Réparation de la crémaillère de direction électrique de l'Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7

La disposition spécifique de la crémaillère de direction dans de nombreux modèles Audi favorise la pénétration de l'humidité dans le module de commande de la direction assistée électrique, ce qui provoque la corrosion des composants et la défaillance de l'unité.. La réparation d'un tel composant complexe comporte de nombreuses subtilités, c'est pourquoi elle doit être effectuée dans un atelier automobile professionnel par des techniciens expérimentés. L'entreprise STS résout avec succès les problèmes électroniques et mécaniques des crémaillères de direction Audi.

Les crémaillères de direction des voitures Audi sont des unités fiables et efficaces qui présentent un certain nombre de problèmes typiques. En règle générale, le propriétaire en prend connaissance par le biais d'une indication sur le tableau de bord. Il s'agit d'une icône de volant jaune sur le tableau de bord et d'un message correspondant sur l'écran. Il est très imprudent de penser que le problème se résoudra de lui-même. Même si l'erreur se résorbe d'elle-même, elle peut réapparaître. Dans le cas de problèmes de direction, le volant jaune sur le tableau de bord peut bientôt passer au rouge, et la direction assistée elle-même peut cesser de fonctionner, ce qui entraînera des difficultés de conduite. Par conséquent, lorsque vous recevez un message de la voiture, vous devez contacter une station-service dès que possible pour un diagnostic et une réparation.

Caractéristiques des crémaillères de direction électriques

Si le dysfonctionnement d'une direction assistée hydraulique se manifeste par une fuite de liquide, c'est l'inverse pour les directions électriques : les problèmes commencent lorsque de l'eau pénètre dans la carrosserie. Cela entraîne la corrosion des éléments métalliques (tige, paire charnière-vis, roulements) et endommage gravement l'électronique - cartes de commande, capteur de position du volant, contacts.

La tendance à l'infiltration d'humidité est le principal inconvénient des crémaillères de direction électriques Audi. Le problème n'est pas propre à cette marque, mais est commun à de nombreux véhicules à traction avant. Dans ce cas, il est difficile, voire impossible, de déplacer la crémaillère de direction et ses composants. Par exemple, sur les Audi A6 et A7, l'unité de contrôle est généralement le point le plus bas au-dessus de la route, et en cas de rupture des joints, même minime, des problèmes avec l'électronique sont inévitables.

D'autres modèles (A4 et A5) ont un rail légèrement plus haut, mais pas au point d'empêcher l'humidité de pénétrer à l'intérieur en cas de détérioration des joints, surtout par temps pluvieux. Tous ces facteurs font de la réparation des crémaillères de direction électriques Audi une procédure très demandée que nous, chez STS.Parts, sommes en mesure d'effectuer de manière rapide, efficace et fiable.

Comment nous réparons les crémaillères de direction Audi

La crémaillère de direction électrique Audi est un assemblage très complexe. Elle se compose de plusieurs parties :

1. Le corps dans lequel est intégré le stator du moteur amplificateur.
2. L'assemblage du rotor avec le mécanisme à vis sans fin et le capteur de position.
3. L'arbre principal de la crémaillère avec une paire charnière-vis.
4. L'arbre primaire avec le capteur de couple de position du volant.
5. Unité de commande électronique de la direction assistée.
6. Joints en caoutchouc.

Examinons le processus de réparation à l'exemple des mécanismes de direction qui sont restaurés en tant que pièces détachées. Nous proposons de les installer pour les clients dont les systèmes de direction assistée ne peuvent pas être réparés pour une raison ou une autre. Par exemple, ils ont un boîtier fissuré ou une usure critique. La restauration des crémaillères de direction Audi se déroule en plusieurs étapes. La toute première, après le démontage de l'unité, consiste à la nettoyer au jet de sable.

L'étape suivante est le démontage complet de la crémaillère de direction afin d'éliminer les pièces défectueuses ou endommagées. Nous commençons par l'arbre de direction (primaire). Dévissez son couvercle, retirez l'arbre lui-même avec le capteur de couple, dont nous retirons la puce et le fil.

Dévissez ensuite le capuchon d'extrémité et retirez le rotor. Vérifier l'état du roulement. Si nécessaire, nous alésons l'accouplement et le rendons démontable, puis nous installons un nouveau roulement.

Démontez le couvercle de l'unité de commande de la crémaillère de direction. Des surprises désagréables nous attendent souvent : une carte endommagée et des contacts oxydés. Dans ce cas, l'unité doit être remplacée par une unité rénovée, dans laquelle nous avons remplacé les cartes de transistors à effet de champ endommagées par l'humidité par des éléments de notre propre conception.

Tous les éléments doivent être débarrassés de la corrosion. Si nécessaire, nous restaurons la couche de protection, y compris sur les cartes électriques.

Appliquer de la nouvelle graisse et assembler la crémaillère de direction.

Ajoutez de la graisse neuve à la crémaillère de direction.

Vérifier les performances de l'unité en la connectant à un support spécial.

Peinture du corps de la crémaillère de direction.

Emballer la crémaillère de direction électrique dans un sac scellé.

Nous emballons la crémaillère de direction électrique dans un sac scellé.

Sous cette forme, l'unité remise à neuf se trouve dans le fonds d'échange, en attente d'une voiture à installer. Nous sommes pleinement convaincus de la qualité de tous les composants, c'est pourquoi nous accordons une garantie de six mois sur l'unité elle-même, ainsi que sur tous les composants et le travail effectué. Les clients de STS.Parts recevront une crémaillère de direction remise à neuf qui n'est en rien inférieure à la pièce d'origine, et qui la surpasse même à certains égards (par exemple, en termes de facilité d'entretien). Et ce, à un prix nettement inférieur.