Как выбрать рулевую рейку на Toyota Prius
Третье поколение Toyota Prius (ZVW30), первого в мире гибридного автомобиля, имело ряд новшеств по сравнению с предыдущими генерациями. Это придавало автомобилю еще больше потребительских качеств – в первую очередь, экономичности. Благодаря ей, а также фирменной надежности японской компании, большинство этих машин до сих пор эксплуатируются. Однако некоторые узлы в процессе эксплуатации требуют к себе внимания, особенно при больших пробегах. Один из них – рулевая рейка.
Основные проблемы реек Prius 30
Рулевая рейка Toyota Prius 30 – довольно надежный агрегат, но, как и другие узлы автомобиля, она тоже подвержена естественному износу и повреждениям. Хотя регулярное обслуживание, проверка состояния пыльников и диагностика системы EPS помогают продлить срок службы рейки, полностью избежать проблем удается не всегда. Чаще всего встречаются следующие поломки:
- стук или люфт из-за износа зубчатого механизма (шестерни и рейки), втулок или подшипников;
- неисправности электроусилителя руля – перегрев блока EPS или сбой в электронике;
- повреждение пыльников или уплотнителей, что приводит к попаданию внутрь влаги и, как следствие, коррозии внутренних элементов;
- удары и механические повреждения, приводящие к деформации корпуса;
- сбои в системе стабилизации (VSC).
В случае выхода агрегата из строя выбор между ремонтом и заменой зависит от характера повреждений и их масштаба. Решение желательно принимать после диагностики и консультации с профильными специалистами, имеющими необходимое оборудование и опыт – например, с мастерами компании STS. В большинстве случаев механическую часть рулевой рейки и электронику EPS возможно восстановить. Но если агрегат все-таки по тем или иным причинам не подлежит ремонту (критическая выработка, сильное повреждение корпуса, выгорание блока управления и пр.), необходимо правильно подобрать рейку на замену.
Как выбрать рулевую рейку
Существуют три типа рулевых механизмов, которые используются на Toyota Prius 30. Квалифицируем и приведем их характеристики в соответствии с артикулами нашего собственного бренда MSG – одного из ведущих производителей новых и восстановленных рулевых реек в Восточной Европе.
TY104
Так называемая «короткая» рейка. Количество оборотов золотника (тяги) от упора до упора: 2,75. Эта рейка применяется на спортивных версиях, таких как комплектация Touring или для автомобилей с пакетом улучшенной управляемости. Обеспечивает максимально острое рулевое управление, подходит для активного и динамичного стиля вождения. Устанавливается также на других моделях Toyota:
- Auris E150 06-12
- Corolla 07-13
TY116
«Стандартная» рулевая рейка для Toyota Prius (ZVW30), ею комплектовалось большинство автомобилей модели. Количество оборотов руля: 3,2. Соединяет в себе комфортное управление и предсказуемую обратную связь. Применяется также на:
- Toyota Avensis 09-18
- Toyota Prius 09-17
- Lexus CT 200h 10-22
TY131
Рейка, которую устанавливали на автомобили, предназначенные для североамериканского регионального рынка. Ее характеризует чуть более "ленивое" рулевое управление, рассчитанное на комфортную езду в типичных американских условиях (длинные дороги, минимальное количество резких манёвров). Этот агрегат использовался только на Toyota Prius 2009-17 годов выпуска.
Совместимость рулевых реек разного типа
Все три типа реек для TOYOTA PRIUS 2009-2012 имеют одинаковые точки крепления и размеры, рулевой вал и соединение остаются идентичными для всех типов реек, что позволяет произвести физическую установку без дополнительных модификаций. Поэтому с механической точки зрения теоретически любой агрегат можно установить на любой автомобиль, и он будет работать – поворачивать колеса.
Однако, поскольку речь идет о электрическом усилителе руля, существует несколько нюансов, обусловленных необходимостью электронной совместимостью узла с другим оборудованием автомобиля. Необходимо помнить о том, что даже если рейки принципиально совместимы, их замена может изменить управляемость автомобиля, что не всегда будет комфортно или безопасно.
И уж точно в любом случае она будет требовать перепрограммирования блока управления EPS – как минимум, калибровки. Проводить эту процедуру нужно в специализированном сервисе, где есть профессиональное оборудование – например, у нас в компании STS.
При соблюдении этих условий рулевые рейки TY104 и TY116 полностью взаимозаменяемы между собою, при их правильной установке и при профессиональной настройке и калибровке вполне можно добиться адекватной работы. А вот внедрение TY131 вместо других артикулов, как и их вместо «американской» рейки можно рассматривать разве что как временный шаг, поскольку в этом случае ЭУР обязательно будет работать с ошибками (в том числе они будут гореть на приборной панели), удалить их из памяти будет невозможно.
Вывод
Подобрать рулевую рейку для Toyota Prius 30 лучше всего, используя VIN-код автомобиля. Дополнительно владелец может самостоятельно проверить количество оборотов, поворачивая руль от упора до упора. Но если по каким-то причинам вы хотите установить агрегат, характеристики которого отличаются от того, что уже используется на авто, перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистами.
Лучшим выбором будет доверить подбор и замену рулевой рейки профессионалам – компании STS, которая не только обладает многолетним опытом обслуживания и ремонта рулевых механизмов любых типов, но также и всегда имеет в наличии восстановленные и новые рейки собственного бренда MSG.
