Chip-tuning Bmw X5 E53 2000 2007 30d 184 Hp Aumento de potencia 36 CV en Varsovia
Potencia del motor
184 CV
220 CV
+36 CV (20%)
Par motor
410 Nm
480 Nm
+70 Nm (18%)
Potencia del motor
184 CV
220 CV
+36 CV (20%)
Par motor
410 Nm
480 Nm
+70 Nm (18%)
Potencia del motor
184 CV
220 CV
+36 CV (20%)
Par motor
410 Nm
480 Nm
+70 Nm (18%)
Potencia del motor
184 CV
220 CV
+36 CV (20%)
Par motor
410 Nm
480 Nm
+70 Nm (18%)
Modelo ECU
- Bosch DDE4.0/EDC15C4
- Bosch DDE3.0
- Bosch DDE4.0
Modelo ECU
- Bosch DDE3.0/EDC15M
- Bosch DDE3.0
- Bosch DDE4.0
Modelo ECU
- Bosch DDE3.0/EDC15M
- Bosch DDE4.0/EDC15C4
- Bosch DDE4.0
Modelo ECU
- Bosch DDE3.0/EDC15M
- Bosch DDE4.0/EDC15C4
- Bosch DDE3.0
Servicios adicionales para Bmw X5 E53 2000 2007 30d 184 Hp
| Parámetro del vehículo | Antes de la modificación | Después de la modificación |
|---|---|---|
| Potencia CV | 184 CV | 220 CV |
| Potencia kW | 135 KW | 162 KW |
| Par prometido Nm | 410 Nm | 480 Nm |
| Parámetro del vehículo | Antes de la modificación | Después de la modificación |
|---|---|---|
| Potencia CV | 184 CV | 220 CV |
| Potencia kW | 135 KW | 162 KW |
| Par prometido Nm | 410 Nm | 480 Nm |
| Parámetro del vehículo | Antes de la modificación | Después de la modificación |
|---|---|---|
| Potencia CV | 184 CV | 220 CV |
| Potencia kW | 135 KW | 162 KW |
| Par prometido Nm | 410 Nm | 480 Nm |
| Parámetro del vehículo | Antes de la modificación | Después de la modificación |
|---|---|---|
| Potencia CV | 184 CV | 220 CV |
| Potencia kW | 135 KW | 162 KW |
| Par prometido Nm | 410 Nm | 480 Nm |
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¿Qué aporta stage 1/stage 2?
Aumento del par motor
Aumento de potencia hasta 18 %
Aumento de potencia hasta 18 %
Aumento de potencia hasta 18 %
Aumento de potencia hasta 18 %
Mejor respuesta del acelerador
Reducción del consumo de combustible
Nuevas sensaciones y emociones al conducir
Más confianza al conducir
Cómo se realiza stage 1/stage 2
1. Diagnóstico
Conexión al controlador del vehículo, lectura del software para su modificación
2. Lectura del software
Leemos los datos electrónicos del módulo de control para analizarlos y optimizar parámetros
3. Modificación del software
Implementación de parámetros e indicadores optimizados del motor
4. Guardado del software en la ECU
Realizamos la modificación de ajustes y la optimización de los sistemas del vehículo
5. Prueba de conducción
Probamos el coche tras los cambios para evaluar su impacto en la dinámica y sensaciones de conducción
6. Ajuste final
Ajuste final después de la prueba para un equilibrio óptimo entre rendimiento y confort
Obtén un presupuesto detallado para el chip-tuning Stage 1
¿Qué aporta stage 1/stage 2?
Diseño individual
Desarrollo de software personalizado para tu coche
Garantía de por vida
Ofrecemos garantía de por vida para los servicios de chip-tuning
Medición de potencia
Medimos la potencia con equipos especializados
Software
Usamos software con licencia para un trabajo fiable y legal
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