Desactivación del sistema de recirculación de gases de escape (EGR).

Eliminación del EGR

Los diseñadores de automóviles, en su búsqueda de vehículos más respetuosos con el medio ambiente, instalan diversos dispositivos que reducen la cantidad de emisiones nocivas. Sin embargo, muchos de estos dispositivos acaban dejando de funcionar correctamente y causan más daño al coche que el que protegen al medio ambiente. Una de estas unidades es la válvula de recirculación de gases de escape. La solución a los problemas que plantea es la eliminación del EGR en Varsovia, un servicio muy solicitado que ofrece la empresa STS.

¿Qué es una válvula EGR?

El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) conecta el colector de admisión después de la válvula del acelerador al conducto de escape mediante un canal especial. Al ralentí y a bajas revoluciones del motor, permite devolver parte de los gases de escape que han salido del motor a la cámara de combustión. Esto se hace para quemar el combustible restante que sale con el escape en modos ineficientes del motor.

Una válvula especial regula el retorno de los gases y su suministro a los cilindros. A bajas revoluciones, su aleta está abierta; a medida que aumenta la velocidad del motor, se cierra. Las válvulas EGR se instalan principalmente en vehículos diésel y existen tres tipos principales:

1. Neumáticas. La válvula se abre debido a un cambio en el vacío del colector de admisión. Se instalaba en los modelos de automóviles más antiguos.
2. Pneumieléctricas. Estructuralmente similares a las anteriores, pero reguladas por la unidad de control del motor.
3. Eléctricas. Equipadas con su propio servoaccionamiento. El tiempo y la fuerza de apertura están regulados por la unidad de control electrónico.

El diseño de la unidad difiere notablemente según el modelo y el año de fabricación del coche. La válvula EGR puede fabricarse como una unidad bastante grande, similar a una válvula de mariposa, o como una pieza pequeña, del tamaño aproximado de un regulador de ralentí.

Por qué los propietarios de automóviles retiran la EGR

Como la mayoría de las unidades diseñadas para aumentar la clase medioambiental de un automóvil (por ejemplo, un filtro de hollín o válvulas de remolino), la válvula de recirculación de gases de escape está diseñada para funcionar en situaciones ideales. Las condiciones de funcionamiento difíciles, la mala calidad del combustible y otros factores no estándar provocan su rápido fallo.

Pero incluso un sistema EGR que funciona correctamente afecta negativamente al funcionamiento del motor en algunos aspectos:

• Los gases de escape calientes, al volver al motor, diluyen el aire enfriado por el intercooler en el colector de admisión y, en la práctica, desperdician el trabajo de esta unidad.
• Los gases de escape contienen no solo combustible sin quemar, sino también residuos de aceite, hollín y otras sustancias que empeoran significativamente la pureza del aire que entra en los cilindros y, por lo tanto, la calidad de la mezcla.

Además, los contaminantes contenidos en los gases de escape se depositan en las paredes del sistema de admisión, reduciendo el diámetro del colector y, por lo tanto, el volumen de aire que puede entrar en la cámara de combustión. De hecho, estos depósitos provocan el fallo de la válvula de mariposa. Se atasca en una posición y deja de responder a las órdenes de control.

Si la válvula se atasca en la posición abierta, los gases siguen entrando en los cilindros incluso a altas revoluciones. Esto no solo afecta negativamente a la dinámica y al consumo de combustible, sino que también provoca un rápido atasco del filtro de hollín. El bloqueo en la posición cerrada es algo mejor, pero entonces se enciende un error porque la unidad de control ve que el sistema de recirculación de gases no funciona en modo normal. Como resultado, el coche puede entrar en modo de emergencia.

Signos de mal funcionamiento del sistema de recirculación de gases

Se puede saber que la válvula EGR ha fallado por los siguientes síntomas:

• Se notan sacudidas durante la aceleración.
• El coche da sacudidas al ralentí.
• Se nota una disminución de la potencia del motor.
• Aumenta el consumo de combustible.
• Los gases de escape se vuelven más tóxicos y desprenden un olor desagradable.
• Aparece humo negro.
• Se enciende la luz de avería del motor en el salpicadero.

Todo esto indica que es hora de solucionar el problema con la válvula. Y la mejor solución es retirarla.

Retirada, taponamiento y desactivación de la EGR: qué significa y cómo lo hacemos

En primer lugar, antes de llevar a cabo el procedimiento, realizamos un diagnóstico informático completo del coche para confirmar el estado del sistema EGR, así como de otras unidades del motor.

El bloqueo de la válvula de recirculación consta de dos partes: la desconexión física y la reprogramación. Mecánicamente, a menudo basta con desconectar el conector, fijando la unidad en la posición cerrada. En algunos casos, se retira la válvula EGR y se instala un tapón en su lugar.

Para evitar errores y un funcionamiento incorrecto de la unidad de control electrónico del motor y las unidades relacionadas, junto con la retirada mecánica del sistema de recirculación de gases, es necesario desactivarlo a nivel de software. Se modifican los parámetros para que la ECU ignore la presencia constante de la válvula en posición abierta y no entre en modo de servicio.

Ventajas de la eliminación de EGR en Varsovia en STS.Parts

Contamos con especialistas cualificados con muchos años de experiencia en el mantenimiento de automóviles de todas las modificaciones. Realizamos todo el complejo trabajo de desconexión del sistema de recirculación de gases en un día laborable, incluyendo el diagnóstico del automóvil antes y después del procedimiento.

Después de retirar la válvula, ofrecemos un periodo de prueba de dos semanas durante el cual el cliente puede evaluar las ventajas de la ausencia del sistema. Después de eso, hay una garantía de por vida para el software.

Vehículos a los que damos servicio

Trabajamos con todos los vehículos diésel sin excepción equipados con válvulas de recirculación de gases de escape: turismos, comerciales, pesados, así como maquinaria agrícola y equipos especiales. Y aunque el precio de la eliminación del EGR en Varsovia depende de la clase y el modelo específico del vehículo, es mucho más bajo que el coste de una válvula nueva. Y lo más importante, resuelve el problema de una vez por todas.