Apagado por software del sistema ADBlue

Desactivación por software del sistema AdBlue

Los fabricantes de automóviles inventan e implementan constantemente dispositivos y sistemas que reducen la toxicidad de las emisiones de sus motores. Una de estas tecnologías es AdBlue, diseñada para reducir el nivel de óxidos de nitrógeno en los gases de escape. Desgraciadamente, este sistema no siempre funciona correctamente y, en ocasiones, se convierte en la causa de problemas. Es entonces cuando el servicio de eliminación de AdBlue en Varsovia, proporcionado por la empresa STS, cobra relevancia para los conductores.

¿Qué es AdBlue?

AdBlue es el nombre de una de las marcas más comunes de líquido reactivo. El nombre correcto de este sistema es SCR (reducción catalítica selectiva). Su objetivo es reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en los gases de escape de los motores diésel hasta en un 90 %. Inicialmente, se instaló en vehículos pesados, pero con la introducción de las normas medioambientales Euro V y VI, comenzó a implementarse en pequeños vehículos comerciales e incluso en turismos.

Principio de funcionamiento del SCR:

1. El agente reductor (AdBlue o análogos) se inyecta en el flujo de gases de escape a través de un dispositivo catalizador instalado en el sistema de escape.
2. Se produce una reacción química que convierte los óxidos de nitrógeno en componentes naturales del aire: nitrógeno, dióxido de carbono y agua.

El reductor de óxido de nitrógeno está compuesto por un 67,5 % de agua desionizada y un 32,5 % de urea altamente purificada. Además de la marca comercial AdBlue, que se ha convertido en genérica, registrada por la Asociación Alemana de la Industria Automovilística (VDA), un fluido similar puede denominarse AUS 32 (solución acuosa de urea) o DEF (fluido de escape diésel).

En la mayoría de los casos, en los coches modernos, el SCR se instala junto con los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR) y el filtro de partículas diésel (DPF). Estos ayudantes medioambientales también han recibido muchas quejas justificadas por su funcionamiento inestable e incorrecto. Por lo tanto, para el propietario de un coche equipado con AdBlue en Varsovia, lo lógico sería combinar su desactivación con la retirada de la válvula EGR y una limpieza de calidad del filtro de partículas en la empresa STS.

Síntomas de los problemas con AdBlue

A pesar del buen concepto de ingeniería, en la práctica, el funcionamiento del sistema SCR está asociado a grandes dificultades. Sus sensores, bomba y boquillas que pulverizan AdBlue suelen fallar. El líquido tiene la propiedad de congelarse (cristalizarse) a bajas temperaturas y, tras un almacenamiento prolongado en frío, suele perder sus propiedades. La solución de urea debe rellenarse en un cuello de llenado separado y no está disponible en todas las gasolineras.

Señales de mal funcionamiento del sistema AdBlue:

• Aparición de errores de «Check Engine» en el salpicadero;
• Mensaje que requiere añadir AdBlue, a pesar de su presencia;
• Mensajes con una cuenta atrás de kilómetros hasta la parada forzosa del vehículo;
• Limitación de la velocidad del ordenador;
• Disminución notable de la potencia del motor.

En algunos casos, los problemas se resuelven añadiendo líquido o descongelando el sistema, pero si el mal funcionamiento es más grave, el coche puede perder la capacidad de desplazarse por sí solo incluso hasta el lugar de reparación de AdBlue en Varsovia.

Cuándo desactivar el sistema

Como podemos ver, cuando hay problemas con el sistema AdBlue, la ECU del coche limita significativamente el funcionamiento del vehículo, hasta el punto de imposibilitar su uso. La resolución de problemas es costosa, ya que se lleva a cabo principalmente en los concesionarios. Al mismo tiempo, no hay garantía de que no vuelvan a aparecer. Además, el propio sistema SCR también implica costes adicionales. Esto incluye la compra constante de líquido AdBlue y el aumento del consumo de combustible.

Por lo tanto, la empresa STS recomienda a todos sus clientes que utilicen nuestros servicios de desactivación de AdBlue en Varsovia y lo hagan sin demora y sin dudarlo.

Cómo se lleva a cabo el proceso de desactivación del software en STS Parts

Para la reprogramación de la ECU, utilizamos equipos de las mejores empresas del sector del chip tuning y nuestro propio software desarrollado. El procedimiento se divide en varias etapas:

1. Diagnóstico del sistema SCR para detectar fallos de funcionamiento.
2. Creación de una copia de seguridad del firmware original.
3. Corrección del software.
4. Carga de una nueva versión editada del firmware en la ECU.
5. Comprobación del funcionamiento de los sistemas del coche.

Al mismo tiempo, retiramos físicamente el catalizador AdBlue del sistema de escape. De este modo, los gases de escape salen libremente sin encontrar resistencia, el sistema deja de dar errores y el motor obtiene toda su potencia.

Ventajas de la desactivación de AdBlue en STS Parts Warsaw

Antes de hablarle de las ventajas de trabajar con nosotros, veamos otras formas de desactivar el sistema:

• Uso de un emulador. Se conecta un dispositivo económico al bus CAN para desactivar el suministro de urea al sistema de escape. Aunque la publicidad de estos dispositivos garantiza un funcionamiento satisfactorio incluso en presencia de errores en el sistema, en realidad, el emulador imita muy mal el funcionamiento de los sensores. Por lo general, el dispositivo debe instalarse en lugares donde está mal protegido de la humedad y la suciedad (chasis, parte inferior de la carrocería) y, por lo tanto, no funcionará durante mucho tiempo.
• Autoreprogramar la ECU para reducir los estándares utilizando software de Internet. Esto conlleva grandes riesgos: en primer lugar, estos programas suelen tener un origen desconocido y, en segundo lugar, su instalación requiere una alta cualificación por parte del programador. De lo contrario, la reprogramación puede causar graves daños al coche y a su propietario.

Por lo tanto, es mejor y más seguro acudir a especialistas cualificados, con experiencia y equipo especial: a STS Parts. El procedimiento para desactivar el sistema AdBlue en Varsovia no dura más de 2-3 horas, incluyendo el diagnóstico del coche antes y después del procedimiento.

Preguntas frecuentes

¿En qué coches se puede desactivar el sistema AdBlue?

Nuestra empresa puede desactivar programáticamente el SCR dondequiera que esté instalado, en cualquier vehículo diésel.

¿Es seguro para el coche?

La desactivación del AdBlue no causa ningún daño al coche; al contrario, el motor gana potencia y funciona de forma más estable.

¿Tendré que añadir líquido AdBlue después de la desactivación del software?

Por supuesto que no, porque el sistema ya no funcionará y tampoco se necesitarán reactivos.

¿Es legal eliminar AdBlue de un coche?

STS Parts no realiza operaciones ilegales. Además, el sistema SCR no se eliminará, sino que se desactivará mediante programación. A petición del cliente, su funcionalidad puede restablecerse en cualquier momento.