Кошик
Загальна кількість товарів 0
Товарів на суму 0 PLN
Доставка
Разом
Переглянути кошик

Програмне вимкнення системи ADBlue

Програмне вимкнення системи ADBlue

  • Роботи займають до 1-го робочого дня, самі редагуємо програмне забезпечення
  • Вхідний та вихідний контроль усіх систем авто до та після надання послуг
  • Тестовий період 2 тижні та довічна гарантія на програмне забезпечення
  • Маємо досвід у виконанні нестандартних рішень
  • Професійне обладнання
254 відгуків
Записатися на послугу
Протягом 30 хвилин менеджер зв'яжеться з вами

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Діагностика системи Adblue
Діагностика системи Adblue
Програмне вимкнення системи Adblue
Програмне вимкнення системи Adblue
від 800 PLN

Обери автомобіль

ТОП-авто для чіп-тюнінгу

Alfa Romeo

Audi

A1

A2

A3

A4

A6

A7

A8

Q5

Q7

Q8

TT

Volvo

VW

Amarok

Golf

Passat

Phaeton

Polo

T-Roc

Tiguan

Touareg

Touran

Rene Pruuden
13.03.2026
Thank you very much again- Maybach 57, Rene form Estonia ;)
Подивитись відгуки
Turundus 2
13.03.2026
Thank you very much! The best company in the world, probably the only one that offers a very specific generator repair for my Maybach 57 car. Thank you very much, thank you very much. Rene from Estonia ;)
Подивитись відгуки
Natt
13.03.2026
Citroen C4 Grand Picasso Jestem bardzo zadowolona z usługi. Nie rozumiem skąd negatywne opinie. Wymiana maglownicy była zrobiona ekspresowo, auto było gotowe do odbioru już następnego dnia. Przy wymianie na bieżąco dostaliśmy zdjęcie i filmik oraz była możliwość zabrać ze sobą zużyte części. Cena też przystępna, nie było typowego "naciągania". Bardzo polecam, bo już coraz rzadziej można spotkać się z takim profesjonalnym podejściem do klienta. 😊
Подивитись відгуки
Vitaliy Pashuk
09.03.2026
Виправили люфт в рульовій рейці швидко і професійно, коли інші казали багато днів тисячі долларів. Всім рекомендую!
Подивитись відгуки
Dima Matey
05.03.2026
Polecam
Подивитись відгуки
Grzegorzautogrześ
02.03.2026
Dużo już wymieniłem u nich maglownic i nigdy nie było żadnego problemu. Szybko fachowo i sprawnie. Polecam.
Подивитись відгуки
Pearl Inc.
01.03.2026
我在这家团队维修了我的定制 LFP 电池。为了找到愿意接手这项工作的专家,我找了很久,很多人都拒绝了。他们为我更换了新的铜排(原来的铜排无法满足我的性能需求)。更换完成后,还对电芯进行了均衡处理。现在我已经达到了预期效果,对结果非常满意。 他们甚至能在像奔驰 Sprinter 这样的大型车辆中找到并更换指示用的小型电池,这一点我在别的地方从未见过。总之,如果你使用的是混动车或纯电动车,强烈推荐联系他们。
Подивитись відгуки
Box-Électronique Pass
25.02.2026
Service incroyable ! J'ai envoyé mon calculateur de direction d'Audi Q8 depuis Paris par la poste. Non seulement la réparation a été ultra rapide, mais cela m'a surtout permis d'éviter un devis de plus de 6000 € chez le concessionnaire Audi. Le calculateur fonctionne parfaitement. Un immense merci à STS SP. Z O.O pour leur expertise et l'économie réalisée. Je recommande à 100% !
Подивитись відгуки
Łukasz Jakóbiec
20.02.2026
Po tym, jak serwis Tesli odmówił współpracy, panowie z STS Parts walczyli prawie cały dzień , żeby namierzyć usterkę w Modelu 3, która pojawiała się i znikała, powodując błąd układu napędowego. Świetna obsługa i usterka usunięta. Jeszcze raz wielkie dzięki!
Подивитись відгуки
Antoni Mendel
12.02.2026
Pierwszy serwis, który zajął się kompleksowo moim samochodem nie odsyłajac mnie od mechanika do elektronika albo na zbieżność. Panowie nie poddali się szukając przyczyny awarii aktywnego układu kierowniczego w BMW 530D F11 i po dwóch miesiącach jakie samochod przestał w innych warsztatach samochod znowu jeździ tak jak powinien. Polecan ten warsztat.
Подивитись відгуки
Maria Olinevich
10.02.2026
Kolejna wizyta i kolejny raz pełne zadowolenie. Wymiana klocków i oleju przebiegła sprawnie, profesjonalna obsługa i rozsądne ceny. Polecam!
Подивитись відгуки
R S
07.02.2026
Miałem poważny problem z czujnikiem kąta skrętu w KIA Sorento, przez co przestały działać systemy EPS i ESC. Auto ma elektryczne wspomaganie w kolumnie kierowniczej i większość warsztatów nie chciała się tego podjąć. W Łodzi proponowano mi pełną regenerację, dwa dni bez samochodu i koszt około 1800 zł. W STS podeszli do tematu zupełnie inaczej. Umówiłem się jedynie na diagnostykę, a chłopaki zlokalizowali i usunęli problem w około 1,5 godziny. Bez naciągania, bez zbędnych kosztów, za to z pełnym profesjonalizmem i świetnym podejściem do klienta. Rzetelny, kompetentny warsztat, który naprawdę zna się na swojej robocie. Zdecydowanie polecam!
Подивитись відгуки
Василий Гвоздь
06.02.2026
Действительно профессиональный, заинтересованный в клиентах и результате, сервис. Действительно достойно себя показали и в случае трудного ремонта, и в случае рекламации. Был сильно удивлен, оказавшись в "застенках" сервиса - там оказывается целая лаборатория, а не раздевалка с чайником. Как оказалось, сервис выполняет на месте регенерацию насосов и прочего оборудования, в том числе для других сто. Спасибо
Подивитись відгуки
Єва
04.02.2026
Дуже гарний якісний сервіс електрокарів ! Дуже добрий відзивчивий персонал, увійшли у положення БЕЗКОШТОВНО про діагностували, дуже швидко. Велике дякую !!! РЕКОМЕНДУЮ !!!
Подивитись відгуки
Kalina Tomczak
04.02.2026
Polecam! Wszystko poszło sprawnie i przede wszystkim dobrze! Śmiało można oddawać swój samochód w dobre ręce! :)
Подивитись відгуки
Елена Калинич
25.01.2026
Bardzo pozytywne doświadczenie z tym autoserwisem. Wykonałem wymianę oleju oraz wymianę paska rozrządu – wszystko zostało zrobione szybko, profesjonalnie i bez żadnych problemów. Mechanicy są kompetentni, wszystko jasno wytłumaczyli i dotrzymali ustalonego terminu. Ceny uczciwe, obsługa miła. Zdecydowanie polecam ten serwis!
Подивитись відгуки
Krzysztof Chorolewski
20.01.2026
Polecam. Mitsubishi Outlander phev: problem z ogrzewaniem. W ASO Mitsubishi nie potrafili zlokalizować usterki. Szukałem serwisu, który naprawia hybrydy i elektryczne, nie zawiodłem się na STS Parts. Profesjonalna obsługa. Panowie pomocni i wytłumaczyli mi wszystko na czym polegał problem. 1 dzień na sprawdzenie. 3 dni czekania na część (nietypowa). 1 dzień montaż. Wszystko profesjonalnie i w uczciwej cenie. Polecam 100%.
Подивитись відгуки
Krzysztof Chorolewski
20.01.2026
Polecam. Mitsubishi Outlander phev: problem z ogrzewaniem. W ASO Mitsubishi nie potrafili zlokalizować usterki. Szukałem serwisu, który naprawia hybrydy i elektryczne, nie zawiodłem się na STS Parts. Profesjonalna obsługa. Panowie pomocni i wytłumaczyli mi wszystko na czym polegał problem. 1 dzień na sprawdzenie. 3 dni czekania na część (nietypowa). 1 dzień montaż. Wszystko profesjonalnie i w uczciwej cenie. Polecam 100%.
Подивитись відгуки
Olga Korkushko
15.01.2026
Большая благодарность, за быструю и качественную работу!! Тесла стояла 3 недели на морозе, никаких признаков жизни! Реанимировали очень быстро 😁😁🤩
Подивитись відгуки

Де нас шукати

Записатися на послугу
Протягом 30 хвилин менеджер зв'яжеться з вами

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

service

Програмне вимкнення системи AdBlue

Виробники автомобілів постійно винаходять і впроваджують пристрої та схеми, які знижують токсичність викидів їхніх двигунів. Одна з таких технологій – AdBlue, вона призначена для зниження рівня оксидів азоту у вихлопних газах. На жаль, ця система не завжди коректно і адекватно працює, а іноді відверто стає причиною проблем. І тоді для водіїв набуває актуальності послуга видалення AdBlue у Варшаві, яку надає компанія STS.

Що таке AdBlue

AdBlue – це назва однієї з найпоширеніших марок рідини-реагенту. А правильно ця система називається SCR (Selective Catalytic Reduction, система селективного каталітичного відновлення). Її мета – суттєве, до 90% зменшення викидів оксиду азоту (NOx) у вихлопних газах дизельних двигунів. Спочатку її встановлювали на великотоннажні автомобілі, але з появою екологічних норм Euro V і VI стали впроваджувати на малих комерційних і навіть легкових автомобілях.

Принцип роботи SCR:

  • Рідина-відновник (AdBlue або аналоги) впорскується в потік відпрацьованих газів через пристрій-каталізатор, встановлений у вихлопній системі.
  • Відбувається хімічна реакція, яка перетворює оксиди азоту на природні складові повітря: азот, вуглекислий газ і воду.

Відновник оксиду азоту складається на 67,5% з деіонізованої води, а на 32,5% з високоочищеної сечовини. Крім торговельної марки AdBlue, що стала загальною, зареєстрованої німецькою асоціацією автомобільної промисловості (VDA), аналогічна рідина може називатися AUS 32 (Aqueous Urea Solution) або DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Найчастіше в сучасних автомобілях SCR встановлюють разом із системами рециркуляції вихлопних газів (EGR) і сажового фільтра (DPF). Ці екологічні помічники теж заслужили багато справедливих нарікань за нестабільну та некоректну роботу. Тому для власника автомобіля, оснащеного Ad Blue, у Варшаві логічно було б поєднати її вимкнення з видаленням клапана EGR і якісною промивкою сажового фільтра в компанії STS.

Симптоми проблем з AdBlue

Незважаючи на непогану інженерну задумку, на практиці робота системи SCR пов'язана з великими складнощами. З ладу часто виходять її датчики, насос і форсунки, які розпилюють AdBlue. Рідина має властивість замерзати (кристалізуватися) за низьких температур, причому після тривалого зберігання на холоді вона часто втрачає свої властивості. Розчин сечовини потрібно додатково заправляти в окрему горловину, не на всіх автозаправках він присутній.

Ознаки несправності системи AdBlue:

  • поява помилок Check Engine на панелі приладів;
  • повідомлення-вимога долити AdBlue, незважаючи на його наявність;
  • повідомлення зі зворотним відліком кілометрів до примусової зупинки автомобіля;
  • комп'ютерне обмеження швидкості;
  • помітне зниження потужності двигуна.

У деяких випадках проблеми усуваються шляхом доливання рідини або розморожування системи, але якщо несправність серйозніша, автомобіль може втратити здатність рухатися своїм ходом навіть до місця ремонту AdBlue у Варшаві.

Коли варто деактивувати систему

Як бачимо, при проблемах з системою AdBlue ECU автомобіля істотно обмежує експлуатацію машини – навіть до повної неможливості експлуатації. Усунення неполадок коштує недешево, оскільки проводиться переважно в дилерських центрах. При цьому не можна гарантувати, що вони не проявляться знову. До того ж, сама система SCR теж передбачає додаткові витрати. Це і постійне придбання рідини AdBlue і підвищена витрата пального.

Тому компанія STS рекомендує всім своїм клієнтам скористатися нашими послугами відключення AdBlue у Варшаві й зробити це невідкладно та не роздумуючи.

Як відбувається процес програмного відключення в STS Parts

Для перепрошивки ECU ми використовуємо обладнання найкращих компаній індустрії чип-тюнінгу та програмне забезпечення власної розробки. Процедура ділиться на кілька етапів:

  1. Діагностика системи SCR на предмет несправності.
  2. Створення резервної копії штатної прошивки.
  3. Корекція програмного забезпечення.
  4. Завантаження нової відредагованої версії прошивки в ECU.
  5. Перевірка роботи систем автомобіля.

При цьому каталізатор AdBlue ми фізично видаляємо з системи вихлопу. Таким чином відпрацьовані гази вільно виходять назовні, не зустрічаючи опору, система перестає видавати помилки, а двигун отримує повну потужність.

Переваги відключення AdBlue в STS Parts Warszawa

Перед тим, як розповісти про плюси роботи з нами, розглянемо інші способи деактивації системи:

  1. Використання емулятора. Недорогий прилад під'єднують до CAN шини з метою вимкнення подачі сечовини у вихлопну систему. Хоча реклама цих пристроїв гарантує успішну роботу навіть за наявності помилок у системі, насправді емулятор дуже погано імітує роботу датчиків. Зазвичай прилад потрібно встановлювати в тих місцях, де він погано захищений від вологи та бруду (рама, низ кузова), а отже, працюватиме недовго.
  2. Самостійна прошивка ЕБУ під нижчі стандарти за допомогою програмного забезпечення з інтернету. Це пов'язано з великими ризиками: по-перше, такі програми зазвичай мають невідоме походження, а по-друге, їхнє встановлення потребує високої кваліфікації програміста. В іншому випадку перепрошивка може серйозно нашкодити автомобілю і його власнику.

Тому краще і безпечніше звернутися туди, де працюють кваліфіковані фахівці, які мають досвід і спеціальне обладнання – в STS Parts. Процедура по відключенню системи AdBlue у Варшаві займає не більше 2-3 годин, включаючи діагностику машини до процедури і після неї.

Часті запитання

На яких автомобілях можна деактивувати систему AdBlue?

Наша компанія може програмно відключити SCR всюди, де її встановлено – на будь-яких дизельних транспортних засобах.

Чи безпечно це для автомобіля?

Відключення AdBlue не завдає жодної шкоди автомобілю, навпаки, двигун стає потужнішим і працює стабільніше.

Чи потрібно буде доливати рідину AdBlue після програмної деактивації?

Звісно, ні, бо система більше не працюватиме і реагенти також не знадобляться.

Чи законно видаляти AdBlue з автомобіля?

Компанія STS Parts не займається протизаконними операціями. До того ж, система SCR буде не видалена, а програмно відключена. За бажання клієнта її працездатність у будь-який момент можна відновити.

Ремонт блока ELV Volkswagen Passat B6: помилки 02818 та 02811 і блокування керма Ремонт блока ELV Volkswagen Passat B6: помилки 02818 та 02811 і блокування керма
VW Passat

Проблема: До STS (Варшава) звернувся власник Volkswagen Passat Variant 2006 року випуску, який повністю втратив можливість запустити автомобіль. Рульова колонка залишалася заблокованою, двигун не запускався, а провести повноцінну комп’ютерну діагностику було неможливо. Автомобіль довелося буквально заносити в ремонтний бокс «на руках».

Відновлення високовольтної батареї Fiat 500e (2020) після глибокого розряду Відновлення високовольтної батареї Fiat 500e (2020) після глибокого розряду
FIAT 500e

Проблема: Електромобіль Fiat 500e (2020) 2022 року був придбаний на аукціоні у Франції та доставлений до майстерні STS у Варшаві на евакуаторі. Причина – повністю розряджена високовольтна батарея, через що система керування батареєю (BMS) перейшла у глибокий захист і автомобіль перестав приймати заряд. Ситуацію ускладнювала критична помилка BMS, яка виникла через глибокий розряд. У результаті електромобіль не запускався, а стандартні процедури відновлення програмного забезпечення не давали результату.

Ремонт зарядного роз’єму Nissan Leaf II Ремонт зарядного роз’єму Nissan Leaf II
NISSAN Leaf

Проблема: До STS.Electro звернувся власник Nissan Leaf II покоління зі скаргою: автомобіль заряджається лише від швидкої зарядної станції, але не приймає пістолет повільної зарядки (Type 1).

Ремонт високовольтної батареї Peugeot e-208 Ремонт високовольтної батареї Peugeot e-208
PEUGEOT 208

Проблема: До нас звернувся власник електромобіля Peugeot e-208. Після зарядки до майже 100 % електромобіль перестав приймати заряд, система видавала помилку перенапруги другого рівня.

Ремонт Karma Revero 2018 у STS.Electro - відновлення батареї та зарядного модуля Ремонт Karma Revero 2018 у STS.Electro - відновлення батареї та зарядного модуля
Karma Revero

Проблема: Власник гібрида Karma Revero понад 8 місяців не міг їздити на своєму авто: двигун запускався лише тільки на лічені хвилини, батарея не заряджалася.

Ремонт електромобіля Dacia Spring: реальний кейс від компанії STS Ремонт електромобіля Dacia Spring: реальний кейс від компанії STS
DACIA Spring

Проблема: Автомобіль Dacia Spring не запускався і не заряджався через переполюсовку АКБ і вихід з ладу блоку DC/DC+charger.

Ремонт високовольтних батарей комерційних електромобілів Nissan eNV200 Ремонт високовольтних батарей комерційних електромобілів Nissan eNV200
NISSAN e-NV200

Проблема: Відомий оператор логістичних послуг привіз на ремонт 3 електрофургони, в яких вийшли з ладу високовольтні батареї. В одному з них батарею було розібрано.

Батарея Fiat 500e не заряджається – вирішення проблеми Батарея Fiat 500e не заряджається – вирішення проблеми
FIAT 500e

Проблема: Високовольтна батарея розрядилася і та не може зарядитися. Авто не приймає заряд, оскільки електроніка не розпізнає підключення зарядного пістолета.

Mercedes-Benz EQC – різке зниження запасу ходу і перехід у режим обмеженої потужності Mercedes-Benz EQC – різке зниження запасу ходу і перехід у режим обмеженої потужності
MERCEDES-BENZ EQC

Проблема: Різке падіння характеристик запасу ходу і переходу автомобіля в аварійний режим зниженої потужності («черепаху»).

Переробка зарядного порту з китайського GB/T на європейський CCS Type 2/Combo 2 на Audi Q4 e-tron Переробка зарядного порту з китайського GB/T на європейський CCS Type 2/Combo 2 на Audi Q4 e-tron
AUDI Q4 e-tron

Проблема: Проблема з машиною полягала у несумісності зарядної системи китайського стандарту GB/T із європейськими зарядними станціями. Це створювало складнощі для власника Audi Q4 e-tron, оскільки автомобіль, виготовлений для китайського ринку, не міг заряджатися на європейських станціях із необхідною швидкістю та надійністю.

Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Проблема: Вихід з ладу акумуляторів гібридів Toyota – поширена несправність, з якою до нас звертаються клієнти. Елементи батарей деградують, внаслідок чого стає неможливою нормальна робота машини.

Повторне звернення з метою ремонту рульової рейки Skoda Octavia A7 після експлуатаційного впливу Повторне звернення з метою ремонту рульової рейки Skoda Octavia A7 після експлуатаційного впливу
SKODA Octavia

Проблема: Власник Skoda Octavia A7 2.0 TFSI 16V повторно звернувся до STS (Варшава) зі скаргами на некоректну роботу електричної рульової рейки, яку раніше ремонтували в нашій компанії. Після приблизно 28 900 км пробігу з моменту відновлення агрегат втратив підсилення, з’явилися сторонні шуми та змінені відчуття від керування. Клієнт вважав випадок гарантійним.

Ремонт рульового механізму Hyundai i30 2007, 1.6 MPI Ремонт рульового механізму Hyundai i30 2007, 1.6 MPI
HYUNDAI i-30

Проблема: Власник Hyundai i30 зіткнувся з стуком в рульовому управлінні, викликаним зносом приводної зірочки електропідсилювача керма всередині рульової колонки.

Ремонт DC/DC перетворювача на Land Rover Ремонт DC/DC перетворювача на Land Rover
LAND ROVER Range Rover

Проблема: До майстерні STS у Варшаві надійшов автомобіль Land Rover із запитом на ремонт генератора. Зі слів клієнта, автомобіль уже побував у іншому сервісі, де причиною несправностей системи MHEV визнали стартер-генератор – один із найдорожчих вузлів м’якого гібрида.

Ремонт гібридної системи Peugeot 508 HYbrid4 у STS Варшава Ремонт гібридної системи Peugeot 508 HYbrid4 у STS Варшава
PEUGEOT 508

Проблема: У дизель-електричному Peugeot 508 HYbrid4 Berline 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4) власник зіткнувся з повним відключенням гібридної установки — дизель не запускався, а на панелі приладів з’явилися численні попередження про несправність.

Audi Q7 PHEV (2017): діагностика та балансування високовольтної батареї Audi Q7 PHEV (2017): діагностика та балансування високовольтної батареї
AUDI Q7

Проблема: Гібридний Audi Q7 втратив майже половину електричного пробігу — замість 40 км на одному заряді проїжджав лише 18.

Відновлення низьковольтних Li-Ion акумуляторних батарей гібридних автомобілів Відновлення низьковольтних Li-Ion акумуляторних батарей гібридних автомобілів
AUDI A6
BMW X5
MERCEDES-BENZ GLE

Проблема: При критичному розряді АКБ низької напруги (12-48 В) електроніка не дає їх заряджати, оскільки у випадку з Li-Ion батареями це небезпечно. Виробник приписує викидати повністю справні батареї та замінювати їх новими. Це дорого.

Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Проблема: Вихід з ладу акумуляторів гібридів Toyota – поширена несправність, з якою до нас звертаються клієнти. Елементи батарей деградують, внаслідок чого стає неможливою нормальна робота машини.

Вирішення проблеми з відсутністю зарядки 12-вольтового акумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid Вирішення проблеми з відсутністю зарядки 12-вольтового акумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid
LAND ROVER Rover Sport

Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - не працювала гібридна система, ВВБ знаходилася в аварійному режимі. Авто рухалося лише на ДВЗ, низьковольтна АКБ не заряджалася.

Усунення течі антифризу всередину електродвигуна Tesla Model S Усунення течі антифризу всередину електродвигуна Tesla Model S

Проблема: До майстерні STS з метою ремонту потрапило авто Tesla Model S 2016 року з електродвигуном Tesla Base. У процесі експлуатації виникли помилки силової установки, пов’язані з порушенням ізоляції. Причиною стала теча антифризу всередину електродвигуна через втрату герметичності сальника.

Ремонт генератора Maybach 57 / 62: складний інженерний кейс STS Ремонт генератора Maybach 57 / 62: складний інженерний кейс STS
MAYBACH 57

Проблема: На автомобілі Maybach 57 / 62 (2002–2011) виникла несправність генератора. Система зарядки працювала некоректно, що створювало ризик для стабільної роботи численних електронних модулів. Заміна агрегату не розглядалася як оптимальний варіант через надзвичайно високу вартість оригінального генератора та його обмежену доступність.

Підпишіться на новини!