Послуги
Кошик
Загальна кількість товарів 0
Товарів на суму 0 PLN
Доставка
Разом
Переглянути кошик

Програмне вимкнення системи ADBlue

Програмне вимкнення системи ADBlue

  • Роботи займають до 1-го робочого дня, самі редагуємо програмне забезпечення
  • Вхідний та вихідний контроль усіх систем авто до та після надання послуг
  • Тестовий період 2 тижні та довічна гарантія на програмне забезпечення
  • Маємо досвід у виконанні нестандартних рішень
  • Професійне обладнання
Записатися на послугу
Протягом 30 хвилин менеджер зв'яжеться з вами

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Обов'язкове поле

Програмне вимкнення системи Adblue
Програмне вимкнення системи Adblue
Діагностика системи Adblue
Діагностика системи Adblue

Де нас шукати

service

Програмне вимкнення системи AdBlue

Виробники автомобілів постійно винаходять і впроваджують пристрої та схеми, які знижують токсичність викидів їхніх двигунів. Одна з таких технологій – AdBlue, вона призначена для зниження рівня оксидів азоту у вихлопних газах. На жаль, ця система не завжди коректно і адекватно працює, а іноді відверто стає причиною проблем. І тоді для водіїв набуває актуальності послуга видалення AdBlue у Варшаві, яку надає компанія STS.

Що таке AdBlue

AdBlue – це назва однієї з найпоширеніших марок рідини-реагенту. А правильно ця система називається SCR (Selective Catalytic Reduction, система селективного каталітичного відновлення). Її мета – суттєве, до 90% зменшення викидів оксиду азоту (NOx) у вихлопних газах дизельних двигунів. Спочатку її встановлювали на великотоннажні автомобілі, але з появою екологічних норм Euro V і VI стали впроваджувати на малих комерційних і навіть легкових автомобілях.

Принцип роботи SCR:

  • Рідина-відновник (AdBlue або аналоги) впорскується в потік відпрацьованих газів через пристрій-каталізатор, встановлений у вихлопній системі.
  • Відбувається хімічна реакція, яка перетворює оксиди азоту на природні складові повітря: азот, вуглекислий газ і воду.

Відновник оксиду азоту складається на 67,5% з деіонізованої води, а на 32,5% з високоочищеної сечовини. Крім торговельної марки AdBlue, що стала загальною, зареєстрованої німецькою асоціацією автомобільної промисловості (VDA), аналогічна рідина може називатися AUS 32 (Aqueous Urea Solution) або DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Найчастіше в сучасних автомобілях SCR встановлюють разом із системами рециркуляції вихлопних газів (EGR) і сажового фільтра (DPF). Ці екологічні помічники теж заслужили багато справедливих нарікань за нестабільну та некоректну роботу. Тому для власника автомобіля, оснащеного Ad Blue, у Варшаві логічно було б поєднати її вимкнення з видаленням клапана EGR і якісною промивкою сажового фільтра в компанії STS.

Симптоми проблем з AdBlue

Незважаючи на непогану інженерну задумку, на практиці робота системи SCR пов'язана з великими складнощами. З ладу часто виходять її датчики, насос і форсунки, які розпилюють AdBlue. Рідина має властивість замерзати (кристалізуватися) за низьких температур, причому після тривалого зберігання на холоді вона часто втрачає свої властивості. Розчин сечовини потрібно додатково заправляти в окрему горловину, не на всіх автозаправках він присутній.

Ознаки несправності системи AdBlue:

  • поява помилок Check Engine на панелі приладів;
  • повідомлення-вимога долити AdBlue, незважаючи на його наявність;
  • повідомлення зі зворотним відліком кілометрів до примусової зупинки автомобіля;
  • комп'ютерне обмеження швидкості;
  • помітне зниження потужності двигуна.

У деяких випадках проблеми усуваються шляхом доливання рідини або розморожування системи, але якщо несправність серйозніша, автомобіль може втратити здатність рухатися своїм ходом навіть до місця ремонту AdBlue у Варшаві.

Коли варто деактивувати систему

Як бачимо, при проблемах з системою AdBlue ECU автомобіля істотно обмежує експлуатацію машини – навіть до повної неможливості експлуатації. Усунення неполадок коштує недешево, оскільки проводиться переважно в дилерських центрах. При цьому не можна гарантувати, що вони не проявляться знову. До того ж, сама система SCR теж передбачає додаткові витрати. Це і постійне придбання рідини AdBlue і підвищена витрата пального.

Тому компанія STS рекомендує всім своїм клієнтам скористатися нашими послугами відключення AdBlue у Варшаві й зробити це невідкладно та не роздумуючи.

Як відбувається процес програмного відключення в STS Parts

Для перепрошивки ECU ми використовуємо обладнання найкращих компаній індустрії чип-тюнінгу та програмне забезпечення власної розробки. Процедура ділиться на кілька етапів:

  1. Діагностика системи SCR на предмет несправності.
  2. Створення резервної копії штатної прошивки.
  3. Корекція програмного забезпечення.
  4. Завантаження нової відредагованої версії прошивки в ECU.
  5. Перевірка роботи систем автомобіля.

При цьому каталізатор AdBlue ми фізично видаляємо з системи вихлопу. Таким чином відпрацьовані гази вільно виходять назовні, не зустрічаючи опору, система перестає видавати помилки, а двигун отримує повну потужність.

Переваги відключення AdBlue в STS Parts Warszawa

Перед тим, як розповісти про плюси роботи з нами, розглянемо інші способи деактивації системи:

  1. Використання емулятора. Недорогий прилад під'єднують до CAN шини з метою вимкнення подачі сечовини у вихлопну систему. Хоча реклама цих пристроїв гарантує успішну роботу навіть за наявності помилок у системі, насправді емулятор дуже погано імітує роботу датчиків. Зазвичай прилад потрібно встановлювати в тих місцях, де він погано захищений від вологи та бруду (рама, низ кузова), а отже, працюватиме недовго.
  2. Самостійна прошивка ЕБУ під нижчі стандарти за допомогою програмного забезпечення з інтернету. Це пов'язано з великими ризиками: по-перше, такі програми зазвичай мають невідоме походження, а по-друге, їхнє встановлення потребує високої кваліфікації програміста. В іншому випадку перепрошивка може серйозно нашкодити автомобілю і його власнику.

Тому краще і безпечніше звернутися туди, де працюють кваліфіковані фахівці, які мають досвід і спеціальне обладнання – в STS Parts. Процедура по відключенню системи AdBlue у Варшаві займає не більше 2-3 годин, включаючи діагностику машини до процедури і після неї.

Часті запитання

На яких автомобілях можна деактивувати систему AdBlue?

Наша компанія може програмно відключити SCR всюди, де її встановлено – на будь-яких дизельних транспортних засобах.

Чи безпечно це для автомобіля?

Відключення AdBlue не завдає жодної шкоди автомобілю, навпаки, двигун стає потужнішим і працює стабільніше.

Чи потрібно буде доливати рідину AdBlue після програмної деактивації?

Звісно, ні, бо система більше не працюватиме і реагенти також не знадобляться.

Чи законно видаляти AdBlue з автомобіля?

Компанія STS Parts не займається протизаконними операціями. До того ж, система SCR буде не видалена, а програмно відключена. За бажання клієнта її працездатність у будь-який момент можна відновити.

Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota
TOYOTA C-HR
TOYOTA 4Runner
TOYOTA Alphard
TOYOTA Aurion
TOYOTA Auris
TOYOTA Avalon
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis Verso
TOYOTA Aygo
TOYOTA Camry
TOYOTA Celica
TOYOTA Corolla
TOYOTA Corolla Verso
TOYOTA FJ Cruiser
TOYOTA Fortuner
TOYOTA Highlander
TOYOTA Hilux
TOYOTA iQ
TOYOTA Land Cruiser
TOYOTA Land Cruiser Prado
TOYOTA Matrix
TOYOTA Previa
TOYOTA Prius
TOYOTA ProAce
TOYOTA RAV4
TOYOTA Sequoia
TOYOTA Sienna
TOYOTA Solara
TOYOTA Tacoma
TOYOTA Tundra
TOYOTA Venza
TOYOTA Verso
TOYOTA Yaris
TOYOTA GT 86
TOYOTA Hiace
TOYOTA Picnic
TOYOTA Starlet
TOYOTA Supra
TOYOTA ProAce City
TOYOTA BZ4X
TOYOTA Dyna
TOYOTA iZOA
TOYOTA Aqua
TOYOTA Avanza
TOYOTA Prius C Aqua

Проблема: Вихід з ладу акумуляторів гібридів Toyota – поширена несправність, з якою до нас звертаються клієнти. Елементи батарей деградують, внаслідок чого стає неможливою нормальна робота машини.

Вирішення проблеми з відсутністю зарядки 12-вольтового акумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid Вирішення проблеми з відсутністю зарядки 12-вольтового акумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid
LAND ROVER Rover Sport

Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - не працювала гібридна система, ВВБ знаходилася в аварійному режимі. Авто рухалося лише на ДВЗ, низьковольтна АКБ не заряджалася.

Дуже складний випадок ремонту гібридного Porsche. Врятувати рядового Panamera, частина 1 Дуже складний випадок ремонту гібридного Porsche. Врятувати рядового Panamera, частина 1
PORSCHE Panamera

Проблема: Жодна з систем автомобіля взагалі не працювала, навіть не було можливості підняти його на підйомнику, оскільки пневмопідвіска також не активувалася. Довелося встановлювати Porsche біля ремонтного боксу на підставки-«козли».

Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota Ремонт високовольтних батарей гібридних автомобілів Toyota
TOYOTA C-HR
TOYOTA 4Runner
TOYOTA Alphard
TOYOTA Aurion
TOYOTA Auris
TOYOTA Avalon
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis Verso
TOYOTA Aygo
TOYOTA Camry
TOYOTA Celica
TOYOTA Corolla
TOYOTA Corolla Verso
TOYOTA FJ Cruiser
TOYOTA Fortuner
TOYOTA Highlander
TOYOTA Hilux
TOYOTA iQ
TOYOTA Land Cruiser
TOYOTA Land Cruiser Prado
TOYOTA Matrix
TOYOTA Previa
TOYOTA Prius
TOYOTA ProAce
TOYOTA RAV4
TOYOTA Sequoia
TOYOTA Sienna
TOYOTA Solara
TOYOTA Tacoma
TOYOTA Tundra
TOYOTA Venza
TOYOTA Verso
TOYOTA Yaris
TOYOTA GT 86
TOYOTA Hiace
TOYOTA Picnic
TOYOTA Starlet
TOYOTA Supra
TOYOTA ProAce City
TOYOTA BZ4X
TOYOTA Dyna
TOYOTA iZOA
TOYOTA Aqua
TOYOTA Avanza
TOYOTA Prius C Aqua

Проблема: Вихід з ладу акумуляторів гібридів Toyota – поширена несправність, з якою до нас звертаються клієнти. Елементи батарей деградують, внаслідок чого стає неможливою нормальна робота машини.

Зарядка високовольтної батареї Fiat 500, яка розрядилася до критичного рівня Зарядка високовольтної батареї Fiat 500, яка розрядилася до критичного рівня
FIAT 500

Проблема: До нас надійшов електромобіль з дуже сильно розрядженими тяговими акумуляторами. Проблема характерна як для Fiat 500. Під час простою акумулятори розрядилися нижче допустимого рівня, і електродвигун авто перестав запускатися.

Усунення рокоту в електромобілі Hyundai Kona. Постановка правильного діагнозу - справа професіоналів Усунення рокоту в електромобілі Hyundai Kona. Постановка правильного діагнозу - справа професіоналів
HYUNDAI Kona

Проблема: Hyundai Kona видавав доволі сильний рокіт. Клієнт діагностував несправність самотужки – на його думку, причиною сторонніх звуків був редуктор.

Ремонт електричної рульової рейки BMW 3-ї серії Ремонт електричної рульової рейки BMW 3-ї серії
BMW 3

Проблема: Усередині рейки були вода та іржа, вони пошкодили як голчастий підшипник, що стоїть у кришці, так і датчик моменту, тобто, і механічну, і електричну частину

Заміна підшипників двигуна та редуктора Kia Niro EV і Hyundai Kona Electric Заміна підшипників двигуна та редуктора Kia Niro EV і Hyundai Kona Electric
HYUNDAI Kona
KIA Niro

Проблема: Клієнт скаржився на стукіт внизу – там начебто сидів гномик із молоточком і бив ним по пластику. Втім, гном робив так не завжди, а здебільшого після енергійної їзди. Потім звук міг зникнути, і знову проявитися при новому різкому натисканні на педаль.

Ремонт електродвигуна на OPEL Ampera-е  (Chevrolet Bolt) Ремонт електродвигуна на OPEL Ampera-е (Chevrolet Bolt)
OPEL Ampera

Проблема: Руйнування (знос) сателітів диференціала і, як наслідок, шуми (гул) під час руху автомобіля.

Зарядка високовольтної батареї Fiat 500, яка розрядилася до критичного рівня Зарядка високовольтної батареї Fiat 500, яка розрядилася до критичного рівня
FIAT 500

Проблема: До нас надійшов електромобіль з дуже сильно розрядженими тяговими акумуляторами. Проблема характерна як для Fiat 500. Під час простою акумулятори розрядилися нижче допустимого рівня, і електродвигун авто перестав запускатися.

Як вихлопна система може пошкодити рульове управління. Ремонт рульової рейки Subaru Outback Як вихлопна система може пошкодити рульове управління. Ремонт рульової рейки Subaru Outback
SUBARU Outback

Проблема: Течу рульової рейки з-під пильовика тяги

Як вихлопна система може пошкодити рульове управління. Ремонт рульової рейки Subaru Outback Як вихлопна система може пошкодити рульове управління. Ремонт рульової рейки Subaru Outback
SUBARU Outback

Проблема: Течу рульової рейки з-під пильовика тяги

Промивання сажового фільтра Citroen C4 Picasso Промивання сажового фільтра Citroen C4 Picasso
CITROEN C4 Picasso

Проблема: До нас звернувся власник автомобіля Citroen C4 Picasso зі скаргою на погану роботу двигуна. Машина в прямому сенсі ледве їхала: двигун не піднімав вище 2000 об/хв, не розвивав необхідної потужності. Істотно збільшилася витрата палива. Проблема криється в засміченому сажовому фільтрі авто.

Ремонт гідравлічної рульової рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V Ремонт гідравлічної рульової рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V
CITROEN Berlingo

Проблема: До нас звернувся власник Citroen Berlingo 2017 року випуску зі скаргами на стукіт рульової рейки.

Ремонт гідравлічної рульової рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V Ремонт гідравлічної рульової рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V
CITROEN Berlingo

Проблема: До нас звернувся власник Citroen Berlingo 2017 року випуску зі скаргами на стукіт рульової рейки.

Ремонт стартер/генератора 48V Audi A6 Ремонт стартер/генератора 48V Audi A6
AUDI A6

Проблема: Стартер/генератор 48V на Audi A6 не давав зарядку