Arrêt du logiciel du système ADBlue

Logiciel Désactivation du système AdBlue

Les constructeurs automobiles inventent et mettent en œuvre en permanence des dispositifs et des systèmes qui réduisent la toxicité des émissions de leurs moteurs. L'une de ces technologies est l'AdBlue, conçue pour réduire le niveau d'oxydes d'azote dans les gaz d'échappement. Malheureusement, ce système ne fonctionne pas toujours correctement et de manière adéquate, et il devient parfois franchement la cause de problèmes. C'est alors que le service de vidange d'AdBlue à Varsovie, fourni par la société STS, devient pertinent pour les conducteurs.

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

AdBlue est le nom de l'une des marques les plus courantes de fluide réactif. Le nom correct de ce système est SCR (Selective Catalytic Reduction). Son but est de réduire considérablement les émissions d'oxyde d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement des moteurs diesel, jusqu'à 90 %. Initialement, il a été installé sur les véhicules lourds, mais avec l'introduction des normes environnementales Euro V et VI, il a commencé à être mis en œuvre sur les petites voitures commerciales et même les voitures particulières.

Le principe de fonctionnement du SCR :

1. L'agent réducteur (AdBlue ou analogues) est injecté dans le flux de gaz d'échappement par un dispositif catalytique installé dans le système d'échappement.
2. Une réaction chimique se produit qui convertit les oxydes d'azote en composants naturels de l'air : azote, dioxyde de carbone et eau.

Le réducteur d'oxyde d'azote est composé de 67,5 % d'eau désionisée et de 32,5 % d'urée hautement purifiée. Outre la marque AdBlue, devenue générique, déposée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), un fluide similaire peut être appelé AUS 32 (Aqueous Urea Solution) ou DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Le plus souvent, dans les voitures modernes, le SCR est installé avec des systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et un filtre à particules diesel (DPF). Ces aides environnementales ont également fait l'objet de nombreuses plaintes justifiées pour leur fonctionnement instable et incorrect. Par conséquent, pour le propriétaire d'une voiture équipée d'AdBlue à Varsovie, il serait logique de combiner sa désactivation avec le retrait de la vanne EGR et un nettoyage de qualité du filtre à particules chez STS.

Symptômes des problèmes liés à l'AdBlue

Malgré le bon concept d'ingénierie, dans la pratique, le fonctionnement du système SCR est associé à de grandes difficultés. Ses capteurs, sa pompe et ses buses qui pulvérisent l'AdBlue tombent souvent en panne. Le fluide a la propriété de geler (cristalliser) à basse température, et après un stockage prolongé au froid, il perd souvent ses propriétés. La solution d'urée doit être remplie dans un goulot de remplissage séparé, et elle n'est pas disponible dans toutes les stations-service.

Signes de dysfonctionnement du système AdBlue :

• Apparition d'erreurs de type « Check Engine » sur le tableau de bord ;
• Message demandant d'ajouter de l'AdBlue, malgré sa présence ;
• Messages avec un compte à rebours des kilomètres avant l'arrêt forcé du véhicule ;
• Limitation de la vitesse de l'ordinateur ;
• Diminution notable de la puissance du moteur.

Dans certains cas, les problèmes sont résolus en ajoutant du liquide ou en dégivrant le système, mais si le dysfonctionnement est plus grave, la voiture peut perdre sa capacité à se déplacer d'elle-même, même jusqu'au lieu de réparation de l'AdBlue à Varsovie.

Quand désactiver le système

Comme nous pouvons le voir, en cas de problèmes avec le système AdBlue, l'ECU de la voiture limite considérablement le fonctionnement du véhicule, voire l'empêche complètement de fonctionner. Le dépannage est coûteux, car il est principalement effectué chez les concessionnaires. En même temps, il n'y a aucune garantie qu'ils ne réapparaîtront pas. En outre, le système SCR lui-même entraîne également des coûts supplémentaires. Cela inclut l'achat constant de liquide AdBlue et une augmentation de la consommation de carburant.

Par conséquent, la société STS recommande à tous ses clients d'utiliser nos services de désactivation AdBlue à Varsovie et de le faire sans délai et sans hésitation.

Comment se déroule le processus de désactivation logicielle chez STS Parts

Pour le reprogrammation de l'ECU, nous utilisons des équipements provenant des meilleures entreprises de l'industrie du chip tuning et nos propres logiciels développés. La procédure est divisée en plusieurs étapes :

1. Diagnostic du système SCR pour détecter les dysfonctionnements.
2. Création d'une copie de sauvegarde du micrologiciel d'origine.
3. Correction du logiciel.
4. Téléchargement d'une nouvelle version modifiée du micrologiciel dans l'ECU.
5. Vérification du fonctionnement des systèmes de la voiture.

En même temps, nous retirons physiquement le catalyseur AdBlue du système d'échappement. Ainsi, les gaz d'échappement sortent librement sans rencontrer de résistance, le système cesse de donner des erreurs et le moteur atteint sa pleine puissance.

Avantages de la désactivation d'AdBlue chez STS Parts Warsaw

Avant de vous parler des avantages de travailler avec nous, examinons d'autres moyens de désactiver le système :

• Utilisation d'un émulateur. Un appareil peu coûteux est connecté au bus CAN pour désactiver l'alimentation en urée du système d'échappement. Bien que la publicité pour ces appareils garantisse un fonctionnement efficace même en présence d'erreurs dans le système, en réalité, l'émulateur imite très mal le fonctionnement des capteurs. En général, l'appareil doit être installé dans des endroits mal protégés de l'humidité et de la saleté (châssis, bas de caisse), et ne fonctionnera donc pas longtemps.
• Auto-flashage de l'ECU à des normes inférieures à l'aide de logiciels provenant d'Internet. Cela comporte de grands risques : d'une part, ces programmes sont généralement d'origine inconnue, et d'autre part, leur installation nécessite des compétences élevées en programmation. Sinon, le reflashing peut sérieusement endommager la voiture et son propriétaire.

Il est donc préférable et plus sûr de s'adresser à des spécialistes qualifiés, expérimentés et disposant d'un équipement spécial, comme STS Parts. La procédure de désactivation du système AdBlue à Varsovie ne prend pas plus de 2 à 3 heures, y compris le diagnostic de la voiture avant et après la procédure.

Foire aux questions

Sur quelles voitures le système AdBlue peut-il être désactivé ?

Notre société peut désactiver par programmation le système SCR partout où il est installé, sur n'importe quel véhicule diesel.

Est-ce sans danger pour la voiture ?

La désactivation de l'AdBlue n'entraîne aucun dommage pour la voiture, au contraire, le moteur devient plus puissant et fonctionne de manière plus stable.

Devrai-je ajouter du fluide AdBlue après la désactivation du logiciel ?

Bien sûr que non, car le système ne fonctionnera plus et les réactifs ne seront plus nécessaires non plus.

Est-il légal de retirer l'AdBlue d'une voiture ?

STS Parts ne se livre pas à des opérations illégales. De plus, le système SCR ne sera pas retiré, mais désactivé par programmation. À la demande du client, sa fonctionnalité peut être restaurée à tout moment.