Retrait des volets tourbillonnaires

Démontage des volets de turbulence

Les exigences environnementales en constante évolution et de plus en plus strictes obligent les constructeurs automobiles à introduire de nouveaux dispositifs jusqu'alors inconnus. Ces composants réduisent les émissions des moteurs, mais deviennent souvent une source de désagrément pour les conducteurs. Ils commencent à mal fonctionner ou tombent complètement en panne. Pourquoi est-il préférable de se débarrasser des agrégats problématiques et comment démonter correctement les volets de turbulence à Varsovie ? Les spécialistes de STS répondront à ces questions.

Les volets de turbulence - ce qu'ils sont et pourquoi ils sont nécessaires

L'un des principaux facteurs de pollution de l'environnement est le carburant imparfaitement brûlé qui s'échappe dans l'atmosphère avec les gaz d'échappement. Selon les ingénieurs, le processus de combustion peut être amélioré en optimisant le flux de mélange dans les cylindres. Les volets de turbulence créent un tourbillon spécifique de carburant lorsqu'il pénètre dans la chambre de travail du moteur. Cela permet au carburant de mieux se mélanger à l'air, brûlant plus efficacement et complètement.

Pour ce faire, les canaux du collecteur d'admission qui mènent directement au moteur sont divisés en deux pour chaque cylindre. Une ligne reste vide et droite, dans l'autre un volet rotatif est installé, qui est généralement situé sur le même axe que d'autres dispositifs similaires pour chaque bloc de culasse. Lorsqu'un canal est bloqué et que le mélange ne s'écoule que par le second, en raison de la géométrie du collecteur, un tourbillon se crée. Cela se produit à bas régime, à grande vitesse le volet s'ouvre complètement. Le degré d'ouverture et de fermeture est régulé par l'unité de commande électronique du moteur (ECU) en fonction des lectures des capteurs.

Causes des dommages aux volets de turbulence

Malgré une bonne idée et une solution de conception bien pensée, le système de commande des volets a une ressource très faible. En moyenne, après seulement 100 000 km de kilométrage, le retrait des volets de turbulence devient nécessaire. Il existe plusieurs raisons principales à leur défaillance :

• Défaillance du capteur de position des volets.
• Défaillance du moteur d'entraînement électrique.
• Dommages à la tringlerie d'entraînement ou déplacement de celle-ci par rapport à l'axe.
• Perte de mobilité et blocage de l'axe des volets en raison de l'accumulation de carbone dans le collecteur.

Dans la plupart des cas, ces problèmes seront signalés au conducteur par le témoin de contrôle du moteur sur le tableau de bord, et l'ECU de la voiture affichera une erreur liée aux volets de turbulence lors du diagnostic. En outre, les dysfonctionnements des nœuds peuvent être suspectés à partir des symptômes suivants :

• Cliquetis, cognements dans la partie supérieure du moteur ;
• Sifflement dû à des fuites dans le système d'admission ;
• Réduction de la puissance de la voiture ;
• Augmentation de la fumée ;
• Augmentation de la consommation de carburant.

Tout cela est une raison pour se rendre dans un atelier de réparation automobile pour résoudre le problème. Si cela n'est pas fait à temps, dès l'apparition des premiers signes, des volets de turbulence défectueux peuvent causer des dommages plus graves. Il n'est pas exclu que des pièces métalliques ou en plastique (fragments de lame, axes et raccords) puissent pénétrer dans la chambre de travail du cylindre, ce qui peut endommager le piston et les composants du groupe de soupapes, et donc entraîner une réparation coûteuse, voire le remplacement du bloc-cylindres ou de sa culasse.

Démontage ou restauration - Que choisir ?

En cas de défaillance des volets de turbulence, il existe trois méthodes de réparation :

1. Installation de nouvelles pièces avec nettoyage du collecteur.
2. Achat d'un collecteur d'admission complet.
3. Démontage et désactivation logicielle des volets.

Le remplacement et le nettoyage sont des solutions coûteuses qui ne permettent pas toujours de résoudre complètement le problème. Les dépôts de carbone sont souvent dus à la vanne du système EGR (recirculation des gaz d'échappement). Si elle n'est pas désactivée, le nettoyage des volets sera nécessaire tous les 20 à 30 000 kilomètres. Le coût d'un nouveau collecteur dépasse largement le prix du retrait des volets de turbulence, et l'ancien peut également nécessiter une réparation.

Comment se déroule le retrait des volets de turbulence chez STS

Les services de notre société comprennent un cycle complet de désactivation du nœud, qui se compose de plusieurs étapes :

• Diagnostic des paramètres et lecture des erreurs.
• Contrôle visuel des performances.
• Correction logicielle, chargement du firmware nécessaire.
• Retrait mécanique des volets de turbulence, remplacement par des bouchons si nécessaire.

Nous effectuons un contrôle complet du fonctionnement de la voiture avant et après l'intervention. Nous offrons au client une période d'essai de deux semaines, à l'issue de laquelle nous accordons une garantie à vie sur notre travail.

Foire aux questions

L'élimination des turbulences est-elle légale ?

STS Parts ne se livre pas à des opérations illégales. Nous réparons simplement le nœud dans l'un de ses modes standard.

Quel est le coût de l'élimination des turbulences ?

Le prix dépend de la classe et du modèle spécifique du véhicule. Dans tous les cas, il est bien inférieur au coût de l'élimination des problèmes pouvant survenir en raison de turbulences défectueuses.