Услуги
Корзина
Общее количество товаров 0
Товаров на сумму 0 PLN
Доставка
Всего
Посмотреть корзину

Программное отключение системы ADBlue

Программное отключение системы ADBlue

  • Работы занимают до 1-го рабочего дня, сами редактируем программное обеспечение
  • Входной и выходной контроль всех систем авто до и после предоставления услуг
  • Тестовый период 2 недели и пожизненная гарантия на программное обеспечение
  • Имеем опыт в выполнении нестандартных решений
  • Профессиональное оборудование
Записаться на услугу
Мы свяжемся с вами в течение 30 минут

Обязательное поле

Обязательное поле

Обязательное поле

Обязательное поле

Программное отключение системы Adblue
Программное отключение системы Adblue
Диагностика системы Adblue
Диагностика системы Adblue

Где нас искать

service

Программное выключение системы AdBlue

Производители автомобилей постоянно придумывают и внедряют устройства и схемы, понижающие токсичность выбросов их двигателей. Одна из таких технологий – AdBlue, предназначенная для снижения уровня оксидов азота в выхлопных газах. К сожалению, эта система не всегда корректно и адекватно работает, а иногда откровенно становится причиною проблем. И тогда для водителей становится актуальна услуга удаления AdBlue в Варшаве, которую оказывает компания STS.

Что такое AdBlue

AdBlue – это название одной из самых распространенных марок жидкости-реагента. А правильно эта система называется SCR (Selective Catalytic Reduction, система селективного каталитического восстановления). Ее цель – существенное, до 90% уменьшение выбросов оксида азота (NOx) в выхлопных газах дизельных двигателей. Первоначально она устанавливалась на крупнотоннажные автомобили, но со появлением экологических норм Euro V и VI ее стали внедрять на малых коммерческих и даже легковых автомобилях.

Принцип работы SCR:

  • Жидкость-восстановитель (AdBlue или аналоги) впрыскивается в поток отработанных газов через устройство-катализатор, установленное в выхлопной системе.
  • Происходит химическая реакция, которая превращает оксиды азота в естественные составляющие воздуха: азот, углекислый газ и воду.

Восстановитель оксида азота состоит на 67,5% из деионизированной воды, а на 32,5% из высокоочищенной мочевины. Кроме ставшей нарицательной торговой марки AdBlue, зарегистрированной немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), аналогичная жидкость может называться AUS 32 (Aqueous Urea Solution) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Чаще всего в современных автомобилях SCR устанавливается вместе с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевого фильтра (DPF). Эти экологические помощники тоже заслужили много справедливых нареканий за нестабильную и некорректную работу. Поэтому для владельца автомобиля, оснащенного Ad Blue, в Варшаве логично было бы совместить ее отключение с удалением клапана EGR и качественной промывкой фильтра сажи в компании STS.

Симптомы проблем с AdBlue

Несмотря на неплохую инженерную задумку, на практике работа системы SCR сопряжена с большими сложностями. Из строя часто выходят ее датчики, насос и форсунки, распыляющие AdBlue. Жидкость имеет свойство замерзать (кристаллизоваться) при низких температурах, причем после длительного хранения на холоде она часто теряет свои свойства. Раствор мочевины нужно дополнительно заправлять в отдельную горловину, не на всех автозаправках он присутствует.

Признаки неисправности системы AdBlue:

  • появление ошибок Check Engine на панели приборов;
  • сообщение-требование долить AdBlue, несмотря на его наличие;
  • сообщение с обратным отсчетом километров до принудительной остановки автомобиля;
  • компьютерное ограничение скорости;
  • заметное снижение мощности двигателя.

В некоторых случаях проблемы устраняются путем доливки жидкости или размораживания системы, но если неисправность серьезнее, автомобиль может утратить способность двигаться своим ходом даже до места ремонта AdBlue в Варшаве

Когда стоит деактивировать систему

Как видим, при проблемах с системой AdBlue ECU автомобиля существенно ограничивает эксплуатацию машины – вплоть до полной невозможности эксплуатации. Устранение неполадок стоит недешево, так как проводится в основном в дилерских центрах. При этом не существует гарантии, что они не проявятся снова. К тому же, сама система SCR тоже предусматривает дополнительные расходы. Это и постоянное приобретение жидкости AdBlue, и повышенный расход топлива.

Поэтому компания STS рекомендует всем своим клиентам воспользоваться нашими услугами отключения AdBlue в Варшаве и сделать это безотлагательно и не раздумывая.

Как происходит процесс программного отключения в STS Parts

Для перепрошивки ECU мы используем оборудование лучших компаний индустрии чип-тюнинга и программное обеспечение собственной разработки. Процедура делится на несколько этапов:

  1. Диагностика системы SCR на предмет неисправности.
  2. Создание резервной копии штатной прошивки.
  3. Коррекция программного обеспечения.
  4. Загрузка новой отредактированной версии прошивки в ECU.
  5. Проверка работы систем автомобиля.

При этом катализатор AdBlue мы физически удаляем из системы выхлопа. Таким образом отработанные газы свободно выходят наружу, не встречая сопротивления, система перестает выдавать ошибки, а двигатель обретает полную мощность.

Преимущества отключения AdBlue в STS Parts Warszawa

Перед тем, как рассказать о плюсах работы с нами, рассмотрим другие способы деактивации системы:

  1. Использование эмулятора. Недорогой прибор подключается в CAN шину с целью отключения подачи мочевины в выхлопную систему. Хотя реклама этих устройств гарантирует успешную работу даже при наличии ошибок в системе, на самом деле эмулятор очень плохо имитирует работу датчиков. Обычно прибор нужно устанавливать в тех местах, где он плохо защищен он влаги и грязи (рама, низ кузова), а значит, будет работать недолго.
  2. Самостоятельная прошивка ЭБУ под низшие стандарты при помощи программного обеспечения из интернета. Сопряжено с большими рисками: во-первых, такие программы, как правило, имеют неизвестное происхождение, а во-вторых, их установка требует высокой квалификации программиста. В противном случае перепрошивка может серьезно навредить автомобилю и его владельцу.

Поэтому лучше и безопаснее обратиться туда, где работают квалифицированные специалисты, имеющие опыт и специальное оборудование – в STS Parts. Процедура по отключению системы AdBlue в Варшаве занимает не более 2-3 часов, включая диагностику машины до процедуры и после нее.

Частые вопросы

На каких автомобилях можно деактивировать систему AdBlue?

Наша компания может программно отключить SCR везде, где она установлена – на любых дизельных транспортных средствах.

Безопасно ли это для автомобиля?

Отключение AdBlue не приносит никакого вреда автомобилю, наоборот, двигатель становится мощнее и работает стабильнее.

Нужно ли будет доливать жидкость AdBlue после запрограммированной деактивации?

Конечно, нет, система больше не будет работать, и реагенты также не понадобятся.

Законно ли удалять AdBlue из автомобиля?

Компания STS Parts не занимается противозаконными операциями. К тому же, система SCR будет не удалена, а программно отключена. При желании клиента ее работоспособность в любой момент можно восстановить.

Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей Toyota Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей Toyota
TOYOTA C-HR
TOYOTA 4Runner
TOYOTA Alphard
TOYOTA Aurion
TOYOTA Auris
TOYOTA Avalon
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis Verso
TOYOTA Aygo
TOYOTA Camry
TOYOTA Celica
TOYOTA Corolla
TOYOTA Corolla Verso
TOYOTA FJ Cruiser
TOYOTA Fortuner
TOYOTA Highlander
TOYOTA Hilux
TOYOTA iQ
TOYOTA Land Cruiser
TOYOTA Land Cruiser Prado
TOYOTA Matrix
TOYOTA Previa
TOYOTA Prius
TOYOTA ProAce
TOYOTA RAV4
TOYOTA Sequoia
TOYOTA Sienna
TOYOTA Solara
TOYOTA Tacoma
TOYOTA Tundra
TOYOTA Venza
TOYOTA Verso
TOYOTA Yaris
TOYOTA GT 86
TOYOTA Hiace
TOYOTA Picnic
TOYOTA Starlet
TOYOTA Supra
TOYOTA ProAce City
TOYOTA BZ4X
TOYOTA Dyna
TOYOTA iZOA
TOYOTA Aqua
TOYOTA Avanza
TOYOTA Prius C Aqua

Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.

Решение проблемы с отсутствием зарядки 12-вольтового аккумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid Решение проблемы с отсутствием зарядки 12-вольтового аккумулятора Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid
LAND ROVER Rover Sport

Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD – не работала гибридная система, ВВБ находилась в аварийном режиме. Авто двигалось только на ДВС, низковольтная АКБ не заряжалась.

Очень сложный случай ремонта гибридного Porsche. Спасти рядового Panamera, часть 1 Очень сложный случай ремонта гибридного Porsche. Спасти рядового Panamera, часть 1
PORSCHE Panamera

Проблема: Ни одна из систем автомобиля вообще не работала, даже не было возможности поднять его на подъемнике, поскольку пневмоподвеска тоже не активировалась. Пришлось устанавливать Porsche возле ремонтного бокса на подставки-козлы.

Решение проблемы с зарядом батареи, а также и с уровнем охлаждающей жидкости в Chevrolet Volt 1 Решение проблемы с зарядом батареи, а также и с уровнем охлаждающей жидкости в Chevrolet Volt 1
CHEVROLET Volt

Проблема: Ошибки P0AA6, P1F0E - обслуживание высоковольтной системы зарядки

Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей Toyota Ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей Toyota
TOYOTA C-HR
TOYOTA 4Runner
TOYOTA Alphard
TOYOTA Aurion
TOYOTA Auris
TOYOTA Avalon
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis Verso
TOYOTA Aygo
TOYOTA Camry
TOYOTA Celica
TOYOTA Corolla
TOYOTA Corolla Verso
TOYOTA FJ Cruiser
TOYOTA Fortuner
TOYOTA Highlander
TOYOTA Hilux
TOYOTA iQ
TOYOTA Land Cruiser
TOYOTA Land Cruiser Prado
TOYOTA Matrix
TOYOTA Previa
TOYOTA Prius
TOYOTA ProAce
TOYOTA RAV4
TOYOTA Sequoia
TOYOTA Sienna
TOYOTA Solara
TOYOTA Tacoma
TOYOTA Tundra
TOYOTA Venza
TOYOTA Verso
TOYOTA Yaris
TOYOTA GT 86
TOYOTA Hiace
TOYOTA Picnic
TOYOTA Starlet
TOYOTA Supra
TOYOTA ProAce City
TOYOTA BZ4X
TOYOTA Dyna
TOYOTA iZOA
TOYOTA Aqua
TOYOTA Avanza
TOYOTA Prius C Aqua

Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.

Зарядка высоковольтной батареи Fiat 500, которая разрядилась до критического уровня Зарядка высоковольтной батареи Fiat 500, которая разрядилась до критического уровня
FIAT 500

Проблема: К нам поступил электромобиль с очень сильно разряженными тяговыми аккумуляторами. Проблема характерна как для Fiat 500. Во время простоя аккумуляторы разрядились ниже допустимого уровня и электродвигатель авто перестал запускаться.

Устранение рокота в электромобиле Hyundai Kona. Постановка правильного диагноза - дело профессионалов Устранение рокота в электромобиле Hyundai Kona. Постановка правильного диагноза - дело профессионалов
HYUNDAI Kona

Проблема: Hyundai Kona издавал достаточно сильный рокот. Клиент диагностировал неисправность самостоятельно – по его мнению, причиной посторонних звуков был редуктор.

Ремонт электрической рулевой рейки BMW 3-й серии Ремонт электрической рулевой рейки BMW 3-й серии
BMW 3

Проблема: Внутри рейки были вода и ржавчина, они повредили как игольчатый подшипник, стоящий в крышке, так и датчик момента, то есть, и механическую, и электрическую часть

Замена подшипников двигателя и редуктора Kia Niro EV и Hyundai Kona Electric Замена подшипников двигателя и редуктора Kia Niro EV и Hyundai Kona Electric
HYUNDAI Kona
KIA Niro

Проблема: Клиент жаловался на стук в нижней части - как будто гном сидит с молотком и бьет им по пластику. Однако гном делал это не всегда, в основном после энергичной езды. Тогда звук мог пропадать и появляться снова при новом резком нажатии на педаль.

Ремонт электродвигателя на OPEL Ampera-е 2016 - (Chevrolet Bolt) Ремонт электродвигателя на OPEL Ampera-е 2016 - (Chevrolet Bolt)
OPEL Ampera

Проблема: Разрушение (износ) сателлитов дифференциала и, как следствие, шумы (гул) при движении автомобиля.

Зарядка высоковольтной батареи Fiat 500, которая разрядилась до критического уровня Зарядка высоковольтной батареи Fiat 500, которая разрядилась до критического уровня
FIAT 500

Проблема: К нам поступил электромобиль с очень сильно разряженными тяговыми аккумуляторами. Проблема характерна как для Fiat 500. Во время простоя аккумуляторы разрядились ниже допустимого уровня и электродвигатель авто перестал запускаться.

Промывка сажевого фильтра Citroen C4 Picasso Промывка сажевого фильтра Citroen C4 Picasso
CITROEN C4 Picasso

Проблема: К нам обратился владелец автомобиля Citroen C4 Picasso с жалобой на плохую работу двигателя. Машина в прямом смысле еле ехала: двигатель не поднимал выше 2000 об/мин, не развивал необходимой мощности. Существенно увеличился расход топлива. Проблема кроется в засоренном сажевом фильтре авто.

Ремонт гидравлической рулевой рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V Ремонт гидравлической рулевой рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V
CITROEN Berlingo

Проблема: К нам обратился владелец Citroen Berlingo 2017 года выпуска с жалобами на стук рулевой рейки.

Ремонт гидравлической рулевой рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V Ремонт гидравлической рулевой рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V
CITROEN Berlingo

Проблема: К нам обратился владелец Citroen Berlingo 2017 года выпуска с жалобами на стук рулевой рейки.

Ремонт стартер/генератора 48V Audi A6 Ремонт стартер/генератора 48V Audi A6
AUDI A6

Проблема: Cтартер/генератор 48V на Audi A6 не давал зарядку