Диагностика и ремонт турбин

Какие турбины можно отремонтировать в STS

Турбокомпрессор, или как его обычно называют проще, турбина – важный узел двигателя, отвечающий за увеличение мощности и крутящего момента. Турбинами оснащается подавляющее большинство современных дизельных машин и значительная часть бензиновых автомобилей. Из-за конструктивных особенностей этому агрегату приходится работать в очень сложных условиях, поэтому периодически восстановление турбокомпрессоров в Варшаве бывает просто необходимо. Как определить, что узел вышел из строя и где осуществить ремонт турбин в Варшаве

Фактически, компания восстанавливает любые виды турбокомпрессоров, которые используются как в автомобилях, так и в другой технике: на тракторах, на катерах и лодках и даже на танках. Принцип работы турбин на большинстве двигателей внутреннего сгорания приблизительно похож: он, как правило, состоят из двух крыльчаток, объединенных общим валом, которые помещены каждая в свой круглый корпус (его часто называют «улиткой»).

В одну «улитку», поступают выхлопные газы, которые вращают «горячую» крыльчатку, в другой, «холодной», крыльчатка предназначена для забора внешнего воздуха и подачи его под давлением во впускной коллектор двигателя. Увеличение подачи кислорода позволяет также увеличить подачу топлива, а значит, повысить мощность и эффективность мотора. Турбокомпрессорные двигатели, особенно дизельные, имеют самый большой КПД среди всех ДВС. Поэтому сервис турбокомпрессоров в Варшаве – довольно востребованная услуга.

Разделить автомобильные турбины можно на два класса согласно геометрическим особенностям их внутренностей:

• обычные, со стационарными крыльчатками неизменяемой формы;
• турбины с изменяемой геометрией.

Второй тип оснащен дополнительным кольцом с подвижными лопатками специальной аэродинамической формы, повышающей эффективность наддува и устраняющей недостатки турбонаддува (так называемые турбоямы).

Кроме того, существует несколько конфигураций турбирования двигателей:

1. Одиночный наддув – самый распространенный тип.
2. Битурбо – последовательная установка двух компрессоров. При этом типе одна турбина может быть основной, а другая вспомогательной. 
3. Твинтурбо. Параллельное размещение двух одинаковых узлов (например, при V-образной компоновке).
4. Квадтурбо. Разновидность предыдущего типа для многоцилиндровых моторов спортивных авто.
5. Твинбитурбо. Двойное битурбо. Как и предыдущий тип, встречается очень редко.

В целом, ремонт турбокомпрессоров в Варшаве любых видов и конфигураций не имеет существенных отличий и может быть качественно выполнен в условиях профессиональной мастерской, оснащенной профильным оборудованием.

Неисправности турбины, которые можно отремонтировать в STS

Большинство поломок турбокомпрессоров имеют первопричиной очень сложные условия, в которых приходится работать узлу. Основное - это перепад температур между «горячей» и «холодной» улитками. На первую крыльчатку поступают раскаленные выхлопные газы прямо из камеры сгорания, на вторую – атмосферный воздух, часто дополнительно охлажденный в интеркулере для повышения качества сгорания смеси.

Основные признаки поломки турбокомпрессора:

• падение мощности и ухудшение динамики автомобиля;
• снижение уровня давления наддува (при наличии датчика и указателя);
• повышенный расход моторного масла;
• сизый или черный дым из выхлопной трубы;
• скрежет в районе турбины.

Их причиною может быть довольно большой спектр неисправностей, которые можно объединить в несколько групп:

1. Повреждения корпуса турбокомпрессора – трещины, сколы, царапины.
2. Разрушение турбинного колеса и лопаток.
3. Выход из строя компонентов турбины: изгиб или разрушение вала, компрессорного колеса, лопаток соплового аппарата, подшипников.
4. Неисправности перепускного клапана (Wastegate).
5. Поломки актуаторов и датчиков положения.

Ко всем этим проблемам приводят как перегрев, так и использование некачественного моторного масла или несвоевременная его замена, попадание внутрь турбины посторонних предметов, а также естественный износ и старение узлов турбокомпрессора.

Замена или восстановление турбокомпрессора в Варшаве – что выбрать

Турбина – не самая дешевая деталь автомобиля, поэтому при ремонте нужно учитывать характер и сложность неисправности. Небольшие поломки вспомогательных деталей вроде датчиков, подшипников и им подобных решаются переборкой турбины и не требуют ее замены. А вот в случае серьезных повреждений корпуса, его критического износа турбокомпрессор желательно заменить. Но и тогда можно найти оптимальные варианты решения проблемы – например, замена неисправной турбины на качественно восстановленную из обменного фонда STS.

Процесс восстановления турбокомпрессора

Ремонт турбины в Варшаве в нашей мастерской состоит из следующих этапов:

1. Демонтаж узла и передача его в ремонтный цех.
2. Очищение корпуса.
3. Дефектовка с целью выяснения причины поломки.
4. Диагностика электронных компонентов.
5. Замена поврежденных и изношенных деталей.
6. Балансировка и настройка агрегата на профессиональном оборудовании.

После восстановления турбин в Варшаве их можно устанавливать на автомобиль, используя новый комплект прокладок нашего собственного изготовления и сборки. В результате клиент получает полностью перебранный компрессор, аналогичный новому как по работоспособности, так и по остаточному ресурсу. На все свои работы и применяемые запасные части компания STS дает гарантию 6 месяцев.

На регенерацию турбины цены в Варшаве зависят от сложности работ и модификации автомобиля. Однако в целом это намного выгоднее и дешевле, чем покупать и устанавливать новый узел.