Чип-тюнинг
Увеличение мощности двигателя
- Работы занимают до одного рабочего дня, при этом мы сами занимаемся редактированием программного обеспечения
- Осуществляется входной и выходной контроль всех систем автомобиля до и после предоставления услуг
- Предлагаем тестовый период в 2 недели и пожизненную гарантию на программное обеспечение
- Обладаем опытом в реализации нестандартных решений и используем профессиональное оборудование
Stage 1 за 1000 PLN - новая мощная акция от STS
Узнать детали акцииВыбери автомобиль
ТОП-авто для чип-тюнинга
Alfa Romeo
159
Brera
Giulia
Giulietta
GT
MiTo
Stelvio
Audi
A1
Audi A1 2010 2014 8x 16 Tdi 105 Hp
Audi A1 2015 2017 10 Tfsi 82 Hp
Audi A1 8x 2010 2014 14 Tfsi 185 Hp
A2
A3
Audi A3 8l 1996 2003 18t 20v 180 Hp
Audi A3 8p 2003 2008 19 Tdi 105 Hp
Audi A3 8p 2008 2012 14 Tfsi 125 Hp
Audi A3 8v Mk1 2012 2016 14 Tgi G Tron 110 Hp
A4
Audi A4 B5 1995 2001 19 Tdi 110 Hp
Audi A4 B5 1995 2001 19 Tdi 90 Hp
Audi A4 B6 2001 2004 19 Tdi 130 Hp
Audi A4 B6 2001 2004 20 Fsi 150 Hp
Audi A4 B7 2004 2008 18 T 163 Hp
Audi A4 B7 2004 2008 20 Tdi 140 Hp
Audi A4 B8 2008 2011 20 Tdi Cr 136 Hp
Audi A4 B8 2008 2011 20 Tfsi 211 Hp
Audi A4 B8 2012 2015 20 Tdi Cr 120 Hp
A6
Audi A6 C5 1997 2004 25 Tdi 180 Hp
Audi A6 C6 2004 2008 30 Tdi 225 Hp
Audi A6 C6 2008 2010 20 Tdi 163 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 20 Tdi 190 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 30 Tfsi 300 Hp
Audi A6 C8 2018 45tfsi 20t 245 Hp
Audi A6 C6 2004 2008 42 Fsi 335 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 20 Tfsi Hybrid 245 Hp
A7
Audi A7 4g 2010 2014 30 Tdi Quattro 204 Hp
Audi A7 4g 2014 2017 30 Tdi Fwd 190 Hp
A8
Audi A8 D2 1999 2003 25 Tdi 180 Hp
Audi A8 D3 2003 2010 42 Fsi 350 Hp
Q5
Audi Q5 8r 2008 2011 20 Tdi Cr 163 Hp
Audi Q5 8r 2008 2011 20 Tdi Cr 170 Hp
Audi Q5 8r 2012 2016 30 Tdi 258 Hp
Q7
Audi Q7 2006 2010 42 Fsi 350 Hp
Audi Q7 2010 2014 60 V12 Tdi 500 Hp
Q8
TT
BMW
M4
X1
Bmw X1 E84 2009 2012 18d 143 Hp
Bmw X1 E84 2012 2015 18i 150 Hp
Bmw X1 F48 2015 Sdrive18d 150 Hp
Bmw X1 E84 2009 2012 18d 143 Hp
X3
Bmw X3 E83 2004 2010 20d 163 Hp
Bmw X3 E83 2004 2010 30d 218 Hp
Bmw X3 F25 2011 2017 18d 143 Hp
Bmw X3 G0108 2017 Xdrive18d 150 Hp
X5
Chevrolet
Cruze
Orlando
Chrysler
Citroen
Berlingo
C-Crosser
C3
C4
C5
C5 Aircross
Jumpy
Nemo
Dacia
Dokker
Lodgy
DAF
Dodge
Fiat
Doblo
Ford
Fiesta
Ford Fiesta Mk5 2001 2008 14 Tdci 68 Hp
Ford Fiesta Mk6 2008 2012 14 Tdci 70 Hp
Ford Fiesta Mk7 2013 2017 15 Tdci 75 Hp
Ford Fiesta Mk8 2017 10t Ecoboost 100 Hp
Focus
Ford Focus 1998 2005 16i 16v 100 Hp
Ford Focus 2004 2010 16 Tdci 109 Hp
Ford Focus 2011 2014 10 Ecoboost 125 Hp
Ford Focus 2011 2014 20 St Ecoboost 250 Hp
Ford Focus 2014 2017 15 Tdci 105 Hp
Ford Focus 2018 10 Ecoboost 125 Hp
Fusion
Kuga
Honda
Civic
Hyundai
Infiniti
FX
Q30
Q50
QX70
Iveco
Jaguar
Jeep
Cherokee
Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee 2005 2011 30 Crd 218 Hp
Jeep Grand Cherokee 2005 2011 57 Hemi V8 357 Hp
Renegade
Kia
Lexus
Mazda
CX-3
CX-5
CX-7
CX-9
Mercedes-Benz
GLK
ML
SL
SLK
Mitsubishi
Nissan
Pathfinder
Opel
Astra
Corsa
Insignia
Signum
Vectra
Vivaro
Peugeot
208
Peugeot 208 2012 2015 16 T Hp 155 Hp
Peugeot 208 2015 16 Bluehdi 8v 100 Hp
Peugeot 208 2012 2015 Gti 16 T Hp 200 Hp
3008
406
407
508
Peugeot 508 Ph1 2010 2014 20 Hdi 163 Hp
Peugeot 508 Ph2 2014 2018 20 Bluehdi 150 Hp
Partner
RCZ
Renault
Seat
Ibiza
Leon
Toledo
Skoda
Subaru
Toyota
Volvo
S40
S60
V40
V50
VW
Amarok
Golf
Volkswagen Golf Golf 5 2003 2008 14i 16v 75 Hp
Volkswagen Golf Golf 5 2003 2008 20 Tfsi Gti 200 Hp
Volkswagen Golf Golf 6 2009 2012 20 Tdi Cr Gtd 170 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 12 Tsi 105 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 14 Tsi 125 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 14 Tsi Gte 204 Hp
Passat
Volkswagen Passat B5 1996 2005 19 Tdi 90 Hp
Volkswagen Passat B6 2005 2010 20 Tdi 140 Hp
Volkswagen Passat B7 2010 2014 20 Tdi Cr 136 Hp
Volkswagen Passat B8 2014 2019 16 Tdi Cr 120 Hp
Phaeton
Polo
T-Roc
Tiguan
Volkswagen Tiguan 2007 2011 20 Tdi Cr 110 Hp
Volkswagen Tiguan 2011 2015 20 Tdi Cr 140 Hp
Volkswagen Tiguan 2016 14 Tsi 150 Hp
Volkswagen Tiguan Nz 2007 2011 20 Tfsi 200 Hp
Touareg
Volkswagen Touareg 2002 2007 30 Tdi 211 Hp
Volkswagen Touareg 2015 2018 30 Tdi 204 Hp
Volkswagen Touareg 2018 30 Tdi 286 Hp
Touran
Где нас искать
Бренды оборудования и запчастей, с которыми мы работаем
Увеличение мощности двигателя
Вряд ли можно найти автовладельца, который бы не желал сделать свое авто еще более мощным и быстрым. Но далеко не все при этом хотят и могут вмешиваться в строение двигателя или трансмиссии. Идеальный вариант достичь цели оптимальными средствами – это так называемый чип-тюнинг: изменения настроек блока управления. Где можно сделать увеличение мощности двигателя в Варшаве качественно и надежно? Конечно, у настоящих специалистов - компании STS.Parts.
Почему стоит увеличивать мощность двигателя именно с помощью чип-тюнинга
Каждый современный автомобиль имеет свой нераскрытый потенциал – запас мощности и крутящего момента, который не выходит полностью наружу. Реализовать скрытые возможности, заставить двигатель показать все, на что он способен, можно с помощью вмешательства в настройки электронного блока управления автомобилем. При профессиональном подходе и наличии специального оборудования с помощью чип-тюнинга в Варшаве можно сделать двигатель намного эффективнее и мощнее правильно, а главное – безопасно для других компонентов.
За счет чего происходит увеличение
Возникает вопрос – почему производители скрывают истинные характеристики автомобиля и откуда берутся скрытые резервы? На самом деле, существует ряд случаев, когда занижение для них имеет смысл.
- Желание создать запас прочности. Мощность моторов ограничивают, чтобы максимально предотвратить неисправности.
- Маркетинговые уловки. Расширение моторной линейки с помощью электроники.
- Налоговые льготы, экологический класс. Мощность снижают, чтобы попасть в другую категорию.
- Конструктивная слабость отдельных узлов, которая снижает производительность всего двигателя.
Поработав над этими моментами и улучшив их, можно получить неплохой прирост мощности и экономичности двигателя. При этом даже на самый качественный чип-тюнинг в Варшаве цена будет намного меньше, чем на замену мотора или, тем более, автомобиля.
Как происходит процесс чип-тюнинга
Тюнинг двигателя автомобиля обычно разделяют на этапы (на английском - Stage), где Stage 1 – это как раз и есть то, что принято называть чип-тюнингом, а Stage 2 и 3 уже предполагают изменения также и по механической части: переделку коллекторов, установку более мощных турбины, форсунок и других компонентов. Однако большинству владельцев обычных, не гоночных, авто стоит остановиться на первом этапе не только из соображений экономии. Так можно достичь именно сбалансированных характеристик, решить имеющиеся проблемы без приобретения новых.
Самым эффективным методом чип-тюнинга является прошивка программного обеспечения автомобиля. Путем коррекции управляющих программ вносятся изменения в ЭБУ двигателя. Перед этим обязательно должна быть проведена полноценная диагностика для проверки и устранения всех возможных неисправностей. Естественно, что качественно и полноценно выполнить такие сложные работы можно только в условиях профессиональной станции техобслуживания – например, на STS.Parts.
Почему надо провести чип-тюнинг именно у нас
Наша компания имеет многолетний опыт предоставления этих и других услуг. Изготовлением прошивок и редактированием программного обеспечения занимается наш собственный центр исследований и разработок. Мы открыты к нестандартным решениям и нетривиальным задачам.
Любые работы по чип-тюнингу независимо от их сложности занимают не более одного рабочего дня. Мы обязательно осуществляем входной и выходной контроль всех систем автомобиля до и после оказания услуг, используя собственный динамометр – динамический стенд для проверки реальной мощности двигателя, а также другое профессиональное оборудование.
Чтобы клиент смог почувствовать изменения и понять, подходят ли они ему, предлагаем тестовый период в 2 недели. Чтобы не боялся будущего – предоставляем пожизненную гарантию на программное обеспечение.
Составить на чип-тюнинг в Варшаве прайс-лист достаточно трудно из-за большого количества возможностей и различий в зависимости от моделей авто и двигателя. Чтобы получить услугу, надо записаться через форму на сайте. С нами для вас существует только один риск – влюбиться в собственное авто!
Проблема: Известный оператор логистических услуг привез на ремонт 3 электрофургона, в которых вышли из строя высоковольтные батареи. В одном из них батарея была разобрана.
Проблема: Высоковольтная батарея разрядилась и не может зарядиться. Автомобиль не принимает заряд, поскольку электроника не распознает подключение зарядного пистолета.
Проблема: Резкое падение характеристик запаса хода и переход автомобиля в аварийный режим пониженной мощности («черепаха»).
Проблема: Проблема с машиной заключалась в несовместимости зарядной системы китайского стандарта GB/T с европейскими зарядными станциями. Это создавало сложности для владельца Audi Q4 e-tron, так как автомобиль, произведенный для китайского рынка, не мог заряжаться на европейских станциях с требуемой скоростью и надежностью.
Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.
Проблема: К нам поступил электромобиль с очень сильно разряженными тяговыми аккумуляторами. Проблема характерна как для Fiat 500. Во время простоя аккумуляторы разрядились ниже допустимого уровня и электродвигатель авто перестал запускаться.
Проблема: Hyundai Kona издавал достаточно сильный рокот. Клиент диагностировал неисправность самостоятельно – по его мнению, причиной посторонних звуков был редуктор.
Проблема: К нам на сервис привезли электродвигатель производства компании Continental, который был установлен на автомобиле Opel для китайского рынка. Мотор заклинил после попадания машины в ДТП.
Проблема: Внутри рейки были вода и ржавчина, они повредили как игольчатый подшипник, стоящий в крышке, так и датчик момента, то есть, и механическую, и электрическую часть
Проблема: К нам в мастерскую поступили два электромобиля – Kia e-Soul 2018 года с шумом в области мотора и Mercedes-Benz EQC с ошибкой «пробой изоляции на корпус». В обоих случаях неисправности оказались довольно типичными и обусловленными недостатками конструкции машин.
Проблема: К нам поступил электромобиль Hyundai Ioniq EV с жалобами на вой во время движения. Первичный осмотр показал, что звуки исходят из мотора, со стороны, противоположной редуктору.
Проблема: При критическом разряде аккумулятора низкого напряжения (12–48 В) электроника не позволяет его заряжать, так как в случае с литий-ионными батареями это опасно. Производитель рекомендует утилизировать полностью исправные аккумуляторы и заменять их новыми. Это дорого.
Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.
Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD – не работала гибридная система, ВВБ находилась в аварийном режиме. Авто двигалось только на ДВС, низковольтная АКБ не заряжалась.
Проблема: Ни одна из систем автомобиля вообще не работала, даже не было возможности поднять его на подъемнике, поскольку пневмоподвеска тоже не активировалась. Пришлось устанавливать Porsche возле ремонтного бокса на подставки-козлы.
Проблема: В автомобилях Opel Astra H часто выходит из строя электронасос гидроусилителя. Причиною может быть как коррозия, так и повреждения узла при неаккуратном вождении.
Проблема: Особенности расположения рулевой рейки многих моделей Audi способствуют проникновению влаги внутрь блока управления электроусилителем, что вызывает коррозию элементов и отказ узла.
Проблема: Течь рулевой рейки из-под пыльника тяги
Проблема: Течь рулевой рейки из-под пыльника тяги
Проблема: К нам обратился владелец автомобиля Citroen C4 Picasso с жалобой на плохую работу двигателя. Машина в прямом смысле еле ехала: двигатель не поднимал выше 2000 об/мин, не развивал необходимой мощности. Существенно увеличился расход топлива. Проблема кроется в засоренном сажевом фильтре авто.
Проблема: К нам обратился владелец Citroen Berlingo 2017 года выпуска с жалобами на стук рулевой рейки.
Проблема: На СТО поступил электромобиль Mercedes-Benz B250, оснащенный мотором Tesla с ошибками пробоя изоляции и наличием попаданием охлаждающей жидкости внутрь электродвигателя.
