Отключение системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).
Отключение клапана отработавших газов (EGR)
- Мы выполняем работы в течение одного рабочего дня и самостоятельно вносим изменения в программное обеспечение
- Проводим входную и выходную проверку всех автомобильных систем до и после предоставления услуг
- Предоставляем двухнедельный тестовый период и пожизненную гарантию на программное обеспечение
- Обладаем опытом в решении нестандартных задач и используем профессиональное оборудование
Выбери автомобиль
ТОП-авто для чип-тюнинга
Alfa Romeo
159
Brera
Giulia
Giulietta
GT
MiTo
Stelvio
Audi
A1
Audi A1 2010 2014 8x 16 Tdi 105 Hp
Audi A1 2015 2017 10 Tfsi 82 Hp
Audi A1 8x 2010 2014 14 Tfsi 185 Hp
A2
A3
Audi A3 8l 1996 2003 18t 20v 180 Hp
Audi A3 8p 2003 2008 19 Tdi 105 Hp
Audi A3 8p 2008 2012 14 Tfsi 125 Hp
Audi A3 8v Mk1 2012 2016 14 Tgi G Tron 110 Hp
A4
Audi A4 B5 1995 2001 19 Tdi 110 Hp
Audi A4 B5 1995 2001 19 Tdi 90 Hp
Audi A4 B6 2001 2004 19 Tdi 130 Hp
Audi A4 B6 2001 2004 20 Fsi 150 Hp
Audi A4 B7 2004 2008 18 T 163 Hp
Audi A4 B7 2004 2008 20 Tdi 140 Hp
Audi A4 B8 2008 2011 20 Tdi Cr 136 Hp
Audi A4 B8 2008 2011 20 Tfsi 211 Hp
Audi A4 B8 2012 2015 20 Tdi Cr 120 Hp
A6
Audi A6 C5 1997 2004 25 Tdi 180 Hp
Audi A6 C6 2004 2008 30 Tdi 225 Hp
Audi A6 C6 2008 2010 20 Tdi 163 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 20 Tdi 190 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 30 Tfsi 300 Hp
Audi A6 C8 2018 45tfsi 20t 245 Hp
Audi A6 C6 2004 2008 42 Fsi 335 Hp
Audi A6 C7 2011 2018 20 Tfsi Hybrid 245 Hp
A7
Audi A7 4g 2010 2014 30 Tdi Quattro 204 Hp
Audi A7 4g 2014 2017 30 Tdi Fwd 190 Hp
A8
Audi A8 D2 1999 2003 25 Tdi 180 Hp
Audi A8 D3 2003 2010 42 Fsi 350 Hp
Q5
Audi Q5 8r 2008 2011 20 Tdi Cr 163 Hp
Audi Q5 8r 2008 2011 20 Tdi Cr 170 Hp
Audi Q5 8r 2012 2016 30 Tdi 258 Hp
Q7
Audi Q7 2006 2010 42 Fsi 350 Hp
Audi Q7 2010 2014 60 V12 Tdi 500 Hp
Q8
TT
BMW
M4
X1
Bmw X1 E84 2009 2012 18d 143 Hp
Bmw X1 E84 2012 2015 18i 150 Hp
Bmw X1 F48 2015 Sdrive18d 150 Hp
Bmw X1 E84 2009 2012 18d 143 Hp
X3
Bmw X3 E83 2004 2010 20d 163 Hp
Bmw X3 E83 2004 2010 30d 218 Hp
Bmw X3 F25 2011 2017 18d 143 Hp
Bmw X3 G0108 2017 Xdrive18d 150 Hp
X5
Chevrolet
Cruze
Orlando
Chrysler
Citroen
Berlingo
C-Crosser
C3
C4
C5
C5 Aircross
Jumpy
Nemo
Dacia
Dokker
Lodgy
DAF
Dodge
Fiat
Doblo
Ford
Fiesta
Ford Fiesta Mk5 2001 2008 14 Tdci 68 Hp
Ford Fiesta Mk6 2008 2012 14 Tdci 70 Hp
Ford Fiesta Mk7 2013 2017 15 Tdci 75 Hp
Ford Fiesta Mk8 2017 10t Ecoboost 100 Hp
Focus
Ford Focus 1998 2005 16i 16v 100 Hp
Ford Focus 2004 2010 16 Tdci 109 Hp
Ford Focus 2011 2014 10 Ecoboost 125 Hp
Ford Focus 2011 2014 20 St Ecoboost 250 Hp
Ford Focus 2014 2017 15 Tdci 105 Hp
Ford Focus 2018 10 Ecoboost 125 Hp
Fusion
Kuga
Honda
Civic
Hyundai
Infiniti
FX
Q30
Q50
QX70
Iveco
Jaguar
Jeep
Cherokee
Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee 2005 2011 30 Crd 218 Hp
Jeep Grand Cherokee 2005 2011 57 Hemi V8 357 Hp
Renegade
Kia
Lexus
Mazda
CX-3
CX-5
CX-7
CX-9
Mercedes-Benz
GLK
ML
SL
SLK
Mitsubishi
Nissan
Pathfinder
Opel
Astra
Corsa
Insignia
Signum
Vectra
Vivaro
Peugeot
208
Peugeot 208 2012 2015 16 T Hp 155 Hp
Peugeot 208 2015 16 Bluehdi 8v 100 Hp
Peugeot 208 2012 2015 Gti 16 T Hp 200 Hp
3008
406
407
508
Peugeot 508 Ph1 2010 2014 20 Hdi 163 Hp
Peugeot 508 Ph2 2014 2018 20 Bluehdi 150 Hp
Partner
RCZ
Renault
Seat
Ibiza
Leon
Toledo
Skoda
Subaru
Toyota
Volvo
S40
S60
V40
V50
VW
Amarok
Golf
Volkswagen Golf Golf 5 2003 2008 14i 16v 75 Hp
Volkswagen Golf Golf 5 2003 2008 20 Tfsi Gti 200 Hp
Volkswagen Golf Golf 6 2009 2012 20 Tdi Cr Gtd 170 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 12 Tsi 105 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 14 Tsi 125 Hp
Volkswagen Golf Golf 7 2012 2016 14 Tsi Gte 204 Hp
Passat
Volkswagen Passat B5 1996 2005 19 Tdi 90 Hp
Volkswagen Passat B6 2005 2010 20 Tdi 140 Hp
Volkswagen Passat B7 2010 2014 20 Tdi Cr 136 Hp
Volkswagen Passat B8 2014 2019 16 Tdi Cr 120 Hp
Phaeton
Polo
T-Roc
Tiguan
Volkswagen Tiguan 2007 2011 20 Tdi Cr 110 Hp
Volkswagen Tiguan 2011 2015 20 Tdi Cr 140 Hp
Volkswagen Tiguan 2016 14 Tsi 150 Hp
Volkswagen Tiguan Nz 2007 2011 20 Tfsi 200 Hp
Touareg
Volkswagen Touareg 2002 2007 30 Tdi 211 Hp
Volkswagen Touareg 2015 2018 30 Tdi 204 Hp
Volkswagen Touareg 2018 30 Tdi 286 Hp
Touran
Где нас искать
Удаление EGR
Конструкторы автомобилей в борьбе за экологичность своих автомобилей устанавливают различные устройства, снижающие количество вредных выбросов. Однако многие из этих приборов со временем перестают корректно работать и больше вредят автомобилю, чем сохраняют окружающую среду. Один из таких узлов – клапан рециркуляции отработанных газов. Решение возникающих из-за него проблем приносит удаление EGR в Варшаве – популярная услуга, которую оказывает компания STS.
Что такое клапан EGR
Система рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation) соединяет специальным каналом впускной коллектор после дроссельной заслонки с выпускным трактом. На холостом ходу, а также на малых оборотах двигателя она позволяет возвратить часть отработавших газов, которые вышли из двигателя, обратно в камеру сгорания. Делается это, чтобы сжечь остатки топлива, которое вылетает с выхлопом на малоэффективных режимах мотора.
Регулирует возврат газов и подачу их в цилиндры специальный клапан. При небольших оборотах его заслонка открыта, при увеличении скорости вращения двигателя она закрывается. Клапаны EGR устанавливаются преимущественно на дизельные автомобили и бывают трех основных типов:
- Пневматический. Клапан открывается через изменение разрежения во впускном коллекторе. Устанавливалась на старых моделях авто.
- Пневмоэлектрический. Конструктивно схож с предыдущим, но регулируется блоком управления двигателем.
- Электрический. Оснащен собственным сервоприводом. Время и силу открытия регулирует электронный блок управления.
Конструкция узла существенно различается в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Клапан EGR может быть изготовлен как в виде довольно большого агрегата, похожего на дроссельной заслонки, так и быть небольшой деталью, размером с регулятор холостого хода.
Почему владельцы автомобилей удаляют EGR
Как и большинство узлов, разработанных для повышения экологического класса автомобиля (например, сажевый фильтр или вихревые заслонки) клапан рециркуляции отработанных газов рассчитан на работу в идеальных ситуациях. Сложные условия эксплуатации, плохое качество топлива и прочие нестандартные факторы приводят к его быстрому выходу из строя.
Но даже исправная система EGR в некоторых аспектах негативно влияет на работу двигателя:
- теплые выхлопные газы, возвращаясь в мотор, разбавляют во впускном коллекторе воздух, охлажденный интеркулером и фактически лишают смысла работу этого агрегата;
- выхлопные газы содержат не только недогоревшее топливо, но и остатки масла, сажу, прочие вещества, которые существенно ухудшают чистоту воздуха, поступающего в цилиндры, а значит, и качество смеси;
Кроме того, загрязнения, содержащиеся в выхлопных газах, оседают на стенках системы впуска, уменьшая диаметр коллектора, а значит, и объем воздуха, который способен поступить в камеру сгорания. Собственно, эти же отложения становятся причиной выхода из строя заслонки клапана. Она залипает в одном положении, перестает реагировать на команды управления.
В случае, если клапан застревает в открытом положении, газы продолжают поступать в цилиндры и на больших оборотах. Это не только отрицательно влияет на динамику и расход топлива, но и приводит к быстрому засорению сажевого фильтра. Блокировка в закрытом положении несколько лучше, но тогда загорается ошибка, потому что блок управления видит, что система рециркуляции газов не работает в штатном режиме В результате автомобиль может перейти в аварийный режим.
Признаки неисправности системы рециркуляции газов
Понять, что клапан EGR вышел из строя, можно по следующим симптомам:
- при разгоне авто ощущаются рывки;
- на холостом ходу автомобиль дергается;
- ощущается снижение мощности двигателя;
- увеличивается расход топлива;
- выхлопные газы становятся токсичнее, с неприятным запахом;
- появляется черный дым;
- на панели приборов загорается Check engine.
Все это говорит о том, что проблему с клапаном пора решать. И лучшее решение – это его удаление.
Удаление, заглушение, отключение EGR – о чем идет речь и как мы это делаем
Сначала, перед проведением процедуры, мы проводим полную компьютерную диагностику автомобиля, чтобы подтвердить состояние системы EGR, а также других узлов двигателя.
Блокировка клапана рециркуляции состоит из двух частей: физическое отключение и перепрограммирование. Механически чаще всего достаточно отключить разъем, зафиксировав узел в закрытом положении. В редких случаях клапан EGR демонтируется и на его место устанавливается заглушка.
Для того, чтобы исключить ошибки и некорректную работу электронного блока управления двигателем и сопутствующих узлов, вместе с механическим удалением системы рециркуляции газов необходимо отключить ее на уровне программного обеспечения. Параметры изменяются для того, чтобы ЭБУ игнорировал постоянное нахождение клапана в открытом положении и не переходил в сервисный режим.
Преимущества удаления EGR в Варшаве в STS Parts
У нас работают квалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт обслуживания автомобилей всех модификаций. Весь комплекс работ по отключению системы рециркуляции газов мы проводим в течение одного рабочего дня, включая диагностику машины до процедуры и после нее.
После удаления клапана мы предоставляем две недели в качестве тестового периода, в протяжение которого клиент может оценить плюсы отсутствия системы. После чего действует пожизненная гарантия на программное обеспечение.
Транспортные средства, которые мы обслуживаем
Мы работает со всеми без исключения дизельными автомобилями, оснащенными клапанами рециркуляции отработанных газов – легковыми, коммерческими, крупнотоннажными, а также с сельскохозяйственной и специальной техникой. И хотя на удаление EGR в Варшаве цена зависит от класса и конкретной модели транспортного средства, она намного ниже, чем стоимость нового клапана. А главное – решает проблему раз и навсегда
Проблема: Известный оператор логистических услуг привез на ремонт 3 электрофургона, в которых вышли из строя высоковольтные батареи. В одном из них батарея была разобрана.
Проблема: Высоковольтная батарея разрядилась и не может зарядиться. Автомобиль не принимает заряд, поскольку электроника не распознает подключение зарядного пистолета.
Проблема: Резкое падение характеристик запаса хода и переход автомобиля в аварийный режим пониженной мощности («черепаха»).
Проблема: Проблема с машиной заключалась в несовместимости зарядной системы китайского стандарта GB/T с европейскими зарядными станциями. Это создавало сложности для владельца Audi Q4 e-tron, так как автомобиль, произведенный для китайского рынка, не мог заряжаться на европейских станциях с требуемой скоростью и надежностью.
Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.
Проблема: К нам поступил электромобиль с очень сильно разряженными тяговыми аккумуляторами. Проблема характерна как для Fiat 500. Во время простоя аккумуляторы разрядились ниже допустимого уровня и электродвигатель авто перестал запускаться.
Проблема: Hyundai Kona издавал достаточно сильный рокот. Клиент диагностировал неисправность самостоятельно – по его мнению, причиной посторонних звуков был редуктор.
Проблема: К нам на сервис привезли электродвигатель производства компании Continental, который был установлен на автомобиле Opel для китайского рынка. Мотор заклинил после попадания машины в ДТП.
Проблема: Внутри рейки были вода и ржавчина, они повредили как игольчатый подшипник, стоящий в крышке, так и датчик момента, то есть, и механическую, и электрическую часть
Проблема: К нам в мастерскую поступили два электромобиля – Kia e-Soul 2018 года с шумом в области мотора и Mercedes-Benz EQC с ошибкой «пробой изоляции на корпус». В обоих случаях неисправности оказались довольно типичными и обусловленными недостатками конструкции машин.
Проблема: К нам поступил электромобиль Hyundai Ioniq EV с жалобами на вой во время движения. Первичный осмотр показал, что звуки исходят из мотора, со стороны, противоположной редуктору.
Проблема: При критическом разряде аккумулятора низкого напряжения (12–48 В) электроника не позволяет его заряжать, так как в случае с литий-ионными батареями это опасно. Производитель рекомендует утилизировать полностью исправные аккумуляторы и заменять их новыми. Это дорого.
Проблема: Выход из строя аккумуляторов гибридов Toyota – распространенная неисправность, с которой к нам обращаются клиенты. Элементы батарей деградируют, вследствие чего становится невозможной нормальная работа машины.
Проблема: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD – не работала гибридная система, ВВБ находилась в аварийном режиме. Авто двигалось только на ДВС, низковольтная АКБ не заряжалась.
Проблема: Ни одна из систем автомобиля вообще не работала, даже не было возможности поднять его на подъемнике, поскольку пневмоподвеска тоже не активировалась. Пришлось устанавливать Porsche возле ремонтного бокса на подставки-козлы.
Проблема: В автомобилях Opel Astra H часто выходит из строя электронасос гидроусилителя. Причиною может быть как коррозия, так и повреждения узла при неаккуратном вождении.
Проблема: Особенности расположения рулевой рейки многих моделей Audi способствуют проникновению влаги внутрь блока управления электроусилителем, что вызывает коррозию элементов и отказ узла.
Проблема: Течь рулевой рейки из-под пыльника тяги
Проблема: Течь рулевой рейки из-под пыльника тяги
Проблема: К нам обратился владелец автомобиля Citroen C4 Picasso с жалобой на плохую работу двигателя. Машина в прямом смысле еле ехала: двигатель не поднимал выше 2000 об/мин, не развивал необходимой мощности. Существенно увеличился расход топлива. Проблема кроется в засоренном сажевом фильтре авто.
Проблема: К нам обратился владелец Citroen Berlingo 2017 года выпуска с жалобами на стук рулевой рейки.
Проблема: На СТО поступил электромобиль Mercedes-Benz B250, оснащенный мотором Tesla с ошибками пробоя изоляции и наличием попаданием охлаждающей жидкости внутрь электродвигателя.
