Désactivation du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR).

Suppression de l'EGR

Dans leur quête de véhicules plus respectueux de l'environnement, les concepteurs automobiles installent divers dispositifs qui réduisent la quantité d'émissions nocives. Toutefois, nombre de ces dispositifs finissent par ne plus fonctionner correctement et nuisent davantage à la voiture qu'ils ne protègent l'environnement. L'un de ces dispositifs est la soupape de recirculation des gaz d'échappement. La résolution des problèmes qui en découlent passe par l'enlèvement de la vanne EGR à Varsovie - un service populaire fourni par la société STS.

Qu'est-ce qu'une vanne EGR ?

Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) relie le collecteur d'admission après le papillon des gaz au conduit d'échappement par un canal spécial. Au ralenti et à bas régime, il permet de renvoyer une partie des gaz d'échappement qui ont quitté le moteur dans la chambre de combustion. Cela permet de brûler le carburant restant qui s'échappe avec les gaz d'échappement dans les modes de fonctionnement inefficaces du moteur.

Une soupape spéciale régule le retour des gaz et leur alimentation dans les cylindres. À bas régime, son clapet est ouvert ; à mesure que le régime moteur augmente, il se ferme. Les vannes EGR sont principalement installées sur les véhicules diesel et se déclinent en trois types principaux :

Pneumatique. La vanne s'ouvre en raison d'une variation de la dépression dans le collecteur d'admission. Elle était installée sur les anciens modèles de voitures.
Pneumoélectrique. Structurellement similaire à la précédente, mais régulée par l'unité de contrôle du moteur.
Électrique. Équipé de son propre servomoteur. Le temps et la force d'ouverture sont réglés par l'unité de contrôle électronique.
La conception de l'unité diffère sensiblement selon le modèle et l'année de fabrication de la voiture. La vanne EGR peut se présenter sous la forme d'une unité assez grande, semblable à un papillon des gaz, ou d'une petite pièce, de la taille d'un régulateur de vitesse de ralenti.

Pourquoi les propriétaires de voitures enlèvent-ils l'EGR ?

Comme la plupart des dispositifs conçus pour améliorer la classe environnementale d'une voiture (par exemple, un filtre à suie ou des volets de turbulence), la soupape de recirculation des gaz d'échappement est conçue pour fonctionner dans des situations idéales. Des conditions de fonctionnement difficiles, une mauvaise qualité de carburant et d'autres facteurs non standard conduisent à sa défaillance rapide.

Cependant, même un système de recyclage des gaz d'échappement fonctionnant correctement a un impact négatif sur le fonctionnement du moteur à certains égards :

• Les gaz d'échappement chauds qui reviennent dans le moteur diluent l'air refroidi par le refroidisseur intermédiaire situé dans le collecteur d'admission, ce qui a pour effet de gâcher le travail de cette unité;
• Les gaz d'échappement contiennent non seulement du carburant non brûlé, mais aussi des résidus d'huile, de la suie et d'autres substances qui nuisent considérablement à la pureté de l'air entrant dans les cylindres, et donc à la qualité du mélange ;
• En outre, les contaminants contenus dans les gaz d'échappement se déposent sur les parois du système d'admission, réduisant le diamètre du collecteur et donc le volume d'air pouvant entrer dans la chambre de combustion. En fait, ces dépôts provoquent la défaillance du clapet de soupape. Il se bloque dans une position et ne répond plus aux commandes.

Si le clapet reste bloqué en position ouverte, les gaz continuent d'entrer dans les cylindres même à haut régime. Cela a non seulement un effet négatif sur la dynamique et la consommation de carburant, mais entraîne également un colmatage rapide du filtre à suie. Le blocage en position fermée est un peu plus efficace, mais une erreur s'affiche alors, car l'unité de contrôle constate que le système de recirculation des gaz ne fonctionne pas en mode normal. Par conséquent, la voiture peut passer en mode d'urgence.

Signes de dysfonctionnement du système de recyclage des gaz
Les symptômes suivants permettent de comprendre que la vanne EGR est défectueuse :

• Des secousses sont ressenties lors de l'accélération ;
• La voiture donne des à-coups au ralenti ;
• Une diminution de la puissance du moteur est ressentie ;
• La consommation de carburant augmente ;
• Les gaz d'échappement deviennent plus toxiques et dégagent une odeur désagréable ;
• De la fumée noire apparaît ;
• Le voyant Check engine s'allume sur le tableau de bord.

Tout cela indique qu'il est temps de résoudre le problème de la soupape. Et la meilleure solution est de l'enlever.

Démontage, colmatage et désactivation de l'EGR - ce que cela signifie et comment nous le faisons
Tout d'abord, avant d'effectuer la procédure, nous procédons à un diagnostic informatique complet de la voiture afin de confirmer l'état du système EGR, ainsi que d'autres unités du moteur.

Le blocage de la soupape de recirculation comprend deux parties : la déconnexion physique et la reprogrammation. Mécaniquement, il suffit souvent de débrancher le connecteur, en fixant l'unité en position fermée. Dans certains cas, la vanne EGR est retirée et un bouchon est installé à sa place.

Afin d'éviter les erreurs et le mauvais fonctionnement de l'unité de contrôle électronique du moteur et des unités connexes, en plus du retrait mécanique du système de recirculation des gaz, il est nécessaire de le désactiver au niveau du logiciel. Les paramètres sont modifiés de manière à ce que l'ECU ignore la présence constante de la vanne en position ouverte et ne passe pas en mode service.

Avantages de l'enlèvement du système EGR à Varsovie chez STS.Parts

Nous disposons de spécialistes qualifiés ayant de nombreuses années d'expérience dans l'entretien des voitures de toutes modifications. Nous réalisons l'ensemble des travaux de déconnexion du système de recirculation des gaz en un jour ouvrable, y compris le diagnostic de la voiture avant et après la procédure.

Après le démontage de la vanne, nous offrons deux semaines de période de test au cours desquelles le client peut évaluer les avantages de l'absence du système. Après cela, le logiciel est garanti à vie.

Véhicules que nous entretenons

Nous travaillons avec tous les véhicules diesel sans exception équipés de vannes de recirculation des gaz d'échappement - véhicules de tourisme, utilitaires, poids lourds, ainsi que des équipements agricoles et spéciaux. Et bien que le prix de la suppression de l'EGR à Varsovie dépende de la classe et du modèle spécifique du véhicule, il est bien inférieur au coût d'une nouvelle vanne. Plus important encore, cela résout le problème une fois pour toutes.