Reprogrammation moteur Ford Fiesta Mk5 2001 2008 14 Tdci 68 Hp Gain de puissance de 24 ch à Varsovie
Puissance du moteur
68 ch
92 ch
+24 ch (36%)
Couple
160 Nm
210 Nm
+50 Nm (32%)
Puissance du moteur
68 ch
92 ch
+24 ch (36%)
Couple
160 Nm
210 Nm
+50 Nm (32%)
Puissance du moteur
68 ch
92 ch
+24 ch (36%)
Couple
160 Nm
210 Nm
+50 Nm (32%)
Modèle ECU
- Siemens/Continental SID802
- Siemens/Continental SID804
Modèle ECU
- Siemens/continental SID 804
- Siemens/Continental SID804
Modèle ECU
- Siemens/continental SID 804
- Siemens/Continental SID802
Services supplémentaires pour Ford Fiesta Mk5 2001 2008 14 Tdci 68 Hp
Services supplémentaires pour Ford Fiesta Mk5 2001 2008 14 Tdci 68 Hp
| Paramètres de la voiture | Avant modification | Après modification |
|---|---|---|
| Puissance HP | 68 ch | 92 ch |
| Puissance KW | 50 KW | 68 KW |
| Le moment promis Nm | 160 Nm | 210 Nm |
| Paramètres de la voiture | Avant modification | Après modification |
|---|---|---|
| Puissance HP | 68 ch | 92 ch |
| Puissance KW | 50 KW | 68 KW |
| Le moment promis Nm | 160 Nm | 210 Nm |
| Paramètres de la voiture | Avant modification | Après modification |
|---|---|---|
| Puissance HP | 68 ch | 92 ch |
| Puissance KW | 50 KW | 68 KW |
| Le moment promis Nm | 160 Nm | 210 Nm |
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Que donne stage 1/stage 2 ?
Couple accru
Augmentation de la puissance jusqu'à 32 %
Augmentation de la puissance jusqu'à 32 %
Augmentation de la puissance jusqu'à 32 %
Amélioration de la réponse de la pédale d'accélérateur
Réduction de la consommation de carburant
Nouvelles sensations et émotions de conduite
Plus de confiance au volant
Comment est réalisé le stage 1/stage 2
1. Diagnostic
Connexion au contrôleur du véhicule, lecture du logiciel en vue de sa modification
2. Lecture du logiciel
Nous lisons les données électroniques du module de commande pour une analyse et une optimisation ultérieures des paramètres
3. Modification du logiciel
Mise en œuvre de paramètres et de réglages optimisés pour le moteur
4. Enregistrement du logiciel dans le contrôleur
Nous effectuons la modification des réglages et l'optimisation des systèmes du véhicule
5. Essai sur route
Nous testons le véhicule après les modifications du logiciel pour évaluer leur impact sur la dynamique et les sensations de conduite
6. Réglages finaux
Réglage final des paramètres après l'essai sur route pour un équilibre optimal entre performance et confort
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Que donne stage 1/stage 2 ?
Conception personnalisée
Développement personnalisé de logiciels pour votre véhicule
Garantie à vie
Nous offrons une garantie à vie sur les services de chip-tuning
Mesure de la puissance
Nous mesurons la puissance à l'aide d'équipements spécialisés
Logiciel
Nous utilisons des logiciels sous licence pour un travail fiable et légal
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