Diagnostyka i naprawa turbin

Jakie turbiny można naprawić w STS

Turbosprężarka, lub jak się ją zwykle prościej nazywa, turbina – ważny węzeł silnika, odpowiadający za zwiększenie mocy i momentu obrotowego. Turbosprężarkami wyposażona jest przeważająca większość współczesnych samochodów diesla i znaczna część samochodów benzynowych. Ze względu na cechy konstrukcyjne tego agregatu przychodzi mu pracować w bardzo trudnych warunkach, dlatego okresowa regeneracja turbosprężarek w Warszawie bywa po prostu niezbędna. Jak rozpoznać, że węzeł uległ awarii i gdzie dokonać naprawy turbin w Warszawie?

W zasadzie firma regeneruje wszelkie rodzaje turbosprężarek używanych zarówno w samochodach, jak i w innym sprzęcie: na traktorach, łodziach motorowych i nawet w czołgach. Zasada działania turbin w większości silników spalinowych jest w miarę podobna: zwykle składają się z dwóch wirników połączonych wspólnym wałem, umieszczonych każdy we własnej okrągłej obudowie (często zwanej "ślimacznicą").

Do jednej "ślimaczki" wpływają gazy wylotowe, które obracają "gorący" wirnik, a do drugiej, "zimnej" – wirnik przeznaczony do zasysania powietrza zewnętrznego i podawania go pod ciśnieniem do kolektora dolotowego silnika. Zwiększenie dopływu tlenu pozwala również zwiększyć dopływ paliwa, a tym samym podnieść moc i efektywność silnika. Silniki z turbosprężarką, zwłaszcza diesle, mają najwyższą sprawność spośród wszystkich silników spalinowych. Dlatego serwis turbosprężarek w Warszawie jest bardzo poszukiwaną usługą.

Samochodzkie turbiny można podzielić na dwie klasy zgodnie z geometrycznymi cechami ich wnętrza:

• zwykłe, ze stacjonarnymi wirnikami o niezmiennym kształcie;
• turbiny o zmiennej geometrii.

Drugi typ wyposażony jest w dodatkowy pierścień z ruchomymi łopatkami o specjalnym kształcie aerodynamicznym, co podnosi efektywność doładowania i eliminuje wady doładowania (tzw. turbodziu).

Ponadto istnieje kilka konfiguracji doładowania silników:

• Pojedyncze doładowanie – najczęściej występujący typ.
• Biturbo – sukcesywne zainstalowanie dwóch kompresorów. W tym typie jedna turbina może być główna, a druga pomocnicza.
• Twinturbina. Równoległe rozmieszczenie dwóch identycznych węzłów (np. przy układzie V).
• Quadturbo. Odmiana poprzedniego typu dla wielocylindrowych silników samochodów sportowych.
• Twinbiturbo. Podwójne biturbo. Jak poprzedni typ, występuje bardzo rzadko.

Generalnie, naprawa turbosprężarek w Warszawie dowolnych typów i konfiguracji nie różni się istotnie i może być jakościowo wykonana w warunkach profesjonalnego warsztatu wyposażonego w specjalistyczny sprzęt.

Usterki turbiny, które można naprawić w STS

Większość awarii turbosprężarek ma swą pierwszą przyczynę w bardzo skomplikowanych warunkach, w jakich węzeł musi pracować. Kluczowe są różnice temperatury między "gorącą" a "zimną" ślimacznicą. Na pierwszy wirnik wpływają rozgrzane gazy wylotowe prosto z komory spalania, na drugi – powietrze atmosferyczne, często dodatkowo schłodzone w intercoolerze dla poprawy jakości spalania mieszanki.

Główne objawy awarii turbosprężarki:

• spadek mocy i pogorszenie dynamiki samochodu;
• obniżenie poziomu ciśnienia doładowania (o ile jest czujnik i wskaźnik);
• podwyższone zużycie oleju silnikowego;
• sine lub czarne dymy z rury wydechowej;
• skrzypienie w rejonie turbiny.

Ich przyczyną może być szeroki wachlarz usterek, które można zgrupować:

• Uszkodzenia obudowy turbosprężarki – pęknięcia, odpryśnięcia, zadrapania.
• Zniszczenie koła turbiny i łopatek.
• Awaria komponentów turbiny: wygięcie lub zniszczenie wału, koła kompresora, łopatek aparatu kierowniczego, łożysk.
• Usterki zaworu obejściowego (Wastegate).
• Awarie aktuatorów i czujników położenia.

Do wszystkich tych problemów prowadzą zarówno przegrzanie, jak i użycie złej jakości oleju silnikowego lub jego nieterminowa wymiana, przedostanie się do turbiny ciał obcych, a także naturalne zużycie i starzenie się węzłów turbosprężarki.

Wymiana lub regeneracja turbosprężarki w Warszawie – co wybrać

Turbina nie jest najtańszym elementem samochodu, dlatego przy naprawie należy uwzględnić charakter i złożoność usterki. Drobne awarie części pomocniczych takich jak czujniki, łożyska i tym podobne rozwiązuje się poprzez rozebranie turbiny i nie wymagają jej wymiany. Natomiast w przypadku poważnych uszkodzeń obudowy, jej krytycznego zużycia, turbosprężarkę lepiej wymienić. Ale nawet wtedy można znaleźć optymalne rozwiązanie problemu – na przykład wymiana uszkodzonej turbiny na jakościowo zregenerowaną z wymiany w STS.

Proces regeneracji turbosprężarki

Naprawa turbiny w Warszawie w naszym warsztacie składa się z następujących etapów:

1. Demontaż węzła i przekazanie go do działu napraw.
2. Oczyszczenie obudowy.
3. Kontrola uszkodzeń w celu ustalenia przyczyny awarii.
4. Diagnostyka komponentów elektronicznych.
5. Wymiana uszkodzonych i zużytych części.
6. Wyważenie i regulacja agregatu na profesjonalnym sprzęcie.

Po regeneracji turbin w Warszawie można je zamontować w samochodzie, używając nowego kompletu uszczelek własnej produkcji i montażu. W rezultacie klient otrzymuje całkowicie zregenerowany kompresor, identyczny z nowym zarówno pod względem sprawności, jak i pozostałego zasobu. Na wszystkie swoje prace i użyte części zamienne firma STS udziela 6-miesięcznej gwarancji.

Ceny regeneracji turbiny w Warszawie zależą od złożoności prac i modyfikacji samochodu. Jednak generalnie jest to znacznie korzystniejsze i tańsze niż kupno i montaż nowego węzła.