Filtr cząstek stałych (DPF)
Zapewniamy profesjonalną regenerację filtrów cząstek stałych DPF / GPF / FAP / SCR i katalizatorów zgodnie z normami emisji spalin EURO 5 i EURO dla:
- pojazdów lekkich,
- ciężarówek,
- autobusów,
- maszyny budowlane,
- maszyny rolnicze.
Marki, z którymi współpracujemy
Jak rozpoznać zatkanie filtra DPF, FAP, GPF i katalizatora SCR?
Zmniejszona moc i zwiększone zużycie paliwa. Jeśli Twój pojazd ma mniejszą moc i zużywa więcej paliwa, może to być spowodowane zatkanymi filtrami i katalizatorami. Poważne zatkanie filtra DPF może doprowadzić do sytuacji awaryjnej i ograniczyć moc pojazdu.
Lampka ostrzegawcza DPF włączona Jeśli lampka ostrzegawcza DPF zaświeci się, filtr cząstek stałych jest mocno zatkany. W takim przypadku należy wymienić filtr na nowy lub zlecić regenerację filtra DPF. Regeneracja jest znacznie tańsza niż zakup nowego filtra.
Częste automatyczne wypalanie filtra DPF Gdy pojazd próbuje automatycznie oczyścić filtr, następuje tak zwana aktywna regeneracja. Temperatura wewnątrz filtra DPF wzrasta do 650°C, co może zwiększyć zużycie paliwa.
Zapalenie się kontrolki silnika Jeśli zapali się kontrolka błędu silnika lub diagnostyka komputerowa wykryje błędy związane z filtrem DPF, takie jak P2463 (zbyt duże nagromadzenie sadzy) lub P2002 (niska wydajność), oznacza to problem z filtrem.
