Jak wypalić filtr cząstek stałych (DPF)

Filtr cząstek stałych (DPF — Diesel Particulate Filter) jest ważną częścią układu wydechowego współczesnego samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Jego głównym zadaniem jest zatrzymywanie sadzy i cząstek stałych powstających podczas spalania paliwa w silniku wysokoprężnym. Dlatego też terminowe wypalanie DPF ma kluczowe znaczenie dla utrzymania skuteczności działania systemu oczyszczania.

Wielu właścicieli samochodów z silnikiem wysokoprężnym interesuje się tym, jak prawidłowo i bezpiecznie wypalić filtr DPF. Proces ten polega na podgrzaniu filtra do wysokiej temperatury, w której sadza ulega całkowitemu spaleniu, a filtr odzyskuje swoją przepustowość. Technologia DPF pojawiła się na początku XXI wieku w odpowiedzi na surowe wymagania ekologiczne dotyczące spalin, aby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji do środowiska.

Cel regeneracji filtra cząstek stałych

Głównym celem regeneracji filtra cząstek stałych DPF jest przywrócenie jego skuteczności i zmniejszenie oporu przepływu spalin. Bez tej procedury silnik traci moc, a zużycie paliwa wzrasta.

Regeneracja jest konieczna, aby:

• utrzymać stabilną moc silnika;
• zapobiegać przekroczeniu ciśnienia w układzie wydechowym;
• uniknąć pojawienia się błędów i uruchomienia wskaźnika DPF na desce rozdzielczej;
• zapewnić regularne spalanie sadzy;
• przedłużyć żywotność filtra.

Kiedy konieczne jest wypalanie lub regeneracja DPF

Poniżej przedstawiono podstawowe sytuacje, w których procedura wypalania filtra cząstek stałych jest obowiązkowa:

Jak wymusić uruchomienie wypalania DPF

Proces czyszczenia może być przeprowadzony na trzy sposoby: automatycznie podczas jazdy, wymuszenie na parkingu lub w serwisie.

Wypalanie DPF na parkingu

Jeśli wskaźnik DPF już świeci, można zainicjować wymuszoną regenerację w trybie stacjonarnym. W tym celu samochód należy ustawić na równej powierzchni, rozgrzać silnik, a następnie uruchomić proces wypalania za pomocą skanera diagnostycznego. W tym czasie komputer podaje dodatkową dawkę paliwa, aby podnieść odpowiednią temperaturę do 600–650 °C. Sadza zaczyna się spalać, a wypalanie filtra DPF kończy się automatycznie po oczyszczeniu komórek.

Wypalanie DPF podczas jazdy

Najpopularniejsza opcja — wypalanie DPF podczas jazdy, które odbywa się bez udziału kierowcy. Aby cykl zakończył się sukcesem, samochód musi poruszać się ze stałą prędkością obrotową silnika (zwykle powyżej 2000 obr./min) przez 15–30 minut. Optymalnym wariantem jest jazda autostradą, gdzie przepływ spalin jest stabilny i osiągana jest temperatura niezbędna do skutecznego spalania sadzy.

Regeneracja w serwisie

Jeśli filtr jest zbyt zanieczyszczony lub procedura wypalania DPF nie pomaga, wykonuje się profesjonalne czyszczenie. W tym przypadku specjaliści przeprowadzają wypalanie lub płukanie DPF na specjalnym stanowisku. Jest to bezpieczniejsze niż próby samodzielnego wypalenia pozostałości, ponieważ nadmierna temperatura może uszkodzić ceramiczny korpus filtra.

Jak długo trwa wypalanie

Czas trwania procedury zależy od metody regeneracji, stopnia zanieczyszczenia i modelu samochodu. Poniżej podano orientacyjne wartości:

Jak często odbywa się wypalanie DPF

W normalnych warunkach regularne wypalanie odbywa się automatycznie co 300–800 km. Częstotliwość zależy od rodzaju eksploatacji, jakości paliwa i stanu silnika. Jeśli samochód jest używany głównie w warunkach miejskich i nie osiąga wysokich temperatur, sadza gromadzi się szybciej. Dlatego zaleca się od czasu do czasu przejechać się autostradą, aby wypalić filtr DPF w naturalny sposób.

Możliwe konsekwencje zaburzeń regeneracji

Jeśli wypalanie DPF zostanie przerwane lub nie rozpocznie się, konsekwencje mogą być poważne:

• Spadek mocy silnika;
• Wzrost ciśnienia w układzie wydechowym;
• Uszkodzenie turbiny lub zaworów EGR;
• Aktywne gromadzenie się popiołu;
• Wzrost zużycia paliwa i emisji spalin;
• Awaria samego filtra.

Co się stanie, jeśli zatrzyma się proces regeneracji

Jeśli kierowca wyłączy silnik podczas aktywnego cyklu lub zmniejszy obroty, wypalanie filtra DPF nie zostanie zakończone. System spróbuje wznowić proces później, ale każda taka przerwa pogarsza czyszczenie i ostatecznie filtr zostanie całkowicie zablokowany. W takim przypadku pomoże tylko profesjonalne płukanie.

Porady ekspertów dotyczące unikania problemów

Aby wypalanie filtra cząstek stałych przebiegało bez zakłóceń, specjaliści STS zalecają:

• Używaj wysokiej jakości oleju napędowego;
• Nie przerywaj procedury wypalania DPF po uruchomieniu;
• Regularnie wyjeżdżaj na autostradę, aby zakończyć cykl;
• Obserwuj wskaźnik DPF i nie ignoruj ostrzeżeń;
• Nie eksploatuj samochodu tylko na krótkich dystansach;
• Przeprowadzaj diagnostyczną kontrolę stanu systemu podczas przeglądu technicznego;
• Nie próbuj samodzielnie wypalać/czyścić DPF bez doświadczenia lub odpowiedniego sprzętu.

Jak rozwiązuje się ten problem w STS (Warszawa)

W serwisie STS regeneracja DPF odbywa się przy użyciu zaawansowanego technologicznie sprzętu własnej produkcji. Jest to unikalna metoda, która nie wykorzystuje agresywnych odczynników ani kwasów.

Czyszczenie filtra odbywa się wyłącznie za pomocą wody i impulsów sprężonego powietrza, które pod wysokim ciśnieniem wypłukują pozostałości sadzy i popiołu z komórek filtra. Metoda ta pozwala całkowicie przywrócić przepustowość filtra bez przegrzania i bez ryzyka uszkodzenia ceramiki.

Podczas czyszczenia filtr jest stale sprawdzany na specjalnym stanowisku wyposażonym w czujnik przepustowości. System monitoruje parametry przed rozpoczęciem, w trakcie i po zakończeniu procedury, rejestrując zmiany ciśnienia i przepustowość spalin w czasie rzeczywistym. Cały proces jest kontrolowany przez operatora, który w dowolnym momencie może ocenić skuteczność czyszczenia. W razie potrzeby wyniki testów można wydrukować lub zapisać na nośniku flash — potwierdza to jakość wykonanych prac i pełne przywrócenie filtra do stanu roboczego.

Dlaczego warto zwrócić się do profesjonalistów

Zanim spalisz filtr cząstek stałych w nieprofesjonalny sposób, pamiętaj, że takie próby często prowadzą do przegrzania lub zniszczenia elementów ceramicznych. Profesjonalna procedura czyszczenia DPF w STS — to kontrolowany i bezpieczny proces, który gwarantuje pełne przywrócenie żywotności filtra.

Firma posiada duże doświadczenie w pracy z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, własną bazę technologiczną i certyfikowanych specjalistów. STS wykorzystuje sprzęt diagnostyczny, który pozwala dokładnie określić stopień zanieczyszczenia, zainicjować regenerację lub przeprowadzić czyszczenie z maksymalnym efektem.

Podsumowanie

Wypalanie filtra DPF — nieodłączna część utrzymania wydajności samochodu z silnikiem wysokoprężnym. I chociaż system jest w stanie samodzielnie się zregenerować, czasami nie da się obejść bez pomocy specjalistów.

STS (Warszawa) — to warsztat, który nie tylko wykonuje wypalanie DPF, ale także dogłębnie rozumie naturę tego procesu, oferuje bezpieczne czyszczenie wodą bez użycia środków chemicznych, kontrolę każdego etapu i profesjonalne podejście. Zwracając się do STS, właściciel zyskuje pewność, że jego silnik wysokoprężny będzie pracował czysto, oszczędnie i z pełną mocą.