Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0 PLN
Dostawa
Razem
Pokaż koszyk

Naprawa i Diagnostyka Tesla w Warszawie

  • Rozwiązywanie złożonych problemów z oprogramowaniem
  • zmieniamy konfiguracje i kalibrujemy
  • naprawiamy akumulatory wysokiego napięcia, silniki, okablowanie, falowniki i inne
  • Nasi inżynierowie i programiści posiadają specjalistyczny sprzęt do diagnozowania i konfigurowania Tesli
201 opinii
Zapisz się do usługi
Konsultant skontaktuje się z Tobą w ciągu najbliższych 30 minut

Pole wymagane

Pole wymagane

Pole wymagane

Pole wymagane

Napięcie akumulatora, V
Wysoko wyspecjalizowani specjaliści
Doświadczenie w serwisowaniu 90% samochodów elektrycznych i hybrydowych
Programowanie kluczyka Tesla
Programowanie kluczyka Tesla

Odzyskiwanie kluczy Tesla i flashowanie w Warszawie

od 800 PLN
Naprawa falownika silnika Tesla
Naprawa falownika silnika Tesla

Serwis i odnawianie wszystkich typów falowników silnikowych Tesla

od 1 200 PLN
Naprawa okablowania Tesla
Naprawa okablowania Tesla

Konserwacja i odnawianie okablowania elektrycznego

od 500 PLN
Naprawa silników Tesla
Naprawa silników Tesla

Profesjonalna diagnostyka i odbudowa urządzenia z gwarancją przebiegu

od 3 000 PLN
Naprawa akumulatorów Tesla
Naprawa akumulatorów Tesla

Profesjonalna diagnostyka i regeneracja akumulatorów we wszystkich modelach Tesli

od 2 000 PLN
Diagnostyka silników Tesla
Diagnostyka silników Tesla

Profesjonalna kontrola i ocena silników, wykrywanie i usuwanie usterek.

od 500 PLN
Diagnostyka elektryczna Tesla
Diagnostyka elektryczna Tesla

Diagnostyka układów elektrycznych pojazdów Tesla, tuning i naprawa

od 500 PLN
Diagnostyka akumulatorów Tesla
Diagnostyka akumulatorów Tesla

Profesjonalna naprawa wszystkich modeli Tesla

od 500 PLN
Rekonfiguracja Tesla
Rekonfiguracja Tesla

Dostosowanie i personalizacja ustawień wszystkich modeli pojazdów Tesla

od 1 200 PLN
Usuwanie CRASH DATA SRS Tesla
Usuwanie CRASH DATA SRS Tesla

Resetowanie danych kolizji SRS dla pojazdów Tesla

od 800 PLN
Aktywacja Perfomance
Aktywacja Perfomance
od 6 000 PLN
Demontaż i montaż zestawu akumulatorów Tesla
Demontaż i montaż zestawu akumulatorów Tesla

Demontaż i montaż zestawu akumulatorów Tesla z zachowaniem wszystkich odpowiednich procedur

od 2 000 PLN
Demontaż i instalacja silnika elektrycznego Tesla
Demontaż i instalacja silnika elektrycznego Tesla

Wykonujemy wszystkie procedury niezbędne do zapewnienia wysokiej jakości obsługi silnika elektrycznego Tesla

od 1 200 PLN
Naprawa modułu ładowania Tesla
Naprawa modułu ładowania Tesla

Serwis i odnawianie modułów ładowania dla pojazdów Tesla

od 1 200 PLN
Jolanta Wypych
01.12.2025
Witam byłam dziś z mężem w firmie STS na dopalaniu dpf w Audi A4 pół godziny i filtr z 24% dopalony na 5% a gdzie indziej mówili ze się nie da dopalić, tylko trzeba wymontować i czyścić . U nich się dało. Pozdrowienia dla Vadima i całej ekipy zadowolona klientka.
Zobacz recenzje
Aleksandr
01.12.2025
Рекомендую. Быстрая диагностика и профессиональный подход. По рулевому управлению - только к ним! Хотя у них специализация ещё - ремонт электричек и гибриды.
Zobacz recenzje
Саша Синиця
29.11.2025
Все супер, якість обслуговування і виконання ремонту на гарному рівні, машина керується геть по інакшому(в гарному сенсі)! Після зміни рульового механізму і амортизаторів, машина дуже інформативна у керуванні! Рекомендую!
Zobacz recenzje
Max Gam
23.11.2025
Очень оперативно приняли и также оперативно и качественно почистили сажевый фильтр со съёмом. После этого проехал уже 1500км, никаких нареканий. Спасибо!
Zobacz recenzje
Piotr Jeronim
15.11.2025
Szybka i profesjonalna naprawa DPF. Dzwoniłem o 18, poprosiłem o kontakt przez stronę www. Pan oddzwonił, a nazajutrz o 8:00 wstawiłem auto na warsztat. Bardzo dziękuję. piotr
Zobacz recenzje
Tom Rownicki
15.11.2025
Szybka i profesjonalna naprawa DPF . Wykonana ekspresowo w jeden dzień!
Zobacz recenzje
Oleksandr Negodov
14.11.2025
Отличное СТО! Быстро и профессионально отремонтировали порт зарядки моей Tesla. Заранее согласовали стоимость. Машина заряжается без проблем. Рекомендую!
Zobacz recenzje
Deniseich
12.11.2025
Отличное СТО! Менял тут ступичный и тормозные колодки в тесле. Все вначале продиагностировали, потом сделали. И приятные люди в общении тоже кстати!!
Zobacz recenzje
Paulina Dziadczyk
11.11.2025
Z całego serca polecam sts.parts naprawili mi w końcu moje Subaru problem z maglownica . Byłem w serwisie Aso Subaru nie pomogli , w stacji kontroli pojazdów , nic nie znaleźli 😒. W końcu znajomy polecił mi stsparts , trafiłem do pana Aleksandra( super pan) i po tygodniu dostałem telefon że samochód zrobiony , cena bardzo uczciwa czysto , miło .
Zobacz recenzje
Grabowsky
09.11.2025
Polecam. Bezproblemowa regeneracja maglownicy w 18-letnim Berlingo. Dokładne i kompleksowe podejście, a nie skupienie się tylko na jednej rzeczy. Długa gwarancja. Do poprawy kwestia wyceny - ciężko było nam się dogadać co do przewidywanych kosztów, ale finalnie wszystko zgodnie z ustaleniami i w rozsądnej cenie.
Zobacz recenzje
Daniel Kamiński
08.11.2025
Bardzo dobry serwis. Pojechałem z nie ładującym się Renault Zoe. Zrobiona diagnoza no i wyszło niestety inwerter i ładowarka do wymiany. Z pomocą serwisu udało się kupić drugą używana i dokonać wymiany.Polecam jak najbardziej serwis bo mało który by się podjął takiej naprawy.
Zobacz recenzje
Oleksandr Olesnevych
07.11.2025
STS Auto – profesjonalny serwis samochodowy w Warszawie. Naprawy, przeglądy, diagnostyka komputerowa i klimatyzacja. Szybko, solidnie i w dobrej cenie. Umów wizytę już dziś i zaufaj fachowcom z doświadczeniem!
Zobacz recenzje
Kostyantyn Tarnopolskyy
06.11.2025
Очень профессиональный подход к работе! Качество присутствует
Zobacz recenzje
Beata Krupa
02.11.2025
Polecam STS Płochocińska. Naprawa układu kierowniczego wykonana profesjonalnie. Dziękuję!
Zobacz recenzje
Leszek Gulmantowicz
02.11.2025
Sprawna i trafna diagnoza. Po wymianie baterii na inną używaną, samochód działa jak powinien 😊
Zobacz recenzje
Johan Lindberg
26.10.2025
My Kia Niro EV had some troubles with the electric motor and it was the kind that the local Swedish Kia service wouldnt fix but rather just switch everything. The price to change both the motor and parts of the drive train was far above what I wanted to put in this car. But then i found STS.PARTS on youtube with a video where they repaired just the problem I so i threw them a message too see if they could fix my car as well and of course they could. Took the ferry over to Poland and drove to the auto shop and dropped it of, flew home and let them work on the car. During the process they sent lots of pictures and videos of the progress on the repair. This isnt anything Ive seen before in Sweden but it was a really professional touch. When I went to pick it up they told me about everything they've found and done during the fix. To sum it up, the prices including ferries, flights and a hotel stay it still was about €6500 cheaper then what Kia Sweden wanted me to pay. The car have been running smoothly since the fix and I've driven 1000km already. So far my best car repair experience in Poland :)
Zobacz recenzje
Marcin Rostkowski
22.10.2025
Wiecie, po czym poznaje się prawdziwy warsztat mechaniczny? Nie po tym, jak wszystko idzie gładko, tylko po tym, jak reagują, gdy coś pójdzie nie tak. Błędy zdarzają się każdemu – ale nie każdy potrafi zachować klasę, przyznać się i po prostu zrobić to, co trzeba. Tutaj nie ma zrzucania winy, nie ma „proszę zadzwonić jutro” – jest konkret, profesjonalizm i zwykła, ludzka godność. Takich miejsc dziś naprawdę mało. Polecam z czystym sumieniem – bo jeśli coś ma działać, to właśnie tak.
Zobacz recenzje
Jan Zakrzewski
21.10.2025
Profesjonalna i szybka obsługa polecam
Zobacz recenzje
Krzysztof Sójka
21.10.2025
Przyjechałem do warsztatu na diagnozę. Co jest do zrobienia dowiedziałem się już po godzinie. Bardzo dobry warsztat. Pełna dokumentacja. I uwaga za diagnozę nie zapłaciłem złotówki. Bardzo polecam warsztat i pozdrawiam wszystkich serdecznie pracowników.
Zobacz recenzje
Dorota K
15.10.2025
Oddałam swój Mini Cooper 1.6 D do serwisu STS Parts w celu naprawy przekładni kierowniczej oraz innych niezbędnych elementów. Naprawa została wykonana bardzo fachowo i terminowo. Kontakt z serwisem był doskonały – wszystko jasno wyjaśnione, a rozliczenie z części i robocizny pełne oraz przejrzyste. Zdecydowanie polecam STS Parts za rzetelność i profesjonalne podejście do klienta.
Zobacz recenzje

Gdzie nas znaleźć

Marki, z którymi współpracujemy

service
MSG Equipment
service
Zapisz się do usługi
Konsultant skontaktuje się z Tobą w ciągu najbliższych 30 minut

Pole wymagane

Pole wymagane

Pole wymagane

Pole wymagane

service

Główne różnice Tesla od innych samochodów elektrycznych

Firma Tesla zajmuje szczególne miejsce w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Jest to jedyna marka na świecie, która od samego początku była zorientowana na produkcję samochodów elektrycznych i zasadniczo nie zajmuje się innymi pojazdami. Odpowiednio, jej produkty również różnią się od innych samochodów. To nie tyle samochody, ile komputery na kołach, gdzie urządzeniami peryferyjnymi są nie drukarki czy skanery, ale silnik elektryczny, szyby lub ogrzewanie. Dlatego takie złożone urządzenia musi obsługiwać specjalny serwis Tesla w Warszawie.

Tesla to nie tylko szczególny samochód, ale także szczególna filozofia. Każdy samochód marki musi posiadać certyfikat, bez którego nie można poruszać się drogami ani nawet uruchomić silnika. Komputer pokładowy każdego samochodu elektrycznego Tesla, niezależnie od modelu, nie jest urządzeniem samodzielnym, ale musi być podłączony do Mothership: głównego serwera korporacji, który kontroluje oprogramowanie każdego samochodu.

Tylko w ten sposób można otrzymywać aktualizacje oprogramowania, zmieniać konfiguracje, rejestrować nowe węzły i części zamienne, wykonywać naprawy i serwis Tesla. Aby komunikować się z serwerem, samochód musi mieć stały dostęp i podłączenie do Internetu.

Inną cechą samochodów elektrycznych Tesla jest maksymalne odejście od fizycznych elementów sterujących. Całe sterowanie funkcjami, systemami i urządzeniami samochodu jest skoncentrowane na centralnym tablecie z ekranem dotykowym. W przypadku awarii lub wyłączenia zasilania samochodu większość opcji samochodu elektrycznego staje się niedostępnych.

Typowe usterki samochodów elektrycznych Tesla

Z jednej strony, modele tej amerykańskiej marki znacząco różnią się od swoich odpowiedników, a z drugiej, są również samochodami elektrycznymi. Dlatego do najczęstszych awarii można zaliczyć zarówno te wspólne dla wielu samochodów, jak i charakterystyczne tylko dla nich. Oto z czym najczęściej spotyka się nasz serwis Tesla w Polsce:

Najczęstsze problemy:

  1. Diagnostyka i regeneracja akumulatorów wysokonapięciowych. Bardzo poszukiwane usługi dla wszystkich pojazdów elektrycznych. Firma STS posiada wieloletnie doświadczenie w obsłudze i regeneracji wszelkich źródeł prądu dla samochodów.
  2. Naprawa ekranów dotykowych. Jak już wspomniano, ekran jest bardzo ważnym elementem Tesla, koncentrującym większość funkcji sterujących.
  3. Zmiana i konfiguracja oprogramowania. Obejmuje to: rozwiązywanie problemów z certyfikatami; wymianę eSim na kartę SIM; aktualizacje firmware'u; programowanie kluczy; konfigurację autopilota i innych funkcji.
  4. Naprawa klamek. Innowacyjne klamki drzwi, które "wyjeżdżają", to "firmowa" usterka samochodów marki, szczególnie Model 3 i Y.
  5. Naprawa zawieszenia. Niestety, zawieszenie i układ kierowniczy to również słabe punkty tych samochodów elektrycznych. Samochody wymagają naprawy przekładni kierowniczych, wymiany sworzni kulowych i końcówek drążków kierowniczych, amortyzatorów.

Oprócz tych najczęstszych usterek, samochody elektryczne mają problemy z akumulatorem niskonapięciowym, inwerterem, systemem chłodzenia, uzwojeniem stojana, łożyskami i portami ładowania Tesla. Serwis w Warszawie skutecznie naprawia awarie dowolnego pochodzenia i dowolnego stopnia złożoności.

Dlaczego właściciele samochodów Tesla wybierają STS

Przewagi naszej firmy to wieloletnie doświadczenie w pracy z zaawansowanymi technologicznie samochodami, w tym hybrydami i samochodami elektrycznymi. Nasi specjaliści zajmowali się obsługą praktycznie wszystkich elektrycznych samochodów obecnych na rynku i posiadają własne rozwiązania wielu problemów, których nie podejmuje się żaden inny serwis Tesla w Polsce, w tym autoryzowani dealerzy.

Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny

Mistrzowie STS używają urządzeń diagnostycznych specjalnie opracowanych do diagnostyki i obsługi akumulatorów wysokonapięciowych, w szczególności skanera diagnostycznego LOKI, który nie ma sobie równych, a którego możliwości przewyższają funkcjonalność standardowego sprzętu Tesla. Serwis dzięki niemu może wykonywać takie poszukiwane prace, jak:

  • aktywacja trybu Performance;
  • dezaktywacja kodu Valet Mode;
  • retrofit systemu ładowania;
  • usuwanie Crash Data i inne.

Firma pracuje ze wszystkimi głównymi modelami Tesla: Model S/X, Model 3/Y, na wszystkich rodzajach procesorów: Tegra, Intel, AMD.

Na wszystkie prace i stosowane materiały STS udziela gwarancji nie krótszej niż 6 miesięcy. Przyjedź do nas i przekonaj się: rozwiązujemy zadania, od których inni rezygnują.

Naprawa złącza ładowania Nissan Leaf II Naprawa złącza ładowania Nissan Leaf II
NISSAN Leaf

Zagadnienie: Właściciel Nissana Leaf II generacji zwrócił się do STS.Electro ze skargą: samochód ładuje się tylko z szybkiej stacji ładowania, ale nie akceptuje wtyczki do ładowania wolnego (typ 1).

Naprawa akumulatora wysokiego napięcia w Peugeot e-208 Naprawa akumulatora wysokiego napięcia w Peugeot e-208
PEUGEOT 208

Zagadnienie: Skontaktował się z nami właściciel samochodu elektrycznego Peugeot e-208. Po naładowaniu do prawie 100% samochód elektryczny przestał przyjmować ładunek, a system wyświetlał błąd przepięcia drugiego poziomu.

Naprawa Karma Revero 2018 w STS.Electro - przywrócenie akumulatora i modułu ładowania Naprawa Karma Revero 2018 w STS.Electro - przywrócenie akumulatora i modułu ładowania
Karma Revero

Zagadnienie: Właściciel hybrydy Karma Revero przez ponad 8 miesięcy nie mógł jeździć swoim samochodem: silnik uruchamiał się tylko na kilka minut, a akumulator nie ładował się.

Naprawa samochodu elektrycznego Dacia Spring: prawdziwe studium przypadku od STS Naprawa samochodu elektrycznego Dacia Spring: prawdziwe studium przypadku od STS
DACIA Spring

Zagadnienie: Samochód Dacia Spring nie uruchamiał się i nie ładował z powodu odwrócenia biegunów akumulatora i awarii bloku DC/DC+charger.

Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych komercyjnych pojazdów elektrycznych Nissan eNV200 Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych komercyjnych pojazdów elektrycznych Nissan eNV200
NISSAN e-NV200

Zagadnienie: Znany operator usług logistycznych przywiózł do naprawy 3 elektryczne furgonetki, w których uległy awarii akumulatory wysokonapięciowe. W jednej z nich akumulator został rozebrany.

Akumulator Fiata 500e nie ładuje się - rozwiązanie problemu Akumulator Fiata 500e nie ładuje się - rozwiązanie problemu
FIAT 500e

Zagadnienie: Akumulator wysokiego napięcia rozładował się i nie można go naładować. Samochód nie przyjmuje ładunku, ponieważ elektronika nie rozpoznaje podłączenia pistoletu ładującego.

Mercedes-Benz EQC - gwałtowne zmniejszenie zasięgu i przejście w tryb ograniczonej mocy Mercedes-Benz EQC - gwałtowne zmniejszenie zasięgu i przejście w tryb ograniczonej mocy
MERCEDES-BENZ EQC

Zagadnienie: Gwałtowny spadek charakterystyki zapasu mocy i przejście samochodu w tryb awaryjny o obniżonej mocy („żółw”).

Konwersja portu ładowania z chińskiego GB/T na europejski CCS Type 2/Combo 2 w Audi Q4 e-tron Konwersja portu ładowania z chińskiego GB/T na europejski CCS Type 2/Combo 2 w Audi Q4 e-tron
AUDI Q4 e-tron

Zagadnienie: Problemem samochodu była niekompatybilność chińskiego systemu ładowania w standardzie GB/T z europejskimi stacjami ładowania. Stworzyło to trudności dla właściciela Audi Q4 e-tron, ponieważ samochód wyprodukowany na rynek chiński nie mógł ładować na stacjach europejskich z wymaganą prędkością i niezawodnością.

Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych samochodów hybrydowych Toyota Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych samochodów hybrydowych Toyota
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Zagadnienie: Awarie akumulatorów hybrydowych Toyoty to częsty problem, z którym zgłaszają się do nas nasi klienci. Ogniwa akumulatora ulegają degradacji, uniemożliwiając normalne funkcjonowanie samochodu.

Ładowanie akumulatora wysokonapięciowego Fiata 500, który rozładował się do poziomu krytycznego Ładowanie akumulatora wysokonapięciowego Fiata 500, który rozładował się do poziomu krytycznego
FIAT 500

Zagadnienie: Otrzymaliśmy samochód elektryczny z bardzo rozładowanymi akumulatorami trakcyjnymi. Problem jest typowy dla Fiata 500. W czasie postoju akumulatory rozładowały się poniżej dopuszczalnego poziomu, a silnik elektryczny samochodu przestał się uruchamiać.

Eliminacja szmerów w samochodzie elektrycznym Hyundai Kona Eliminacja szmerów w samochodzie elektrycznym Hyundai Kona
HYUNDAI Kona

Zagadnienie: Hyundai Kona wydał dość głośny dźwięk. Klient samodzielnie zdiagnozował usterkę - jego zdaniem przyczyną obcych dźwięków była skrzynia biegów.

Naprawa układu hybrydowego Peugeot 508 HYbrid4 w STS Warszawa Naprawa układu hybrydowego Peugeot 508 HYbrid4 w STS Warszawa
PEUGEOT 508

Zagadnienie: W przypadku samochodu Peugeot 508 HYbrid4 Berline 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4) z napędem dieslowsko-elektrycznym właściciel napotkał całkowite wyłączenie układu hybrydowego – silnik nie uruchamiał się, a na desce rozdzielczej pojawiło się wiele ostrzeżeń o usterce.

Audi Q7 PHEV (2017): diagnostyka i wyważanie akumulatora wysokonapięciowego Audi Q7 PHEV (2017): diagnostyka i wyważanie akumulatora wysokonapięciowego
AUDI Q7

Zagadnienie: Hybrydowy Audi Q7 stracił prawie połowę zasięgu elektrycznego — zamiast 40 km na jednym ładowaniu przejeżdżał tylko 18.

Odzyskiwanie niskonapięciowych akumulatorów litowo-jonowych do samochodów hybrydowych Odzyskiwanie niskonapięciowych akumulatorów litowo-jonowych do samochodów hybrydowych
AUDI A6
BMW X5
MERCEDES-BENZ GLE

Zagadnienie: Przy krytycznym rozładowaniu akumulatora o niskim napięciu (12–48 V) elektronika nie pozwala na jego ładowanie, ponieważ w przypadku akumulatorów litowo-jonowych jest to niebezpieczne. Producent zaleca wyrzucanie całkowicie sprawnych akumulatorów i zastępowanie ich nowymi. To jest kosztowne.

Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych samochodów hybrydowych Toyota Naprawa akumulatorów wysokonapięciowych samochodów hybrydowych Toyota
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Zagadnienie: Awarie akumulatorów hybrydowych Toyoty to częsty problem, z którym zgłaszają się do nas nasi klienci. Ogniwa akumulatora ulegają degradacji, uniemożliwiając normalne funkcjonowanie samochodu.

Rozwiązanie problemu z nieładującym się 12-woltowym akumulatorem Range Rovera Sport 3.0 SDV6 Hybrid Rozwiązanie problemu z nieładującym się 12-woltowym akumulatorem Range Rovera Sport 3.0 SDV6 Hybrid
LAND ROVER Rover Sport

Zagadnienie: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - nie działał układ hybrydowy, VBB był w trybie awaryjnym. Samochód jeździł wyłącznie na oleju napędowym, nie ładował się akumulator niskonapięciowy.

Bardzo trudny przypadek naprawy hybrydowego Porsche. Ratowanie zwykłej Panamery, część 1 Bardzo trudny przypadek naprawy hybrydowego Porsche. Ratowanie zwykłej Panamery, część 1
PORSCHE Panamera

Zagadnienie: Żaden z układów samochodu nie działał, nie dało się go nawet podnieść na podnośniku, bo nie zadziałało zawieszenie pneumatyczne. Musiałem zainstalować Porsche w pobliżu skrzynki naprawczej na stojakach „kozich”.

Naprawa mechanizmu kierowniczego Hyundai i30 2007, 1.6 MPI Naprawa mechanizmu kierowniczego Hyundai i30 2007, 1.6 MPI
HYUNDAI i-30

Zagadnienie: Właściciel Hyundai i30 zauważył stukanie w układzie kierowniczym spowodowane zużyciem zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy wewnątrz kolumny kierownicy.

Naprawa elektrycznego wspomagania układu kierowniczego Opel Astra H Naprawa elektrycznego wspomagania układu kierowniczego Opel Astra H
OPEL Astra

Zagadnienie: W samochodach Opel Astra H często psuje się elektryczna pompa wspomagania kierownicy. Przyczyną mogą być zarówno korozja, jak i uszkodzenia układu spowodowane nieostrożną jazdą.

Naprawa elektrycznej przekładni kierowniczej Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 Naprawa elektrycznej przekładni kierowniczej Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7
AUDI Q7
AUDI A5
AUDI Q5
AUDI A4
AUDI A6
AUDI A7
AUDI A8

Zagadnienie: Specyficzne umiejscowienie przekładni kierowniczej w wielu modelach Audi sprzyja przenikaniu wilgoci do modułu sterującego elektrycznym wspomaganiem kierownicy, co powoduje korozję elementów i awarię tego podzespołu.

Jak układ wydechowy może uszkodzić układ kierowniczy. Naprawa przekładni kierowniczej Subaru Outback Jak układ wydechowy może uszkodzić układ kierowniczy. Naprawa przekładni kierowniczej Subaru Outback
SUBARU Outback

Zagadnienie: Wyciek z zębatki kierowniczej spod osłony przeciwpyłowej drążka kierowniczego

Jak układ wydechowy może uszkodzić układ kierowniczy. Naprawa przekładni kierowniczej Subaru Outback Jak układ wydechowy może uszkodzić układ kierowniczy. Naprawa przekładni kierowniczej Subaru Outback
SUBARU Outback

Zagadnienie: Wyciek z zębatki kierowniczej spod osłony przeciwpyłowej drążka kierowniczego

Zapisz się na newsy!