Wie man einen Dieselpartikelfilter (DPF) ausbrennt

Der Rußfilter (DPF – Diesel Particulate Filter) ist ein wichtiger Bestandteil des Abgassystems eines modernen Dieselfahrzeugs. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Ruß und Feststoffpartikel zurückzuhalten, die bei der Verbrennung von Kraftstoff in einem Dieselmotor entstehen. Aus diesem Grund ist die rechtzeitige Regeneration des DPF von entscheidender Bedeutung für die Aufrechterhaltung einer effizienten Funktion des Reinigungssystems.

Viele Besitzer von Dieselfahrzeugen interessieren sich dafür, wie man einen DPF-Filter richtig und sicher regeneriert. Bei diesem Vorgang wird der Filter auf eine hohe Temperatur erhitzt, bei der der Ruß vollständig verbrannt wird und der Filter seine Durchlässigkeit wiedererlangt. Die DPF-Technologie entstand in den frühen 2000er Jahren als Antwort auf strenge Umweltanforderungen an Abgase, um die Emissionen schädlicher Stoffe in die Umwelt zu reduzieren.

Zweck der Regeneration des Partikelfilters

Das Hauptziel der Regeneration des Partikelfilters DPF ist die Wiederherstellung seiner Wirksamkeit und die Verringerung des Widerstands des Abgasstroms. Ohne diesen Vorgang verliert der Motor an Leistung und der Kraftstoffverbrauch steigt.

Die Regeneration ist erforderlich, um:

• eine konstante Motorleistung aufrechtzuerhalten;
• einen übermäßigen Druckanstieg im Abgassystem zu verhindern;
• Fehler und das Aufleuchten der DPF-Anzeige auf dem Armaturenbrett zu vermeiden;
• eine regelmäßige Verbrennung von Ruß zu gewährleisten;
• die Lebensdauer des Filters zu verlängern.

Wann ist eine Ausbrennung oder Regeneration des DPF erforderlich?

Nachfolgend sind die wichtigsten Situationen aufgeführt, in denen eine Ausbrennung des Partikelfilters erforderlich ist:

So starten Sie die DPF-Regeneration zwangsweise

Der Reinigungsprozess kann auf drei Arten durchgeführt werden: automatisch während der Fahrt, zwangsweise im Stand oder in der Werkstatt.

DPF-Regeneration im Stand

Wenn die DPF-Anzeige bereits leuchtet, kann eine erzwungene Regeneration im stationären Modus initiiert werden. Dazu wird das Fahrzeug auf eine ebene Fläche gestellt, der Motor wird warmgelaufen und anschließend wird der Ausbrennprozess über einen Diagnosescanner gestartet. Währenddessen gibt der Computer eine zusätzliche Kraftstoffdosis ein, um die entsprechende Temperatur auf 600–650 °C zu erhöhen. Der Ruß beginnt zu verbrennen, und die DPF-Ausbrennung wird nach der Reinigung der Zellen automatisch beendet.

Ausbrennen des DPF während der Fahrt

Die häufigste Variante ist die DPF-Ausbrennung während der Fahrt, die ohne Eingreifen des Fahrers erfolgt. Für einen erfolgreichen Zyklus muss das Fahrzeug 15 bis 30 Minuten lang mit konstanter Motordrehzahl (in der Regel über 2000 U/min) fahren. Die optimale Variante ist die Fahrt auf der Autobahn, wo der Abgasstrom stabil ist und die für eine effektive Verbrennung von Ruß erforderliche Temperatur erreicht wird.

Regeneration in der Werkstatt

Wenn der Filter zu stark verschmutzt ist oder das Ausbrennen des DPF nicht hilft, wird eine professionelle Reinigung durchgeführt. In diesem Fall führen Fachleute das Ausbrennen oder Spülen des DPF auf einem speziellen Prüfstand durch. Dies ist sicherer als der Versuch, die Rückstände selbst zu verbrennen, da übermäßige Temperaturen das Keramikgehäuse des Filters beschädigen können.

Wie lange dauert das Ausbrennen?

Die Dauer des Verfahrens hängt von der Regenerationsmethode, dem Verschmutzungsgrad und dem Fahrzeugmodell ab. Nachfolgend finden Sie einige Richtwerte:

Wie oft wird der DPF ausgebrannt?

Unter normalen Bedingungen erfolgt das regelmäßige Ausbrennen automatisch alle 300–800 km. Die Häufigkeit hängt von der Art der Nutzung, der Kraftstoffqualität und dem Zustand des Motors ab. Wenn das Fahrzeug hauptsächlich im Stadtverkehr genutzt wird und keine hohen Temperaturen erreicht, sammelt sich der Ruß schneller an. Daher wird empfohlen, von Zeit zu Zeit eine Fahrt auf der Autobahn zu unternehmen, um den DPF-Filter auf natürliche Weise zu reinigen.

Mögliche Folgen einer gestörten Regeneration

Wenn die DPF-Ausbrennung unterbrochen wird oder nicht startet, kann dies schwerwiegende Folgen haben:

• Leistungsabfall des Motors;
• Erhöhter Druck im Abgassystem;
• Beschädigung der Turbine oder der EGR-Ventile;
• Aktive Ansammlung von Asche;
• Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen;
• Ausfall des Filters selbst.

Was passiert, wenn der Regenerationsprozess gestoppt wird?

Wenn der Fahrer den Motor während des aktiven Zyklus abstellt oder die Drehzahl verringert, wird die Ausbrennung des DPF-Filters nicht abgeschlossen. Das System versucht, den Prozess später wieder aufzunehmen, aber jede solche Unterbrechung verschlechtert die Reinigung, und schließlich verstopft der Filter endgültig. In diesem Fall hilft nur eine professionelle Spülung.

Tipps von Experten zur Vermeidung von Problemen

Damit das Ausbrennen des Partikelfilters reibungslos verläuft, empfehlen die Experten von STS Folgendes:

• Verwenden Sie hochwertigen Dieselkraftstoff.
• Unterbrechen Sie den DPF-Ausbrennvorgang nach dem Start nicht.
• Fahren Sie regelmäßig auf die Autobahn, um den Zyklus abzuschließen.
• Beobachten Sie die DPF-Anzeige und ignorieren Sie Warnungen nicht.
• Fahren Sie nicht nur kurze Strecken mit dem Auto.
• Führen Sie bei der Wartung eine diagnostische Überprüfung des Systemzustands durch.
• Versuchen Sie nicht, den DPF ohne Erfahrung oder Ausrüstung selbst zu verbrennen/zu reinigen.

Wie das Problem bei STS (Warschau) gelöst wird

Bei STS wird die Regeneration des DPF mit Hilfe von hochtechnologischer Prüfstandausrüstung aus eigener Produktion durchgeführt. Es handelt sich um ein einzigartiges Verfahren, bei dem keine aggressiven Reagenzien oder Säuren zum Einsatz kommen.

Die Reinigung des Filters erfolgt ausschließlich mit Wasser und Druckluftimpulsen, die unter hohem Druck Ruß- und Ascherückstände aus den Filterzellen auswaschen. Diese Methode ermöglicht es, die Durchlässigkeit des Filters vollständig wiederherzustellen, ohne ihn zu überhitzen und ohne das Risiko einer Beschädigung der Keramik.

Während der Reinigung wird der Filter ständig auf einem speziellen Prüfstand mit einem Durchflusssensor überprüft. Das System überwacht die Parameter vor, während und nach dem Vorgang und erfasst Druckänderungen und den Durchfluss der Abgase in Echtzeit. Der gesamte Prozess wird von einem Bediener überwacht, der jederzeit die Wirksamkeit der Reinigung beurteilen kann. Bei Bedarf können die Testergebnisse ausgedruckt oder auf einem Flash-Speichermedium gespeichert werden – dies bestätigt die Qualität der durchgeführten Arbeiten und die vollständige Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Filters.

Warum Sie sich an Fachleute wenden sollten

Bevor Sie den Partikelfilter unsachgemäß ausbrennen, denken Sie daran, dass solche Versuche oft zu einer Überhitzung oder Zerstörung der Keramikelemente führen. Das professionelle DPF-Reinigungsverfahren bei STS ist ein kontrollierter und sicherer Prozess, der eine vollständige Wiederherstellung der Filterlebensdauer garantiert.

Das Unternehmen verfügt über umfangreiche Erfahrung mit Diesel- und Benzinmotoren, eine eigene technologische Basis und zertifizierte Fachleute. STS verwendet Diagnosegeräte, mit denen der Verschmutzungsgrad genau bestimmt, die Regeneration eingeleitet oder eine Reinigung mit maximaler Wirkung durchgeführt werden kann.

Fazit

Das Ausbrennen des DPF-Filters ist ein unverzichtbarer Bestandteil der Aufrechterhaltung der Effizienz eines Dieselfahrzeugs. Und obwohl das System in der Lage ist, sich selbst zu regenerieren, kommt man manchmal ohne die Hilfe von Fachleuten nicht aus.

STS (Warschau) ist eine Werkstatt, die nicht nur das Ausbrennen von DPF durchführt, sondern auch die Natur des Prozesses tiefgreifend versteht, eine sichere Wasserreinigung ohne Chemie, die Kontrolle jeder Phase und einen professionellen Ansatz bietet. Wenn sich der Besitzer an STS wendet, kann er sicher sein, dass sein Dieselmotor sauber, sparsam und mit voller Leistung läuft.