Chiptuning Volkswagen Passat B6 2005 2010 20 Tdi 140 Hp Wzrost mocy o 30 HP w Warszawie
Moc silnika
140 HP
170 HP
+30 HP (22%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Moc silnika
140 HP
170 HP
+30 HP (22%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Moc silnika
140 HP
170 HP
+30 HP (22%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Moc silnika
140 HP
175 HP
+35 HP (25%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Moc silnika
140 HP
175 HP
+35 HP (25%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Moc silnika
140 HP
175 HP
+35 HP (25%)
Moment obrotowy
320 NM
390 NM
+70 NM (22%)
Model ECU
- Bosch EDC16U34
- Siemens/Continental PPD1.2
- Bosch EDC16U1
- Bosch EDC17CP04
- Bosch EDC17CP14
Model ECU
- Bosch EDC16U31
- Siemens/Continental PPD1.2
- Bosch EDC16U1
- Bosch EDC17CP04
- Bosch EDC17CP14
Model ECU
- Bosch EDC16U31
- Bosch EDC16U34
- Bosch EDC16U1
- Bosch EDC17CP04
- Bosch EDC17CP14
Model ECU
- Bosch EDC16U31
- Bosch EDC16U34
- Siemens/Continental PPD1.2
- Bosch EDC17CP04
- Bosch EDC17CP14
Model ECU
- Bosch EDC16U31
- Bosch EDC16U34
- Siemens/Continental PPD1.2
- Bosch EDC16U1
- Bosch EDC17CP14
Model ECU
- Bosch EDC16U31
- Bosch EDC16U34
- Siemens/Continental PPD1.2
- Bosch EDC16U1
- Bosch EDC17CP04
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 170 HP |
| Moc kW | 103 KW | 125 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 170 HP |
| Moc kW | 103 KW | 125 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 170 HP |
| Moc kW | 103 KW | 125 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 175 HP |
| Moc kW | 103 KW | 129 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 175 HP |
| Moc kW | 103 KW | 129 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
| Parametr samochodu | Przed modyfikacją | Po modyfikacji |
|---|---|---|
| Moc HP | 140 HP | 175 HP |
| Moc kW | 103 KW | 129 KW |
| Obiecany moment Nm | 320 NM | 390 NM |
Zapisz się do usługi
Konsultant skontaktuje się z Tobą w ciągu najbliższych 30 minut
Co daje stage 1/stage 2?
Zwiększony moment obrotowy
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie mocy do 22 %
Zwiększenie reakcji pedału gazu
Zmniejszenie zużycia paliwa
Nowe wrażenia i emocje z jazdy
Większa pewność podczas jazdy
Jak realizowany jest stage 1/stage 2
1. Diagnostyka
Podłączenie do kontrolera pojazdu, odczyt oprogramowania w celu jego modyfikacji
2. Odczyt oprogramowania
Odczytujemy dane elektroniczne z modułu sterującego w celu dalszej analizy i optymalizacji parametrów
3. Modyfikacja oprogramowania
Wprowadzanie zoptymalizowanych parametrów i ustawień silnika
4. Zapis oprogramowania w kontrolerze
Dokonujemy modyfikacji ustawień i optymalizacji systemów pojazdu
5. Jazda próbna
Testujemy pojazd po wprowadzeniu zmian w oprogramowaniu, aby ocenić ich wpływ na dynamikę i ogólne wrażenia z jazdy
6. Końcowe ustawienia
Ostateczna konfiguracja parametrów po jeździe próbnej dla uzyskania najlepszego balansu między osiągami a komfortem
Uzyskaj szczegółowy kosztorys na chip-tuning Stage 1
Co daje stage 1/stage 2?
Indywidualny projekt
Spersonalizowane opracowanie oprogramowania dla Twojego samochodu
Dożywotnia gwarancja
Oferujemy dożywotnią gwarancję na usługi chip-tuningu
Pomiar mocy
Mierzymy moc za pomocą specjalistycznego sprzętu
Oprogramowanie
Używamy licencjonowanego oprogramowania dla niezawodnej i legalnej pracy
Wybierz samochód
Opinie klientów
Wszystkie recenzje
Zarejestruj się w serwisie