Risciacquo del filtro antiparticolato DPF

Filtro antiparticolato diesel

Nei veicoli moderni, grande attenzione viene prestata non solo alla potenza e all'efficienza, ma anche alla protezione dell'ambiente. Per garantire che i gas di scarico dei motori a combustione interna soddisfino gli standard, vengono ora installati aggregati che prima non erano presenti. Uno di questi è il filtro antiparticolato, che aiuta a intrappolare le sostanze cancerogene nocive. Sebbene sia progettato per rigenerarsi automaticamente, non sempre si verificano le condizioni adeguate per farlo. In questi casi, i proprietari di auto hanno bisogno del servizio di pulizia del filtro antiparticolato diesel a Varsavia.

Che cos'è un filtro antiparticolato diesel (DPF / FAP)

I gas di scarico provenienti dal motore di un'auto contengono molte sostanze diverse. Alcune di esse sono praticamente innocue, come l'azoto, il vapore acqueo e l'anidride carbonica, mentre altre sono tossiche (ossidi di azoto, idrocarburi, aldeidi), ma vengono trattate dai convertitori catalitici che da tempo vengono installati sulle auto per neutralizzare i gas di scarico. Ci sono anche sostanze cancerogene, il cui rilascio nell'atmosfera è estremamente indesiderabile. La fuliggine appartiene a queste sostanze.

La fuliggine è una forma speciale di carbonio con un basso grado di cristallinità. Si forma dalla combustione incompleta degli idrocarburi, che sono tutti combustibili derivati dal petrolio e dal gas. L'idrogeno più attivo di queste sostanze brucia per primo e gli atomi di carbonio rilasciati si combinano tra loro, formando cristalli di fuliggine. Questa situazione si verifica principalmente nei motori diesel, poiché le loro camere di lavoro hanno una temperatura più bassa. Il carburante al loro interno non si accende per innesco, come nei motori a benzina, ma per compressione.

Sebbene la fuliggine nei gas di scarico non superi solitamente l'1%, essa causa molti problemi, dal colore nero dei gas alle malattie oncologiche. Pertanto, tutte le auto diesel che soddisfano gli standard Euro 4 e superiori devono utilizzare un filtro antiparticolato, un dispositivo unico che non solo cattura, ma neutralizza anche le sostanze nocive ossidandole. A seconda del tipo di installazione, sono chiamati DPF (dall'inglese Diesel Particulate Filter) o FAP (dal francese Filtre a Particules). Inoltre, differiscono per il tipo di azione:

• Il DPF è installato più vicino al motore e brucia la fuliggine aumentando la temperatura dei gas.
• Il FAP si trova al centro del tratto di scarico e la combustione avviene con l'aiuto di speciali sostanze catalizzatrici.

I sensori segnalano la necessità di bruciare la fuliggine accumulata: sensori di temperatura e di pressione differenziale. La rigenerazione regolare del filtro antiparticolato diesel a Varsavia garantisce una lunga durata, fino a 150-180 mila km di percorrenza.

Perché il filtro antiparticolato si intasa

Il processo di autopulizia del filtro viene attivato esclusivamente dalla centralina del motore in condizioni appropriate. Anche se la fuliggine si è accumulata nel DPF/FAP, l'elettronica non attiverà la rigenerazione se:

• C'è poco carburante nel serbatoio;
• I sensori sono difettosi;
• La valvola EGR è intasata;
• La temperatura dei gas di scarico è bassa.

Il conducente può forzare la rigenerazione, ma non premendo un pulsante, bensì muovendosi in modo uniforme e per lungo tempo a regimi del motore ugualmente elevati. Poiché anche questo non è sempre possibile, il filtro del particolato spesso si intasa, smette di pulire e, col tempo, smette di lasciar passare i gas di scarico.

Cosa fare se il DPF è intasato

In caso di guasto del filtro antiparticolato diesel, ci sono tre opzioni per risolvere il problema:

1. Installare un nuovo filtro. Non adatto a tutti, poiché il costo di un filtro originale può essere paragonato alla metà del valore residuo dell'auto.
2. Rimozione del DPF. Illegale, poiché l'auto non soddisfa più gli standard ambientali.
3. Lavaggio del filtro antiparticolato diesel a Varsavia presso un'officina. Il metodo più appropriato e pratico.

Una pulizia di qualità ripristina le prestazioni del sistema di scarico senza modificare i parametri di fabbrica del motore. Tuttavia, per ottenere il massimo effetto, il lavaggio deve essere eseguito in modo professionale, con lo smontaggio dell'unità e l'uso di attrezzature professionali.

Come viene eseguita la pulizia del DPF a Varsavia

Oggi esistono diversi modi per pulire il DPF dalla fuliggine nelle officine automobilistiche. Uno dei più popolari è il lavaggio dei filtri con prodotti chimici. L'unità viene immersa in una soluzione speciale che dissolve la fuliggine. Esistono anche metodi che consentono di non smontare il filtro della fuliggine dal sistema di scarico. Il liquido viene versato nel foro del sensore e poi fuoriesce dal tubo di scarico per gravità.

I suoi vantaggi sono la semplicità d'uso e la risoluzione rapida del problema. Gli svantaggi sono significativi: le sostanze sono tossiche e possono danneggiare sia l'ambiente che la persona che esegue la procedura. Allo stesso tempo, non esiste un metodo che consenta di verificare l'efficacia della pulizia del filtro.

Un altro servizio che sta guadagnando popolarità è la riparazione dei filtri antiparticolato diesel a Varsavia utilizzando l'idrogeno. Sebbene possa essere ancora considerato efficace per i depositi nel motore e nei sistemi dell'auto (come depositi di carbonio, vernici, morchia), è inutile utilizzare l'idrogeno per rimuovere la fuliggine. Non sarà in grado di entrare in reazione chimica con i cristalli di carbonio.

L'azienda STS utilizza attrezzature speciali sviluppate dal proprio marchio - il supporto MS900 - per lavare filtri antiparticolato di tutti i tipi (DPF, FAP, GPF). In esso, la pulizia viene effettuata utilizzando acqua e aria compressa. Ciò non danneggia l'ambiente e garantisce anche l'efficacia del processo.

Vantaggi della pulizia del DPF presso la società STS

Le attrezzature che utilizziamo puliscono i filtri antiparticolato utilizzando il metodo pneumoidraulico: i flussi d'acqua si muovono in diverse direzioni sotto l'azione di impulsi d'aria. Ciò consente un lavaggio di qualità dei filtri a nido d'ape, che consistono in vicoli ciechi dove si accumula la fuliggine. Altri vantaggi del nostro stand:

• Velocità di esecuzione del lavoro. A differenza dell'immersione in prodotti chimici, che richiede 8-12 ore, noi laviamo i filtri in 2-3 ore.
• Ciclo completo. Lo stand è composto da 3 moduli che consentono di diagnosticare, lavare e asciugare il DPF senza rimuoverlo.
• Versatilità. Puliamo qualsiasi tipo di filtro, sia per autovetture che per autocarri.
• Informatività. La nostra attrezzatura consente di valutare il grado di contaminazione del filtro prima e dopo la procedura, con la visualizzazione delle informazioni sullo schermo e in forma stampata o elettronica.

Le condizioni dei filtri da noi ripristinati non differiscono da quelle dei filtri nuovi, né in termini di portata né in termini di risorse residue. Allo stesso tempo, il prezzo della pulizia di un filtro antiparticolato diesel a Varsavia è molto inferiore al costo di un filtro nuovo.