Rimozione dei deflettori

Rimozione delle alette di turbolenza

I requisiti ambientali in continua evoluzione e sempre più severi stanno costringendo le case automobilistiche a introdurre nuovi dispositivi finora sconosciuti. Questi componenti riducono le emissioni dei motori, ma spesso diventano fonte di inconvenienti per i conducenti. Cominciano a funzionare in modo errato o si guastano completamente. Perché è meglio sbarazzarsi degli aggregati problematici e come rimuovere correttamente le alette di turbolenza a Varsavia? Gli specialisti di STS risponderanno a queste domande.

Valvole di turbolenza: cosa sono e perché sono necessarie

Uno dei principali fattori di inquinamento ambientale è il carburante incombusto che viene espulso nell'atmosfera insieme ai gas di scarico. Secondo gli ingegneri, il processo di combustione può essere migliorato ottimizzando il flusso della miscela nei cilindri. Le valvole di turbolenza creano un vortice specifico del carburante quando questo entra nella camera di lavoro del motore. Ciò consente al carburante di miscelarsi meglio con l'aria, bruciando in modo più efficiente e completo.

Per ottenere questo risultato, i canali del collettore di aspirazione che conducono direttamente al motore sono divisi in due per ogni cilindro. Una linea rimane vuota e diritta, nell'altra è installata una valvola rotante, che di solito si trova sullo stesso asse di altri dispositivi simili per ogni blocco testata cilindri. Quando un canale è bloccato e la miscela fluisce solo attraverso il secondo, a causa della geometria del collettore, si crea un vortice. Ciò si verifica a bassi regimi, mentre ad alte velocità la valvola si apre completamente. Il grado di apertura e chiusura è regolato dall'unità di controllo elettronico del motore (ECU) in base alle letture dei sensori.

Cause di danneggiamento delle valvole di turbolenza

Nonostante sia un'idea valida e una soluzione progettuale ben congegnata, il sistema di controllo delle valvole ha una durata molto limitata. In media, già dopo 100.000 km di percorrenza, è necessario rimuovere le valvole di turbolenza. Ci sono diversi motivi principali per il loro guasto:

• Guasto del sensore di posizione della valvola.
• Guasto del motore di azionamento elettrico.
• Danno al collegamento di trasmissione o suo spostamento dall'asse.
• Perdita di mobilità e blocco dell'asse della valvola a causa dell'accumulo di carbonio nel collettore.

Nella maggior parte dei casi, questi problemi saranno segnalati al conducente dalla spia Check Engine sul cruscotto e l'ECU dell'auto durante la diagnostica mostrerà un errore relativo alle valvole di turbolenza. Inoltre, è possibile sospettare un malfunzionamento del nodo dai seguenti sintomi:

• Rumori metallici e colpi nella parte superiore del motore;
• Sibilo dovuto a perdite nel sistema di aspirazione;
• Riduzione della potenza dell'auto;
• Aumento del fumo;
• Aumento del consumo di carburante.

Tutto ciò è un motivo per recarsi in un'officina per risolvere il problema. Se ciò non viene fatto in tempo, con la comparsa dei primi segni, le valvole di turbolenza difettose possono causare danni più gravi. Non è escluso che parti metalliche o plastiche (frammenti di pale, assi e raccordi) possano entrare nella camera di lavoro del cilindro, causando danni al pistone e ai componenti del gruppo valvole e quindi una costosa riparazione o addirittura la sostituzione del blocco cilindri o della sua testata.

Rimozione o ripristino: cosa scegliere

In caso di guasto delle valvole di turbolenza, esistono tre metodi di riparazione:

1. Installazione di parti nuove con pulizia del collettore.
2. Acquisto di un collettore di aspirazione completo.
3. Rimozione e disattivazione software delle alette.

La sostituzione e la pulizia sono soluzioni costose che non sempre portano a una soluzione completa del problema. I depositi di carbonio si verificano spesso a causa della valvola del sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico). Se non viene disattivata, sarà necessario pulire le alette ogni 20-30 mila chilometri. Il costo di un nuovo collettore supera notevolmente il prezzo della rimozione delle valvole di turbolenza e anche quello vecchio potrebbe richiedere una riparazione.

Come avviene la rimozione delle valvole di turbolenza presso STS

I servizi della nostra azienda includono un ciclo completo di disattivazione dei nodi, che consiste in diverse fasi:

• Diagnostica dei parametri e lettura degli errori.
• Controllo visivo delle prestazioni.
• Correzione del software, caricamento del firmware necessario.
• Rimozione meccanica delle valvole di turbolenza, sostituzione con tappi se necessario.

Effettuiamo un controllo completo del funzionamento dell'auto sia prima che dopo la procedura. Forniamo al cliente un periodo di prova di due settimane, al termine del quale diamo una garanzia a vita per il nostro lavoro.

Domande frequenti

La rimozione delle alette di turbolenza è legale?

STS Parts non svolge attività illegali. Ci limitiamo a riparare il nodo in una delle sue modalità standard.

Qual è il costo della rimozione delle alette di turbolenza?

Il prezzo dipende dalla classe e dal modello specifico del veicolo. In ogni caso, è molto inferiore al costo dell'eliminazione dei problemi che possono insorgere a causa di alette difettose.