Промивання сажового фільтра DPF

Сажовий фільтр

У сучасних автомобілях велика увага приділяється не тільки потужності та економічності, а й охороні навколишнього середовища. З метою того, щоб вихлопні гази двигунів внутрішнього згоряння відповідали нормам, у них встановлюються агрегати, яких раніше не було. Один із таких вузлів – фільтр сажі, що допомагає вловлювати шкідливі канцерогенні речовини. Незважаючи на те, що конструктивно він має регенеруватися автоматично, не завжди для цього виникають відповідні умови. І тоді власникам автомобілів стає необхідна послуга очищення сажового фільтра у Варшаві.

Що таке сажовий фільтр (фільтр DPF / FAP)

Відпрацьовані гази, що виходять з автомобільного двигуна, містять чимало різноманітних речовин. Деякі з них практично безпечні – це азот, пари води і вуглекислий газ, інші – токсичні (оксиди азоту, вуглеводні, альдегіди), але з ними борються каталітичні нейтралізатори, які давно встановлюють на автомобілі для нейтралізації вихлопу. А є і канцерогени, потрапляння яких в атмосферу вкрай небажане. До них належить і сажа.

Сажа – особлива форма вуглецю, яка має низький ступінь кристалічності. Вона утворюється від неповного згоряння вуглеводнів, якими є всі нафтові та газові види палива. Більш активний водень із цих речовин згорає першим, а атоми вуглецю, що звільнилися, з'єднуються один з одним, утворюючи кристали сажі. Переважно така ситуація виникає в дизельних двигунах, оскільки в їхніх робочих камерах нижча температура. Паливо в них згорає не від займання, як у бензинових, а від стиснення.

Хоча сажі у вихлопі зазвичай не більше 1%, вона приносить багато проблем – від чорного кольору газів до онкологічних захворювань. Тому у всіх дизельних автомобілях, що відповідають Євро-4 і вище, обов'язково застосовується фільтр сажі – унікальний агрегат, який не тільки вловлює, а й нейтралізує шкідливі речовини, окислюючи їх. Залежно від типу установки їх називають DPF (від англійського Diesel Particulate Filter) або FAP (від французького Filtre a Particules). Крім того, вони відрізняються типом дії:

• DPF встановлюється ближче до двигуна, він спалює сажу методом підвищення температури газів.
• FAP стоїть посередині випускного тракту, спалювання відбувається за допомогою спеціальних речовин-каталізаторів.

Про необхідність спалювання накопиченої сажі сигналізують датчики: температури та диференціального тиску. Регулярна регенерація сажового фільтра у Варшаві забезпечує йому довгий ресурс - до 150-180 тисяч км пробігу.

Чому забруднюється фільтр сажі

Процес самоочищення фільтра запускає виключно блок керування двигуном за наявності відповідних умов. Навіть якщо в DPF/FAP накопичилася сажа, електроніка не ввімкне регенерацію, якщо:

• у баку мало пального;
• несправні датчики;
• засмічений клапан EGR;
• мала температура вихлопних газів.

Водій може запустити регенерацію примусово, але не натисканням кнопки, а рухаючись рівномірно і тривало за однаково великих обертів двигуна. Оскільки таке теж не завжди можливо, фільтр сажі часто засмічується – перестає очищати, а з часом і пропускати вихлопні гази.

Що робити, якщо DPF засмітився

У разі виходу з ладу сажового фільтра є три варіанти вирішення проблеми:

1. Встановлення нового фільтра. Підходить не для всіх, оскільки вартість оригінального фільтра можна порівняти з половиною залишкової вартості авто.
2. Видалення DPF. Незаконно, оскільки автомобіль перестає відповідати еконормам.
3. Промивання сажового фільтра у Варшаві на станції техобслуговування. Найдоцільніший і найпрактичніший метод.

Якісне очищення повертає працездатність вихлопної системи, не змінюючи заводських параметрів двигуна. Однак для того, щоб було досягнуто максимального ефекту, промивка повинна проводитися кваліфіковано, з демонтажем агрегату і застосуванням професійного обладнання.

Як відбувається очищення фільтра DPF у Варшаві

На сьогоднішній день існує кілька способів очищення DPF від сажі в умовах автомобільних майстерень. Один із найпопулярніших – промивка фільтрів за допомогою хімії. Агрегат замочують у спеціальному розчині, який розчиняє сажу. Існують навіть методики, які дозволяють не демонтувати фільтр сажі з системи випуску. Рідина заливається в отвір датчика, а виходить після самопливом з вихлопної труби.

Плюси його в простоті використання та короткочасному вирішенні проблеми. Мінуси суттєві: речовини токсичні і можуть нашкодити як навколишньому середовищу, так і людині, яка проводить процедуру. При цьому не існує методики, яка дозволяла б перевірити, наскільки добре очистився фільтр.

Інша послуга, що набирає популярності – ремонт сажового фільтра у Варшаві воднем. Якщо щодо відкладень у двигуні та системах автомобіля (таких, як нагар, лак, шлами), його ще можна умовно вважати дієвим, то для видалення сажі водень застосовувати безглуздо. Він не зможе увійти в хімічну реакцію з кристалами вуглецю.

Компанія STS для промивання сажових фільтрів усіх типів (DPF, FAP, GPF) використовує спеціальне обладнання, розроблене власним брендом – стенд MS900. У ньому очищення відбувається за допомогою води та стисненого повітря. Це не шкодить екології, а також гарантує ефективність процесу.

Переваги очищення DPF в компанії STS

Обладнання, яке ми використовуємо, очищає сажові фільтри пневмогідравлічним методом: потоки води рухаються в різних напрямках під дією імпульсів повітря. Це дає змогу якісно промити стільники фільтрів, що складаються з тупиків, у яких накопичується сажа. Інші плюси нашого стенду:

1. Швидкість виконання робіт. На відміну від замочування в хімії, на яке необхідно 8-12 годин, ми миємо фільтри за 2-3 години.
2. Повний цикл. Стенд складається з 3 модулів, які дають змогу продіагностувати, вимити та висушити DPF, не виймаючи його.
3. Універсальність. Ми очищаємо будь-які фільтри, як легкові, так і вантажні.
4. Інформативність. Наше обладнання дає змогу оцінити ступінь забрудненості фільтра до процедури і після, з видачею інформації на екран і в роздрукованому або електронному вигляді.

Стан відновлених нами фільтрів нічим не відрізняється від нових – ані за пропускною здатністю, ані за залишковим ресурсом. При цьому ціна очищення сажового фільтра у Варшаві набагато нижча, ніж вартість нового фільтра.