Діагностика та ремонт турбін

Які турбіни можна відремонтувати в STS

Турбокомпресор, або як його зазвичай називають простіше, турбіна – важливий вузол двигуна, що відповідає за збільшення потужності та крутного моменту. Турбінами оснащується переважна більшість сучасних дизельних машин і значна частина бензинових автомобілів. Через конструктивні особливості цьому агрегату доводиться працювати в дуже складних умовах, тому періодично відновлення турбокомпресорів у Варшаві буває просто необхідним. Як визначити, що вузол вийшов з ладу і де здійснити ремонт турбін у Варшаві?

Фактично, компанія відновлює будь-які види турбокомпресорів, що використовуються як в автомобілях, так і в іншій техніці: на тракторах, на катерах і човнах і навіть у танках. Принцип роботи турбін у більшості двигунів внутрішнього згоряння приблизно схожий: вони зазвичай складаються з двох крильчаток, об'єднаних загальним валом, які розміщені кожна у своєму круглому корпусі (його часто називають «равликом»).

В один «равлик» надходять вихлопні гази, які обертають «гарячу» крильчатку, а в інший, «холодний», крильчатка призначена для забору зовнішнього повітря і подачі його під тиском у впускний колектор двигуна. Збільшення подачі кисню дає змогу також збільшити подачу палива, а отже, підвищити потужність і ефективність мотора. Турбокомпресорні двигуни, особливо дизельні, мають найбільший ККД серед усіх ДВЗ. Тому сервіс турбокомпресорів у Варшаві – досить затребувана послуга.

Розділити автомобільні турбіни можна на два класи згідно з геометричними особливостями їхніх нутрощів:

• звичайні, зі стаціонарними крильчатками незмінної форми;
• турбіни зі змінною геометрією.

Другий тип оснащений додатковим кільцем з рухомими лопатками спеціальної аеродинамічної форми, що підвищує ефективність наддуву і усуває недоліки турбонаддуву (так звані турбоями).

Крім того, існує кілька конфігурацій турбування двигунів:

1. Одиночний наддув – найпоширеніший тип.
2. Бітурбо – послідовне встановлення двох компресорів. При цьому типі одна турбіна може бути основною, а інша допоміжною. 
3. Твінтурбо. Паралельне розміщення двох однакових вузлів (наприклад, при V-подібному компонуванні).
4. Квадтурбо. Різновид попереднього типу для багатоциліндрових моторів спортивних авто.
5. Твінбітурбо. Подвійне бітурбо. Як і попередній тип, зустрічається дуже рідко.

Загалом, ремонт турбокомпресорів у Варшаві будь-яких видів і конфігурацій не має суттєвих відмінностей і може бути якісно виконаний в умовах професійної майстерні, оснащеної профільним обладнанням.

Несправності турбіни, які можна відремонтувати в STS

Більшість поломок турбокомпресорів мають першопричиною дуже складні умови, в яких доводиться працювати вузлу. Основне – це перепад температур між «гарячим» і «холодним» равликами. На першу крильчатку надходять розпечені вихлопні гази прямо з камери згоряння, на другу – атмосферне повітря, часто додатково охолоджене в інтеркулері для підвищення якості згоряння суміші.

Основні ознаки поломки турбокомпресора:

• падіння потужності та погіршення динаміки автомобіля;
• зниження рівня тиску наддуву (за наявності датчика та покажчика);
• підвищена витрата моторного масла;
• сизий або чорний дим із вихлопної труби;
• скрегіт у районі турбіни.

Їх причиною може бути доволі великий спектр несправностей, які можна об'єднати в кілька груп:

1. Пошкодження корпусу турбокомпресора – тріщини, сколи, подряпини.
2. Руйнування турбінного колеса і лопаток.
3. Вихід з ладу компонентів турбіни: вигин або руйнування вала, компресорного колеса, лопаток соплового апарату, підшипників.
4. Несправності перепускного клапана (Wastegate).
5. Поломки актуаторів і датчиків положення.

До всіх цих проблем призводять як перегрів, так і використання неякісного моторного мастила або його невчасна заміна, потрапляння всередину турбіни сторонніх предметів, а також природний знос і старіння вузлів турбокомпресора.

Заміна або відновлення турбокомпресора у Варшаві – що вибрати

Турбіна – не найдешевша деталь автомобіля, тому при ремонті потрібно враховувати характер і складність несправності. Невеликі поломки допоміжних деталей на кшталт датчиків, підшипників і їм подібних вирішуються перебиранням турбіни та не вимагають її заміни. А ось у разі серйозних пошкоджень корпусу, його критичного зносу турбокомпресор бажано замінити. Але й тоді можна знайти оптимальні варіанти вирішення проблеми – наприклад, заміна несправної турбіни на якісно відновлену з обмінного фонду STS.

Процес відновлення турбокомпресора

Ремонт турбіни у Варшаві в нашій майстерні складається з таких етапів:

1. Демонтаж вузла і передача його в ремонтний цех.
2. Очищення корпусу.
3. Дефектовка з метою з'ясування причини поломки.
4. Діагностика електронних компонентів.
5. Заміна пошкоджених і зношених деталей.
6. Балансування і налаштування агрегату на професійному обладнанні.

Після відновлення турбін у Варшаві їх можна встановлювати на автомобіль, використовуючи новий комплект прокладок нашого власного виготовлення і збирання. В результаті клієнт отримує повністю перебраний компресор, аналогічний новому як за працездатністю, так і за залишковим ресурсом. На всі свої роботи і застосовані запасні частини компанія STS дає гарантію 6 місяців.

На регенерацію турбіни ціни у Варшаві залежать від складності робіт і модифікації автомобіля. Однак загалом це набагато вигідніше і дешевше, ніж купувати і встановлювати новий вузол.