Cart
Articles 0
Products for the sum 0 PLN
Delivery
Total
Show checkout

Software shutdown of the ADBlue system

Programmed ADBlue system shutdown

  • Work takes up to 1 working day, we edit the software ourselves
  • Input and output control of all car systems before and after service delivery
  • Test period of 2 weeks and lifetime warranty on software
  • We have experience in performing non-standard solutions
  • Professional equipment
244 reviews
Sign up for the service
A sales consultant will contact you within next 30 minutes.

Required field

Required field

Required field

Required field

Programmatically deactivating the Adblue system
Programmatically deactivating the Adblue system
from 800 PLN
Adblue system diagnostics
Adblue system diagnostics

Choose a car

Top Cars for Chip Tuning

Alfa Romeo

Audi

A1

A2

A3

A4

A6

A7

A8

Q5

Q7

Q8

TT

Volvo

VW

Amarok

Golf

Passat

Phaeton

Polo

T-Roc

Tiguan

Touareg

Touran

Antoni Mendel
12.02.2026
Pierwszy serwis, który zajął się kompleksowo moim samochodem nie odsyłajac mnie od mechanika do elektronika albo na zbieżność. Panowie nie poddali się szukając przyczyny awarii aktywnego układu kierowniczego w BMW 530D F11 i po dwóch miesiącach jakie samochod przestał w innych warsztatach samochod znowu jeździ tak jak powinien. Polecan ten warsztat.
View reviews
Maria Olinevich
10.02.2026
Kolejna wizyta i kolejny raz pełne zadowolenie. Wymiana klocków i oleju przebiegła sprawnie, profesjonalna obsługa i rozsądne ceny. Polecam!
View reviews
R S
07.02.2026
Miałem poważny problem z czujnikiem kąta skrętu w KIA Sorento, przez co przestały działać systemy EPS i ESC. Auto ma elektryczne wspomaganie w kolumnie kierowniczej i większość warsztatów nie chciała się tego podjąć. W Łodzi proponowano mi pełną regenerację, dwa dni bez samochodu i koszt około 1800 zł. W STS podeszli do tematu zupełnie inaczej. Umówiłem się jedynie na diagnostykę, a chłopaki zlokalizowali i usunęli problem w około 1,5 godziny. Bez naciągania, bez zbędnych kosztów, za to z pełnym profesjonalizmem i świetnym podejściem do klienta. Rzetelny, kompetentny warsztat, który naprawdę zna się na swojej robocie. Zdecydowanie polecam!
View reviews
Василий Гвоздь
06.02.2026
Действительно профессиональный, заинтересованный в клиентах и результате, сервис. Действительно достойно себя показали и в случае трудного ремонта, и в случае рекламации. Был сильно удивлен, оказавшись в "застенках" сервиса - там оказывается целая лаборатория, а не раздевалка с чайником. Как оказалось, сервис выполняет на месте регенерацию насосов и прочего оборудования, в том числе для других сто. Спасибо
View reviews
Єва
04.02.2026
Дуже гарний якісний сервіс електрокарів ! Дуже добрий відзивчивий персонал, увійшли у положення БЕЗКОШТОВНО про діагностували, дуже швидко. Велике дякую !!! РЕКОМЕНДУЮ !!!
View reviews
Kalina Tomczak
04.02.2026
Polecam! Wszystko poszło sprawnie i przede wszystkim dobrze! Śmiało można oddawać swój samochód w dobre ręce! :)
View reviews
Елена Калинич
25.01.2026
Bardzo pozytywne doświadczenie z tym autoserwisem. Wykonałem wymianę oleju oraz wymianę paska rozrządu – wszystko zostało zrobione szybko, profesjonalnie i bez żadnych problemów. Mechanicy są kompetentni, wszystko jasno wytłumaczyli i dotrzymali ustalonego terminu. Ceny uczciwe, obsługa miła. Zdecydowanie polecam ten serwis!
View reviews
Krzysztof Chorolewski
20.01.2026
Polecam. Mitsubishi Outlander phev: problem z ogrzewaniem. W ASO Mitsubishi nie potrafili zlokalizować usterki. Szukałem serwisu, który naprawia hybrydy i elektryczne, nie zawiodłem się na STS Parts. Profesjonalna obsługa. Panowie pomocni i wytłumaczyli mi wszystko na czym polegał problem. 1 dzień na sprawdzenie. 3 dni czekania na część (nietypowa). 1 dzień montaż. Wszystko profesjonalnie i w uczciwej cenie. Polecam 100%.
View reviews
Krzysztof Chorolewski
20.01.2026
Polecam. Mitsubishi Outlander phev: problem z ogrzewaniem. W ASO Mitsubishi nie potrafili zlokalizować usterki. Szukałem serwisu, który naprawia hybrydy i elektryczne, nie zawiodłem się na STS Parts. Profesjonalna obsługa. Panowie pomocni i wytłumaczyli mi wszystko na czym polegał problem. 1 dzień na sprawdzenie. 3 dni czekania na część (nietypowa). 1 dzień montaż. Wszystko profesjonalnie i w uczciwej cenie. Polecam 100%.
View reviews
Olga Korkushko
15.01.2026
Большая благодарность, за быструю и качественную работу!! Тесла стояла 3 недели на морозе, никаких признаков жизни! Реанимировали очень быстро 😁😁🤩
View reviews
Olga Korkushko
15.01.2026
Большая благодарность, за быструю и качественную работу!! Тесла стояла 3 недели на морозе, никаких признаков жизни! Реанимировали очень быстро 😁😁🤩
View reviews
Dariusz Marszał
15.01.2026
Naprawa przekładni bardzo profesjonalnie, obsługa lepiej niż w ASO. Kontakt na każdym etapie. Panowie również pomogli w innej naprawie za co bardzo dziękuję.
View reviews
Dariusz Marszał
15.01.2026
Naprawa przekładni bardzo profesjonalnie, obsługa lepiej niż w ASO. Kontakt na każdym etapie. Panowie również pomogli w innej naprawie za co bardzo dziękuję.
View reviews
Vadym
09.01.2026
Благодарственный отзыв Хочу выразить искреннюю благодарность СТО в Варшаве по адресу Płochocińska 91, 03-044 Warszawa за отличный сервис и профессиональный подход. Отдельное огромное спасибо Александру — он сделал всё возможное, чтобы ремонт автомобиля прошёл максимально приятно, спокойно и профессионально. С самого начала чувствовалось внимательное отношение, честность и высокий уровень компетентности. Все работы были выполнены качественно, в оговорённые сроки, с понятными объяснениями и рекомендациями. Очень приятно иметь дело с людьми, которым действительно можно доверить свой автомобиль. С уверенностью рекомендую это СТО и лично Александра всем, кто ищет надёжный и профессиональный автосервис в Варшаве. Polecam warsztat przy ul. Płochocińskiej 91 w Warszawie. Profesjonalna obsługa, rzetelne podejście i miła atmosfera. Szczególne podziękowania dla Aleksandra, który zadbał, aby naprawa przebiegła sprawnie i bez stresu. Zdecydowanie polecam!
View reviews
Vadym
09.01.2026
Благодарственный отзыв Хочу выразить искреннюю благодарность СТО в Варшаве по адресу Płochocińska 91, 03-044 Warszawa за отличный сервис и профессиональный подход. Отдельное огромное спасибо Александру — он сделал всё возможное, чтобы ремонт автомобиля прошёл максимально приятно, спокойно и профессионально. С самого начала чувствовалось внимательное отношение, честность и высокий уровень компетентности. Все работы были выполнены качественно, в оговорённые сроки, с понятными объяснениями и рекомендациями. Очень приятно иметь дело с людьми, которым действительно можно доверить свой автомобиль. С уверенностью рекомендую это СТО и лично Александра всем, кто ищет надёжный и профессиональный автосервис в Варшаве. Polecam warsztat przy ul. Płochocińskiej 91 w Warszawie. Profesjonalna obsługa, rzetelne podejście i miła atmosfera. Szczególne podziękowania dla Aleksandra, który zadbał, aby naprawa przebiegła sprawnie i bez stresu. Zdecydowanie polecam!
View reviews
Евгений Сухов
07.01.2026
Дякую дуже STS.Parts, приїхав не зовсім із стандартним проханням, вислухали, зрозуміли і найголовніше допомогли вирішити проблему. Раджу всім звертатись саме до них.
View reviews
Василий Minskeurobuild
30.12.2025
Zakupiłem pompę hydrauliczną i z powodu kolejki zdecydowałem się na montaż w innym warsztacie. Niestety, okazało się, że z pompą były problemy i skontaktowałem się z serwisem w celu reklamacji. Chociaż dokładna przyczyna awarii nie została ustalona — prawdopodobnie była związana z niewłaściwym przepłukaniem układu przy pierwszym montażu — byłem mile zaskoczony postawą serwisu. Serwis wykonał pełną, gwarancyjną wymianę pompy. Przy pierwszej awarii musiałem zapłacić za montaż, co jest normalne, ale serwis uczciwie wymienił pompę. Niestety, nowo zamontowany drugi egzemplarz również się zepsuł, ale tym razem byłem bardzo pozytywnie zaskoczony — nie pobrali ode mnie ani złotówki, cały dzień testowali urządzenie i wymienili je na nową pompę. Wygląda na to, że serwis był bardziej niezadowolony z całej sytuacji niż ja:))) Dla mnie osobiście, najlepszy sposób oceny jakości serwisu widać dopiero przy obsłudze reklamacyjnej. Jeśli wszystko działa od początku, trudno w pełni ocenić rzetelność i profesjonalizm. A gdy dochodzi do drugiej reklamacji, tak jak w moim przypadku, można naprawdę docenić uczciwe i profesjonalne podejście. Moja ocena 6/5:)
View reviews
Василий Minskeurobuild
30.12.2025
Zakupiłem pompę hydrauliczną i z powodu kolejki zdecydowałem się na montaż w innym warsztacie. Niestety, okazało się, że z pompą były problemy i skontaktowałem się z serwisem w celu reklamacji. Chociaż dokładna przyczyna awarii nie została ustalona — prawdopodobnie była związana z niewłaściwym przepłukaniem układu przy pierwszym montażu — byłem mile zaskoczony postawą serwisu. Serwis wykonał pełną, gwarancyjną wymianę pompy. Przy pierwszej awarii musiałem zapłacić za montaż, co jest normalne, ale serwis uczciwie wymienił pompę. Niestety, nowo zamontowany drugi egzemplarz również się zepsuł, ale tym razem byłem bardzo pozytywnie zaskoczony — nie pobrali ode mnie ani złotówki, cały dzień testowali urządzenie i wymienili je na nową pompę. Wygląda na to, że serwis był bardziej niezadowolony z całej sytuacji niż ja:))) Dla mnie osobiście, najlepszy sposób oceny jakości serwisu widać dopiero przy obsłudze reklamacyjnej. Jeśli wszystko działa od początku, trudno w pełni ocenić rzetelność i profesjonalizm. A gdy dochodzi do drugiej reklamacji, tak jak w moim przypadku, można naprawdę docenić uczciwe i profesjonalne podejście. Moja ocena 6/5:)
View reviews
Artsem Sushchuk
30.12.2025
Сделано все отлично и в срок ! Цена оказанных работ приемлемая !
View reviews
Artsem Sushchuk
30.12.2025
Сделано все отлично и в срок ! Цена оказанных работ приемлемая !
View reviews

Where to find us

Sign up for the service
A sales consultant will contact you within next 30 minutes.

Required field

Required field

Required field

Required field

service

Software Deactivation of AdBlue System

Car manufacturers are constantly inventing and implementing devices and schemes that reduce the toxicity of their engine emissions. One such technology is AdBlue, designed to reduce the level of nitrogen oxides in exhaust gases. Unfortunately, this system doesn't always work correctly and adequately, and sometimes it frankly becomes the cause of problems. That's when the service of AdBlue removal in Warsaw, provided by STS company, becomes relevant for drivers.

What is AdBlue

AdBlue is the name of one of the most common brands of reagent fluid. The correct name for this system is SCR (Selective Catalytic Reduction). Its purpose is to significantly reduce nitrogen oxide (NOx) emissions in diesel engine exhaust gases by up to 90%. Initially, it was installed on heavy-duty vehicles, but with the introduction of Euro V and VI environmental standards, it began to be implemented on small commercial and even passenger cars.

The principle of SCR operation:

  1. The reducing agent (AdBlue or analogues) is injected into the exhaust gas flow through a catalyst device installed in the exhaust system.
  2. A chemical reaction occurs that converts nitrogen oxides into natural components of air: nitrogen, carbon dioxide, and water.

The nitrogen oxide reducer consists of 67.5% deionized water and 32.5% highly purified urea. Besides the AdBlue trademark, which has become generic, registered by the German Association of the Automotive Industry (VDA), a similar fluid may be called AUS 32 (Aqueous Urea Solution) or DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Most often in modern cars, SCR is installed along with exhaust gas recirculation systems (EGR) and diesel particulate filter (DPF). These environmental helpers have also earned many fair complaints for unstable and incorrect operation. Therefore, for the owner of a car equipped with AdBlue in Warsaw, it would be logical to combine its deactivation with the removal of the EGR valve and a quality cleaning of the particulate filter at STS company.

Symptoms of AdBlue Problems

Despite the good engineering concept, in practice, the operation of the SCR system is associated with great difficulties. Its sensors, pump, and nozzles that spray AdBlue often fail. The fluid has the property of freezing (crystallizing) at low temperatures, and after prolonged storage in the cold, it often loses its properties. The urea solution needs to be refilled in a separate filler neck, and it's not available at all gas stations.

Signs of AdBlue system malfunction:

  • Appearance of Check Engine errors on the dashboard;
  • Message requiring to add AdBlue, despite its presence;
  • Messages with a countdown of kilometers to forced vehicle stop;
  • Computer speed limitation;
  • Noticeable decrease in engine power.

In some cases, problems are solved by adding fluid or defrosting the system, but if the malfunction is more serious, the car may lose the ability to move on its own even to the place of AdBlue repair in Warsaw.

When to Deactivate the System

As we can see, when there are problems with the AdBlue system, the car's ECU significantly limits the vehicle's operation – even to the point of complete impossibility of use. Troubleshooting is expensive, as it is mainly carried out in dealerships. At the same time, there is no guarantee that they will not appear again. In addition, the SCR system itself also involves additional costs. This includes the constant purchase of AdBlue fluid and increased fuel consumption.

Therefore, STS company recommends all its clients to use our AdBlue deactivation services in Warsaw and do it without delay and without hesitation.

How the Software Deactivation Process Takes Place at STS Parts

For ECU reflashing, we use equipment from the best companies in the chip tuning industry and our own developed software. The procedure is divided into several stages:

  1. Diagnostics of the SCR system for malfunction.
  2. Creating a backup copy of the stock firmware.
  3. Software correction.
  4. Uploading a new edited version of the firmware to the ECU.
  5. Checking the operation of the car's systems.

At the same time, we physically remove the AdBlue catalyst from the exhaust system. Thus, the exhaust gases freely exit without encountering resistance, the system stops giving errors, and the engine gets full power.

Advantages of AdBlue Deactivation at STS Parts Warsaw

Before telling you about the advantages of working with us, let's consider other ways to deactivate the system:

  • Using an emulator. An inexpensive device is connected to the CAN bus to disable the supply of urea to the exhaust system. Although the advertising for these devices guarantees successful operation even in the presence of errors in the system, in reality, the emulator very poorly imitates the operation of sensors. Usually, the device needs to be installed in places where it is poorly protected from moisture and dirt (frame, bottom of the body), and therefore will not work for long.
  • Self-flashing of the ECU to lower standards using software from the internet. This is associated with great risks: firstly, such programs usually have an unknown origin, and secondly, their installation requires high programmer qualifications. Otherwise, reflashing can seriously harm the car and its owner.

Therefore, it's better and safer to turn to where qualified specialists work, who have experience and special equipment – to STS Parts. The procedure for deactivating the AdBlue system in Warsaw takes no more than 2-3 hours, including diagnostics of the car before and after the procedure.

Frequently Asked Questions

On which cars can the AdBlue system be deactivated?

Our company can programmatically disable SCR wherever it is installed – on any diesel vehicles.

Is it safe for the car?

Deactivating AdBlue does not cause any harm to the car; on the contrary, the engine becomes more powerful and works more stably.

Will I need to add AdBlue fluid after software deactivation?

Of course not, because the system will no longer work and reagents will not be needed either.

Is it legal to remove AdBlue from a car?

STS Parts does not engage in illegal operations. Moreover, the SCR system will not be removed, but programmatically disabled. At the client's request, its functionality can be restored at any time.

Eliminating antifreeze leakage inside the Tesla Model S electric motor Eliminating antifreeze leakage inside the Tesla Model S electric motor

Problem: A 2016 Tesla Model S equipped with a Tesla Base electric motor was brought to the STS workshop for repair. During operation, powertrain errors related to insulation failure occurred. The cause was a coolant leak into the electric motor due to loss of seal tightness.

Repair of a Maybach 57 / 62 generator: a complex STS engineering case Repair of a Maybach 57 / 62 generator: a complex STS engineering case
MAYBACH 57

Problem: A Maybach 57/62 (2002–2011) experienced a generator malfunction. The charging system was not functioning correctly, which posed a risk to the stable operation of numerous electronic modules. Replacing the unit was not considered the best option due to the extremely high cost of the original generator and its limited availability.

Repair of the Nissan Leaf II charging connector Repair of the Nissan Leaf II charging connector
NISSAN Leaf

Problem: The owner of a second-generation Nissan Leaf contacted STS.Electro with a complaint: the car only charges from a fast charging station, but does not accept a slow charging gun (Type 1).

Repair of the high voltage battery of the Peugeot e-208 Repair of the high voltage battery of the Peugeot e-208
PEUGEOT 208

Problem: We were contacted by the owner of a Peugeot e-208 electric car. After charging to almost 100%, the electric car stopped accepting a charge, and the system displayed a second-level overvoltage error.

Repair of Karma Revero 2018 in STS.Electro - restoration of the battery and charging module Repair of Karma Revero 2018 in STS.Electro - restoration of the battery and charging module
Karma Revero

Problem: The owner of a Karma Revero hybrid was unable to drive his car for over eight months: the engine would only start for a few minutes at a time, and the battery would not charge.

Repair of the Dacia Spring electric car: a real case study from STS Repair of the Dacia Spring electric car: a real case study from STS
DACIA Spring

Problem: The Dacia Spring car would not start or charge due to a reversed battery polarity and a faulty DC/DC+charger unit.

Repair of high-voltage batteries of commercial electric vehicles Nissan eNV200 Repair of high-voltage batteries of commercial electric vehicles Nissan eNV200
NISSAN e-NV200

Problem: A well-known logistics service provider brought in three electric vans for repair after their high-voltage batteries failed. In one of them, the battery was dismantled.

Fiat 500e battery is not charging - solving the problem Fiat 500e battery is not charging - solving the problem
FIAT 500e

Problem: The high-voltage battery is discharged and cannot be charged. The car does not accept a charge because the electronics do not recognize the connection of the charging gun.

Mercedes-Benz EQC - sharp reduction in range and switching to limited power mode Mercedes-Benz EQC - sharp reduction in range and switching to limited power mode
MERCEDES-BENZ EQC

Problem: A sharp drop in driving range and the vehicle switching to emergency mode with reduced power (“turtle mode”).

Conversion of the charging port from the Chinese GB/T to the European CCS Type 2/Combo 2 on the Audi Q4 e-tron Conversion of the charging port from the Chinese GB/T to the European CCS Type 2/Combo 2 on the Audi Q4 e-tron
AUDI Q4 e-tron

Problem: The problem with the car was the incompatibility of the Chinese GB/T standard charging system with European charging stations. This created difficulties for the owner of the Audi Q4 e-tron, since the car, produced for the Chinese market, could not charge at European stations with the required speed and reliability.

Repair of high-voltage batteries of Toyota hybrid cars Repair of high-voltage batteries of Toyota hybrid cars
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Problem: Failure of Toyota hybrid batteries is a common problem that our customers come to us with. The battery cells degrade, making it impossible for the car to operate normally.

Charging a Fiat 500 high-voltage battery that has discharged to a critical level Charging a Fiat 500 high-voltage battery that has discharged to a critical level
FIAT 500

Problem: We received an electric car with very discharged traction batteries. The problem is typical for the Fiat 500. During idle time, the batteries discharged below the permissible level, and the car's electric motor stopped starting.

Eliminating murmur in the Hyundai Kona electric car Eliminating murmur in the Hyundai Kona electric car
HYUNDAI Kona

Problem: The Hyundai Kona made a rather loud noise. The customer diagnosed the malfunction on his own - in his opinion, the gearbox was the cause of the extraneous sounds.

Repair of the Peugeot 508 HYbrid4 hybrid system at STS Warsaw Repair of the Peugeot 508 HYbrid4 hybrid system at STS Warsaw
PEUGEOT 508

Problem: In a diesel-electric Peugeot 508 HYbrid4 Berline 2.0 HDi 163 FAP (DW10CTED4), the owner encountered a complete shutdown of the hybrid system – the engine would not start, and numerous fault warnings appeared on the instrument panel.

Audi Q7 PHEV (2017): diagnostics and balancing of the high-voltage battery Audi Q7 PHEV (2017): diagnostics and balancing of the high-voltage battery
AUDI Q7

Problem: The hybrid Audi Q7 lost almost half of its electric range — instead of 40 kilometres on a single charge, it only managed 18.

Rehabilitation of low-voltage Li-Ion batteries in hybrid vehicles Rehabilitation of low-voltage Li-Ion batteries in hybrid vehicles
AUDI A6
BMW X5
MERCEDES-BENZ GLE

Problem: In the case of a critical discharge of a low-voltage battery (12–48 V), the electronics prevent charging because it is dangerous with Li-Ion batteries. The manufacturer recommends discarding fully functional batteries and replacing them with new ones. This is expensive.

Repair of high-voltage batteries of Toyota hybrid cars Repair of high-voltage batteries of Toyota hybrid cars
TOYOTA Camry
TOYOTA Prius

Problem: Failure of Toyota hybrid batteries is a common problem that our customers come to us with. The battery cells degrade, making it impossible for the car to operate normally.

Fixing the problem with the Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid 12-volt battery not charging Fixing the problem with the Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid 12-volt battery not charging
LAND ROVER Rover Sport

Problem: Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid AT AWD - the hybrid system did not work, the VBB was in emergency mode. The car was running only on diesel fuel, the low-voltage battery was not charging.

A very difficult case of repairing a hybrid Porsche. Saving an ordinary Panamera, part 1 A very difficult case of repairing a hybrid Porsche. Saving an ordinary Panamera, part 1
PORSCHE Panamera

Problem: None of the car's systems were working at all, it wasn't even possible to raise it on a lift because the air suspension didn't activate either. I had to install the Porsche near the repair box on "goat" stands.

Repair of Hyundai i30 2007, 1.6 MPI steering mechanism Repair of Hyundai i30 2007, 1.6 MPI steering mechanism
HYUNDAI i-30

Problem: The owner of a Hyundai i30 encountered a knocking noise in the steering caused by wear on the power steering drive pinion inside the steering column.

Repair of electric power steering Opel Astra H Repair of electric power steering Opel Astra H
OPEL Astra

Problem: In Opel Astra H vehicles, the electric power steering pump often fails. The cause can be either corrosion or damage to the unit due to careless driving.

Subscribe to news!