Wymiana standardowego płynu niezamarzającego na bezpieczny płyn niezamarzający w Hyundai Kona Electro

Jak już wspomnieliśmy, jakość koreańskich pojazdów elektrycznych stale się poprawia. Ale mimo to czasami zdarzają się pewne błędy podczas ich produkcji. Należy zauważyć, że awarie związane z błędnymi obliczeniami projektantów pojazdów z Korei Południowej nie mają charakteru masowego ani katastrofalnego. Ogólnie rzecz biorąc, takie rzeczy zdarzają się przy produkcji zwykłych samochodów, z silnikiem diesla lub benzynowym. Ważne jest tylko, aby w porę wykryć problemy i je naprawić. A STS Electro zawsze w tym pomoże.

Napełnienie inwertera czynnikiem chłodniczym – jak poradzić sobie z tym napisem

Jeśli w poprzednich odsłonach zmagaliśmy się z dudnieniem w silniku i skrzyni biegów Hyundaia Kona Electro i podobnych aut, tym razem naszym «wrogiem» jest płyn. Właściciele samochodów dowiadują się o problemie z komunikatu na desce rozdzielczej, który nakłania kierowcę do napełnienia falownika płynem niezamarzającym. Takie okienko może wyskoczyć niemal przy każdym przebiegu - zarówno przy 10 tys. km, jak i przy ponad 100 000.

Wszystko wydaje się jasne, trzeba podnieść poziom płynu chłodzącego. Jednak gdy właściciele otwierają maskę, widzą, że nie ma nic złego w płynie niezamarzającym, przynajmniej w jego ilości. Podłączenie skanera diagnostycznego również nic nie daje - nie ma błędów.

Ponieważ nie ma zauważalnych usterek, komunikat na wyświetlaczu jest pomarańczowy, czyli ostrzegawczy, a nie zakazujący, większość właścicieli samochodów Hyundai Kona w tym przypadku nadal korzysta z samochodu, nawet nie myśląc o szukaniu pomocy w stacji obsługi. I na próżno: problem istnieje i jest dość poważny.

Do tego stopnia, że Kia/Hyundai przeprowadziła nawet kampanię przywoławczą w 2023 roku. Nie było to jednak wyraźne i bardzo losowe pod względem regionu. Na przykład, sądząc po opiniach na odpowiednich forach właścicieli modelu, ogłosili to dealerzy w Wielkiej Brytanii, Kanadzie, a nawet Rumunii, ale jednocześnie bardzo niechętnie robili to w USA (gdzie Kona była najaktywniej sprzedawana), nie wspominając o innych regionach.

Co jest winą płynu niezamarzającego

Przyczyną kampanii był płyn niezamarzający, a raczej jego skład. Sytuacja, którą czujniki poziomu zidentyfikowały jako brak płynu chłodzącego, była w rzeczywistości spowodowana zatkaniem układu płatkami osadu powstałymi w wyniku reakcji chemicznej standardowego fabrycznego płynu niezamarzającego z częściami układu chłodzenia. Problem występował w wielu pojazdach marki, ale był szczególnie istotny w przypadku pojazdów elektrycznych Kona ze względu na dużą liczbę aluminiowych komponentów.

Dokładny skład fabrycznego płynu chłodzącego jest utrzymywany w tajemnicy. Wiemy jedynie, że dealerzy najczęściej zmieniali standardowy niebieski płyn niezamarzający na różowy. Dlatego też napełniali płyn tym samym kolorem. Pamiętali, że w pojazdach elektrycznych musi on być dejonizowany. Przed wymianą układ był płukany wodą destylowaną. W pojemniku, do którego spuszczono zużyty płyn, znaleźliśmy pozostałości płatków.

Mimo, że procedura wymiany płynu chłodzącego wygląda na dość prostą, chcemy ostrzec właścicieli samochodów elektrycznych przed wykonywaniem jej na własną rękę. Po pierwsze, bez znajomości niuansów bardzo trudno jest spuścić wszystko z układu. A jest to niezbędne do usunięcia problemu. Aby to zrobić, musisz mieć kompresor i wiedzieć, jak prawidłowo przedmuchać dysze.

Po drugie, ma zawór trójdrożny (przybliżony odpowiednik termostatu w samochodach z silnikiem spalinowym), który uniemożliwia dodanie nowego płynu niezamarzającego bez tworzenia śluzy powietrznej. Zaleca się stosowanie specjalnego systemu próżniowego do napełniania systemu i jednoczesnego monitorowania procesu za pomocą komputera.

Wykonanie takiej pracy jest prawie niemożliwe nawet w zwykłym warsztacie, nie mówiąc już o własnym garażu. A bez prawidłowej wymiany płynu niezamarzającego silnik i cały samochód nie będą działać prawidłowo i mogą pojawić się poważne problemy. Jeśli więc Twój Hyundai Kona nie miał jeszcze wymienianego płynu niezamarzającego, zapraszamy do STS.Parts w celu usunięcia tej irytującej usterki. A także do przeprowadzenia wszelkich innych prac naprawczych i konserwacyjnych w samochodach elektrycznych, hybrydowych i innych samochodach w ogóle. Jakość naszej pracy i ceny mile Cię zaskoczą.