Naprawa elektrycznej przekładni kierowniczej Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7
Przekładnie kierownicze w samochodach Audi to niezawodne i wydajne jednostki, które mają szereg typowych problemów. Z reguły właściciel dowiaduje się o nich poprzez wskazanie na desce rozdzielczej. Jest to żółta ikona kierownicy na desce rozdzielczej i odpowiedni komunikat na wyświetlaczu. Myślenie, że problem sam się rozwiąże jest dość pochopne. Nawet jeśli błąd zostanie usunięty samodzielnie, może pojawić się ponownie. W przypadku problemów z układem kierowniczym, żółta kierownica na desce rozdzielczej może wkrótce zmienić kolor na czerwony, a samo wspomaganie kierownicy może przestać działać, co doprowadzi do trudności z prowadzeniem pojazdu. Dlatego po otrzymaniu komunikatu z samochodu należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy.
Cechy elektrycznych przekładni kierowniczych
Jeśli oznaką nieprawidłowego działania hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego jest wyciek płynu z niego, to w przypadku elektrycznego jest odwrotnie: problemy zaczynają się, gdy woda przenika do korpusu. Powoduje to korozję elementów metalowych (drążka, pary zawias-śruba, łożysk) i poważnie uszkadza elektronikę - płytki sterujące, czujnik położenia kierownicy, styki.
To właśnie tendencja do przedostawania się wilgoci do wnętrza jest główną wadą elektrycznych przekładni kierowniczych Audi. Problem nie jest unikalny dla tej marki, ale jest wspólny dla wielu pojazdów z napędem na przednie koła. W takim układzie zmiana położenia przekładni kierowniczej i jej komponentów jest trudna lub niemożliwa. Na przykład w Audi A6 i A7 jednostka sterująca znajduje się zazwyczaj najniżej nad jezdnią, a w przypadku nawet najmniejszego naruszenia uszczelek problemy z elektroniką są nieuniknione.
Inne modele (A4 i A5) mają nieco wyższą podłużnicę, ale nie na tyle wysoką, by w przypadku uszkodzenia uszczelek uniemożliwiała ona przedostawanie się wilgoci do wnętrza, zwłaszcza przy deszczowej pogodzie. Wszystkie te czynniki sprawiają, że naprawa elektrycznych przekładni kierowniczych Audi jest bardzo wymagającą procedurą, którą w STS.Parts jesteśmy w stanie wykonać szybko, sprawnie i niezawodnie.
Jak naprawiamy przekładnie kierownicze Audi
Elektryczna przekładnia kierownicza Audi to bardzo złożony zespół. Składa się z kilku części:
- Korpus, w którym wbudowany jest stojan silnika wzmacniacza.
- Zespół silnika z mechanizmem ślimakowym i czujnikiem położenia.
- Wał główny szyny z parą zawias-śruba.
- Wał główny z czujnikiem momentu obrotowego położenia kierownicy.
- Elektroniczne wspomaganie układu kierowniczego.
- Gumowe uszczelki.
Przyjrzyjrzyjmy się procesowi naprawy na przykładzie tych mechanizmów kierowniczych, które są przywracane jako części zamienne. Oferujemy ich instalację dla tych klientów, których układy wspomagania kierownicy nie mogą być naprawione z jakiegoś powodu. Na przykład mają pękniętą obudowę lub krytyczne zużycie. Regeneracja przekładni kierowniczej Audi odbywa się w kilku etapach. Pierwszym z nich, po demontażu urządzenia, jest jego czyszczenie w piaskarce.
Następnym krokiem jest kompletny demontaż przekładni kierowniczej w celu usunięcia wadliwych i uszkodzonych części. Zaczynamy od wału kierowniczego (głównego). Odkręcamy jego pokrywę, wyjmujemy sam wał wraz z czujnikiem momentu obrotowego, z którego usuwamy chip i przewód.
Następnie odkręcamy zaślepkę i wyjmujemy wirnik. Sprawdzamy stan łożyska. W razie potrzeby rozwiercamy sprzęgło i czynimy je składanym, montujemy nowe łożysko.
Zdemontuj pokrywę jednostki sterującej przekładni kierowniczej. W tym miejscu często czekają niemiłe niespodzianki: uszkodzona płytka i utlenione styki. W tym przypadku jednostka musi zostać wymieniona na odnowioną, w której wymieniliśmy uszkodzone przez wilgoć płytki tranzystorów polowych na elementy własnej konstrukcji.
Wszystkie elementy muszą być oczyszczone z korozji. W razie potrzeby przywracamy powłokę ochronną, w tym na płytkach elektrycznych.
Nałożyć nowy smar i zmontować przekładnię kierowniczą.
Nałożyć nowy smar na przekładnię kierowniczą.
Sprawdź działanie urządzenia, podłączając je do specjalnego stojaka.
Malowanie korpusu przekładni kierowniczej.
Zapakuj elektryczną przekładnię kierowniczą do szczelnej torby.
Elektryczną przekładnię kierowniczą pakujemy w szczelną torbę.
W tej formie odnowiona jednostka będzie znajdować się w funduszu wymiany, czekając na samochód do zainstalowania. Jesteśmy w pełni pewni jakości wszystkich komponentów, dlatego udzielamy sześciomiesięcznej gwarancji na samą jednostkę, a także na wszystkie komponenty i wykonaną pracę. Klienci STS.Parts otrzymają odnowioną przekładnię kierowniczą, która w żaden sposób nie ustępuje oryginalnej części, a pod pewnymi względami (na przykład pod względem dalszej konserwacji) nawet ją przewyższa. I to za znacznie niższą cenę.
