Ремонт электрической рулевой рейки Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7
Рулевые рейки автомобилей Audi - надежные и эффективные узлы, которые при этом имеют ряд типичных проблем. Как правило, владелец узнает о них через индикацию на панели приборов. Это значок в виде желтого руля на панели и соответствующее сообщение на дисплее. Думать, что проблема рассосется сама собой, довольно опрометчиво. Даже если ошибку удастся сбросить своими силами, она может появиться снова. В случае проблем с рулевым механизмом желтый руль на панели скоро может смениться на красный, а сам усилитель перестанет работать, что приведет к сложностям с управлением автомобилем. Поэтому, получив сообщение от автомобиля, нужно как можно скорее обратиться на СТО для диагностики и ремонта.
Особенности электрических рулевых реек
Если признаком неисправности гидравлических усилителей руля является вытекание из них жидкости, то в электрических все наоборот: неполадки начинаются, когда вода проникает в корпус. Это вызывает коррозию металлических элементов (шток, шарнирно-винтовая пара, подшипники) и сильно вредит электронике - платам управления, датчику положения руля, контактам.
Именно склонность к попаданию влаги внутрь и является главным недостатком электрических рулевых реек Audi. Проблема характерна не только для этого бренда, а вообще присуща многим переднеприводным автомобилям. При такой компоновке разместить в другом месте рулевую рейку и ее составляющие сложно или невозможно. Например, у Audi A6 и A7 блок управления вообще является самой низкой точкой над дорогой и в случае даже малейшего нарушения герметичности уплотнений проблемы с электроникой неизбежны.
У других моделей (А4 и А5) рейка расположена чуть выше, но тоже не настолько, чтобы в случае повреждения уплотнений исключить попадание внутрь влаги, особенно во влажную погоду. Все эти факторы делают ремонт электрических рулевых реек Audi весьма востребованной процедурой, которую мы в STS.Parts умеем выполнять быстро, качественно и надежно.
Как мы ремонтируем рулевые рейки Audi
Электрическая рулевая рейка Audi - очень сложный узел. Она состоит из нескольких частей:
- Корпус, в который встроен статор электродвигателя усилителя.
- Ротор в сборе с червячным механизмом и датчиком положения.
- Основной вал рейки с шарнирно-винтовой парой.
- Первичный вал с датчиком момента положения руля.
- Электронный блок управления электроусилителем.
- Резиновые уплотнения.
Рассмотрим процесс ремонта на примере тех рулевых механизмов, которые восстанавливают как запасные части. Их мы предлагаем установить тем клиентам, чьи электроусилители по какой-то причине не подлежат ремонту. Например, имеют трещину в корпусе или критический износ. Восстановление рулевой рейки Audi проходит в несколько этапов. Самый первый из них, после демонтажа агрегата - очистка его в пескоструйной установке.
Далее - полная разборка рулевой рейки с целью дефектовки неисправных и поврежденных деталей. Начинаем с рулевого (первичного) вала. Откручиваем его крышку, вынимаем сам вал с датчиком момента, с которого снимаем фишку и провод.
После откручиваем торцевую крышку и вынимаем ротор. Проверяем состояние подшипника. При необходимости мы растачиваем муфту и делаем ее разборной, устанавливаем новый подшипник.
Демонтируем крышку блока управления рулевой рейкой. Здесь часто ожидают неприятные сюрпризы: испорченная плата и окисленные контакты. В этом случае блок приходится менять на восстановленный, где пострадавшие от влаги платы полевых транзисторов мы заменили на элементы собственной разработки.
Все элементы обязательно очищаем от коррозии. При необходимости восстанавливаем защитное покрытие, в том числе и на электрических платах.
Наносим новую смазку и собираем рулевую рейку.
Проверяем работоспособность агрегата, подключив его к специальному стенду.
Покрашиваем корпус рулевой рейки.
Упаковываем электрическую рулевую рейку в герметичный пакет.
В таком виде восстановленный агрегат будет находиться в обменном фонде, ожидая автомобиль, на который будет установлен. Мы полностью уверены в качестве всех компонентов, поэтому даем гарантию полгода как на сам узел, так и на все комплектующие и выполненные работы. Клиенты STS.Parts получат отремонтированную рулевую рейку, которая ничем не уступит заводской детали, а в чем-то (например, в плане дальнейшей ремонтопригодности) даже превосходит ее. И это - по гораздо более низкой цене.
