Усилитель руля – самые распространенные проблемы и их решения
Усилитель руля является неотъемлемой частью современных автомобилей, ведь он обеспечивает легкое и точное управление, уменьшая усилия водителя при повороте руля. В зависимости от конструкции, существуют различные виды усилителей руля, каждый из которых имеет свои преимущества, недостатки и характерные неисправности. В этой статье рассмотрим, как работает усилитель руля, какие бывают системы, как распознать поломки и что делать для их устранения.
Как работает усилитель руля?
Усилитель руля – это устройство, входящее в состав системы усиления рулевого управления, и помогающее уменьшить физическую нагрузку на водителя. Его принцип работы заключается в том, чтобы реагировать на вращение руля и передавать дополнительное усилие на рулевые тяги – либо с помощью жидкости (гидравлика), либо электрического мотора, либо сочетанием обоих.
Таким образом, усиление системы рулевого управления значительно облегчает маневрирование, особенно на низких скоростях или при парковке.
Виды систем усилителя руля
На сегодняшний день наиболее распространены три вида усилителей руля:
- Гидравлический (ГПК)
- Электрический (ЭПК)
- Электрогидравлический (ЭГПК)
Каждый из них имеет свои особенности, которые подробно рассмотрим ниже.
Гидравлический усилитель руля
Самый старый тип усилителя руля. Впервые был применен во Вторую мировую войну на колесной военной технике. Серийно его начали применять в 1950-е годы: сначала на карьерных самосвалах и легковых автомобилях премиум-класса, после чего его активно стали внедрять в качестве опции прежде всего американские автопроизводители.
Гидравлическая система использует насос, который нагнетает жидкость через клапаны для создания усилия на рулевом механизме. Это одна из старейших, но надежных технологий. Принцип действия: помпа, соединенная с ДВС приводным ремнем (как правило, вместе с другим навесным оборудованием), создает в отдельной гидравлической системе давление. Пока колеса автомобиля находятся в прямом положении, эта система работает вхолостую. Но стоит начать поворачивать руль в любую сторону, как водителю начинает помогать специальный гидравлический толкатель.
Преимущества и недостатки гидравлического усилителя руля
| Плюсы | Минусы | ||
| Надежность | Система проверена временем и редко выходит из строя при правильном обслуживании | Постоянная нагрузка на двигатель | Насос работает всегда, что влияет на расход топлива |
| Простая конструкция | Меньше электроники, легче в ремонте | Требует техобслуживания | Регулярная замена жидкости, проверка шлангов и уплотнений |
| Стабильная работа | Независимо от скорости автомобиля | Потеря эффективности при утечке | Может привести к тяжелому управлению |
Электрический усилитель руля
Несмотря на то, что электроусилитель был изобретен еще на заре автомобилестроения, его серийное применение произошло только в 1993 году – когда эта система стала по-настоящему востребованной. Ведь она не только устраняет необходимость в гидравлических насосах и их смазке, делая систему рулевого управления более эффективной и простой в обслуживании. Электроусилитель снижает потери энергии при маневрировании, улучшает точность рулевого управления и скорость его реакции, а также успешно взаимодействует с современными ассистентами водителя: парковочными системами и автопилотами.
Электроусилитель фактически является полной противоположностью гидроусилителя. Во-первых, он позволяет изменять усилие на руле в зависимости от условий движения – скорости и оборотов двигателя. Во-вторых, у него нет шлангов, бачка и жидкости – только датчики, блок управления и электродвигатель. Последний, в зависимости от конструкции электроусилителя руля, может быть встроен в рулевую колонку (в основном в автомобилях малого класса) или в рулевую рейку (более крупные автомобили – внедорожники, минивэны), или может вращать шестерню рулевого механизма, параллельную механическому приводу от руля к колесам.
Преимущества и недостатки электрического усилителя руля
| Плюсы | Минусы | ||
| Энергоэффективность | Работает только тогда, когда это нужно | Сложность ремонта | Больше электроники — нужна специализированная диагностика |
| Меньшая нагрузка на двигатель | Нет постоянного привода от двигателя | Чувствительность к электропроблемам | Перепады напряжения или проблемы с АКБ могут влиять на работу |
| Точное управление | Датчики обеспечивают адаптацию к скорости и стилю вождения | Стоимость | Дороже в ремонте и обслуживании, чем гидравлика |
Электрогидравлический усилитель руля
Электрогидравлические усилители руля получили широкое применение совсем немного позже, чем просто электрические - первое серийное применение датируется 1994 годом. Это гибридная система, где электрический мотор приводит в действие гидравлический насос, является определенным компромиссом между гидравлической надежностью и электронной адаптивностью. Использование электродвигателя в качестве двигателя вместо ременного привода дает возможность располагать узел где угодно, без привязки к соосности шкивов. Автономный электрический привод позволяет регулировать мощность усилителя и увеличивать ее, когда это необходимо, независимо от оборотов двигателя внутреннего сгорания.
Однако именно принцип «два в одном» и стал главной проблемой конструкции. Поскольку технологически пришлось объединить электронный блок управления и гидравлическую помпу в одном корпусе, наибольшее количество неисправностей ЭГУР приходится на нарушение герметичности: жидкость попадает на электронные компоненты и контакты, что приводит к коротким замыканиям и коррозии.
Преимущества и недостатки электрогидравлического усилителя руля
| Плюсы | Минусы | ||
| Гибкость | Сочетание силы гидравлики и точности электроники | Сложная конструкция | Сочетание двух типов затрудняет обслуживание |
| Энергосбережение | Насос работает только при необходимости | Более высокая стоимость ремонта | Дороже, чем чисто гидравлическая или электрическая система |
| Улучшенное управление | Система адаптируется к условиям движения | Требовательность к электропитанию | Проблемы с электричеством могут остановить насос |
Неисправности системы усилителя и их симптомы
Наиболее распространенные проблемы в системе усилителя руля включают:
- Свист или гул при вращении руля – изношенный насос или недостаточный уровень жидкости.
- Трудность поворота руля – возможна неисправность электродвигателя, насоса или утечка гидравлической жидкости.
- Стук в руле – изношены шарниры или крепления.
- Индикатор ошибки на панели – электронная проблема или неисправность датчиков.
В случае появления таких симптомов не стоит медлить – это может привести к полной потере усиления руля.
Какую жидкость для усилителя выбрать?
Выбор жидкости зависит от типа усилителя руля:
- Для гидравлических систем – используется специальная гидравлическая жидкость (ATF или PSF), рекомендованная производителем автомобиля.
- Для электрогидравлических – часто используется синтетическая жидкость с повышенной термостойкостью.
- Электрические системы жидкости не требуют, но нуждаются в регулярной диагностике электроники.
Всегда проверяйте спецификации в сервисной книжке авто или консультируйтесь со специалистом.
Ремонт гидравлического, электрического и электрогидравлического усилителя
Элементы рулевого управления, особенно рулевая рейка, – это дорогостоящие узлы, замена которых может существенно повлиять на бюджет владельцев автомобиля. Компания STS предлагает несколько решений для экономии и эффективного устранения неисправностей:
Диагностика и восстановление проводятся на специализированном оборудовании собственного производства MSG Equipment.
На все работы и использованные детали предоставляется гарантия – не менее полугода.
- Диагностика и ремонт системы рулевого управления. Благодаря наличию всех необходимых запчастей на нашем складе, мы быстро и качественно выполняем ремонтные работы.
- Замена на новые агрегаты – рулевые рейки, насосы гидроусилителя, рулевые редукторы.
- Установка восстановленных агрегатов: реек с гидро- или электроусилителями, насосов ГУР, редукторов, рулевых колонок с электроусилителями. Восстановленные детали обходятся дешевле новых, но не уступают им в качестве, ведь мы используем исключительно оригинальные комплектующие от ведущих мировых производителей.
