Услуги
Корзина
Общее количество товаров 0
Товаров на сумму 0 PLN
Посмотреть корзину

Усилители руля: основные проблемы и их решения

Содержание статьи:
    Усилители руля: основные проблемы и их решения
    06.03.2023
    Статьи
    Время чтения - 7 минут

    Чтобы понять, зачем нужен усилитель руля, нужно сесть в автомобиль без него. Любой маневр на месте, без движения, будет похож на тренировку бицепсов, а количество оборотов руля из одного крайнего положения в другое покажется бесконечным. Хорошо, что большинство современных авто оснащено гидро- или электроусилителями руля и другими помощниками водителя. Плохо - что они иногда выходят из строя.

    Устройства, помогающие усиливать работу рулевого управления, делятся на три основные группы: гидроусилители руля, электроусилители и электрогидроусилители.

    Гидроусилитель руля

    Самый первый тип, серийно применяемый с 50-х годов. Принцип действия: насос, соединенный с ДВС приводным ремнем, как и другое навесное оборудование, создает в отдельной гидравлической системе давление. Пока колеса авто находятся в прямом положении - оно «холостое». Но стоит начать поворачивать руль, как специальный гидравлический толкатель начинает помогать водителю.

    Плюсы ГУР:

    • Смягчение ударов. Гидравлическая система гасит колебания, передаваемые на руль при проезде неровностей.
    • Обратная связь. Водителю, управляющему автомобилем с гидравлическим усилителем, легче контролировать угол поворота руля.

    Минусы:

    • ГПК отбирает мощность у двигателя (причем делает это постоянно), что влияет на расход топлива.
    • Сложность конструкции, высокие требования к качеству комплектующих. <Необходимость контроля и замены рабочей жидкости.

    Электроусилитель руля

    Электроусилитель - практически полная противоположность гидроусилителя. У него нет шлангов, бачка и жидкости - только датчики, блок управления и электромотор. Последний, в зависимости от строения электроусилителя руля, может быть встроен в рулевую колонку (авто малого класса), в рейку (более крупные автомобили - внедорожники, минивэны), либо вращать шестерню рулевого механизма, параллельную механическому приводу от руля к колесам.

    Плюсы электроусилителя:

    • Экономия горючего. Электроусилитель работает только во время поворота.
    • Широкий спектр настроек, что обеспечивает легкость управления.
    • Возможность самостоятельной работы, что необходимо для беспилотного управления.
    • Простота обслуживания.

    Недостатками электроусилителя руля являются:

    • Высокая стоимость ремонта.
    • Потеря управляемости машиной при самопроизвольном срабатывании электроусилителя руля из-за короткого замыкания.
    • Перегрев электромотора усилителя при длительном движении по сложным участкам (глубокий снег, неровная грунтовка, пересеченная местность).

    Электрогидроусилитель руля

    Этот механизм сочетает в себе качества обоих предшественников. Электрогидроусилитель руля также имеет гидравлический контур, но давление в нем создает не механический насос с приводом от ДВС, а электрический.

    Преимущества электрогидроусилителя:

    • Главный плюс системы в том, что работает она лишь тогда, когда это необходимо, а остальное время экономит топливо.
    • Здесь, как и в гидроусилителе, достаточно четкая обратная связь, но есть еще и возможность мгновенного усиления в экстренных ситуациях, что используется в автомобильных системах безопасности.
    • К тому же, электрогидроусилители оснащены защитой, отключающей насос в случае падения давления в гидравлике, предотвращая его сухой ход, приводящий к поломкам.

    Недостатки электрогидроусилителя:

    • Минусы электрогидроусилителя руля подобны минусам классического гидроусилителя (в том, что касается механической части).
    • Кроме того, у возрастных узлов нередко в электронику попадает влага из-за того, что узел находится под капотом (в отличие от электроусилителя, расположенного преимущественно в салоне).

    Неисправности усилителей и их симптомы

    Существует ряд признаков, которые говорят о том, что усилителю необходима как минимум диагностика, а то и ремонт:

    • Насос громко гудит, гул увеличивается при повороте. Исключение - шум при прогреве, особенно при низких температурах. Подробнее о проблемах насоса ГУР читайте в статье.
    • Усилие для поворота рулевого колеса увеличивается, так же должна насторожить и повышенная легкость.
    • Существенная разница в усилиях при поворотах влево и вправо. <Увеличение люфта в рулевом механизме.
    • Толчки в руль, вибрация при повороте и движении машины.
    • Неравномерное, скачкообразное вращение, закусывание механизма. <Наличие течи из гидравлической системы усилителя. Подробнее о причинах этого явления читайте здесь.
    • Индикация на панели инструментов.

    Последнее более присуще для электрических усилителей. И если неисправности электроусилителя руля касаются только электрической части и чаще всего требуют замены неисправной детали (датчика, блока управления, мотора), то гидравлические системы имеют больший спектр поломок. К ним относятся следующие:

    • неисправности насоса (подшипников, крыльчатки, лопаток ротора);
    • низкий уровень, загрязнение или неподходящий тип жидкости в системе;
    • выход из строя распределителя;
    • коррозия трубок и обрыв шлангов;
    • нарушение герметичности уплотнений;
    • износ компонентов рулевой рейки.

    В любом случае все неисправности рулевого управления требуют обязательной диагностики и ремонта. Ведь они отвечают за управляемость авто на дороге, а следовательно - за вашу безопасность.

    Ремонт гидро-, электро- и гидроэлектроусилителей руля

    Элементы рулевой системы, особенно рулевая рейка - дорогостоящие детали, замена которых может серьезно ударить по бюджету. STS предлагает клиентам несколько вариантов решения проблем:

    1. Диагностика системы рулевого управления и ремонт неисправных элементов. Нужные детали и комплектующие всегда на нашем внутреннем складе, поэтому ремонт мы проводим быстро и оперативно;
    2. Замена на новые агрегаты: рулевые рейки, насосы гидроусилителя, рулевые редукторы;
    3. Подбор и замена на восстановленные рулевые рейки с гидроусилителем, рейки с электроусилителем, насосы гидроусилителя, рулевые редукторы, рулевые колонки с электроусилителем. Восстановленный агрегат стоит дешевле нового, при этом практически не уступая ему в качестве. Ведь мы берем на восстановление лишь оригинальные рулевые рейки известных мировых производителей.

    Диагностику и восстановление мы проводим на специализированном оборудовании собственной марки MSG equipment.