Рулевая рейка Ford Focus 3. Неполадки, диагностика, типичные ошибки
- Особенности, плюсы и минусы электроусилителя руля
- Конструкция электроусилителя руля Ford Focus III
- Типичные неисправности рулевой рейки Focus III и их симптомы
- Самые распространенные коды ошибок:
- Обслуживание и ремонт рулевой рейки Ford Focus III
- Где лучше ремонтировать рулевую рейку Форд Фокус
- Наши преимущества

Ford Focus третьего поколения, выпускавшийся с 2011 по 2018 годы, по праву считался одним из самых продаваемых автомобилей в сегменте C-класса. В начале своего производства, в 2012-13 годах, он возглавлял мировой рейтинг, и потом еще несколько лет сохранял стабильные позиции в топ-5 гольф-класса как в Европе, так и на рынке Северной Америки. Причиною тому послужили оригинальный дизайн, глобальный подход к производству, а также набор современных опций, одной из которых был новый на ту пору электроусилитель руля, которым Ford Focus III оснащался в подавляющем большинстве комплектаций.
Особенности, плюсы и минусы электроусилителя руля
Переход от гидравлической схема усиления руля к электрической стал возможен благодаря развитию электронных систем, контролирующих работу электромотора и интегрирующих его в общую систему управления автомобилем. Применение ЭУР имеет массу неоспоримых плюсов:
- экономия топлива через отсутствие необходимости работы усилителя на прямых участках;
- возможность контроля и изменения усилия в зависимости от скорости и прочих условий движения;
- компактность и меньший вес электрической рулевой рейки;
- возможность размещения усилителя без привязки его к ДВС;
- отсутствие гидравлического контура;
- легкая и четкая диагностика узла;
- взаимодействие с системами-ассистентами водителя.
В то же время, электроусилитель имеет и некоторые недостатки. В первую очередь они обусловлены высокой технологичностью компонентов, которая усложняет ремонт ЭУР и делает его более дорогим. Во многих случаях производитель, а вслед за ним и официальные сервисные организации объявляют электрические рулевые рейки неремонтопригодными, в то время как профильные мастерские, такие, как компания STS, обладающие опытом и надлежащим оборудованием, решают «нерешаемые» проблемы.
Конструкция электроусилителя руля Ford Focus III
На Ford Focus III блок управления электроусилителем руля (EPS) интегрирован в рулевую рейку. Блок управления располагается прямо на рулевой рейке, в нижней части моторного отсека, под двигателем около подрамника ближе к водительской стороне. Такое расположение имеет свои плюсы (компактность конструкции), но и определенные недостатки:
- блок EPS расположен низко и повредиться при наезде на крупные неровности или препятствия (бордюры, камни и т.д.);
- из-за низкого расположения и ограниченной вентиляции в подкапотном пространстве блок может перегреваться, особенно при длительном вращении руля на месте при интенсивной парковке;
- в случае повреждения уплотнения корпуса или разъемов внутрь может попасть вода, что приводит к выходу блока EPS из строя.
Нужно заметить, что в отличие от некоторых автомобилей Audi и BMW, где электронные блоки более уязвимы из-за своей конструкции, на Ford Focus III блок EPS защищен металлическим корпусом с радиаторным охлаждением (для отвода тепла от блока), что снижает вероятность прямого механического повреждения.
Типичные неисправности рулевой рейки Focus III и их симптомы
Все поломки электроусилителя руля можно разделить на две группы:
- Механические.
- Электронные.
К наиболее распространенным в первой категории у Ford Focus III относятся:
- износ втулки рейки (самая частая проблема у этой модели);
- люфт шестерен внутри рейки;
- ослабление креплений рейки к кузову.
Неисправности электрического характера встречаются чаще, их можно разделить на следующие группы:
- коррозия и выход из строя электроники, вызванные попаданием влаги внутрь блока управления;
- сбои блока EPS из-за перепадов напряжения или повреждений разъемов;
- ошибки калибровки;
- износ датчиков крутящего момента и угла поворота руля;
- проблемы с CAN-шиной автомобиля;
- перегрев электродвигателя усилителя.
Признаками неисправности рулевой рейки Focus III, как и вообще автомобилей с электроусилителем руля, будут стуки при повороте или на неровной дороге, заметное утяжеление руля, особенно на малых скоростях, работа усилителя с перебоями или рывками, а главное – загорание пиктограммы на панели приборов вместе с соответствующим сервисным сообщением.
Чтобы считать ошибки из блока EPS, нужен диагностический сканер OBD-II. Лучше всего использовать профессиональное оборудование, ибо дешевые любительские приборы не всегда способны извлечь информацию из PSCM Ford Focus III.
Самые распространенные коды ошибок:
C102D – неисправность датчика момента.
C1B00 – общее нарушение работы электроусилителя.
U3000 – сбой блока управления EPS.
Последняя группа ошибок – наиболее часто встречающаяся. Тут важно прочитать тип отказа, по которому можно понять причину неисправности. Для Focus III актуальны следующие коды типов отказа DTC U3000:
42 – Модуль управления: общий сбой памяти. Ошибка данных внутренней памяти во время проверки достоверности.
46 – Модуль управления: калибровка/сбой памяти параметров.
49 – Модуль управления: внутренняя электронная (аппаратная) ошибка.
48 – Модуль управления: перегрев. При обнаружении внутреннего перегревания усилие EPS уменьшается для защиты электроники EPS. Когда система остывает, узел возвращается в рабочее состояние.
53 – Управляющий модуль: деактивирован. Означает, что PSCM обнаружил ошибку, которая вызывает постоянную деактивацию, которая не может быть восстановлена при цикле зажигания.
56 – Модуль управления: неверная/неполная конфигурация. Показывает несоответствие структуры данных в энергонезависимой памяти.
96 – Модуль управления: внутренний отказ компонента. Появляется, если сбой приводит к переходу EPS в аварийный режим.
Обслуживание и ремонт рулевой рейки Ford Focus III
Сначала обозначим ряд профилактических мер, принятие которых может отсрочить возникновение проблем или облегчить характер неисправностей.
Регулярная диагностика. Проверять состояние втулок рейки и крепления желательно при любом удобном случае. Даже незначительные люфты могут перерасти в серьезные неисправности. При первых признаках стука лучше заменить втулки, чтобы предотвратить более серьезный износ шестерен рейки.
Проверка разъемов и герметичности блока. Корпус EPS не должен иметь следов повреждения, а на проводке и разъемах не должно быть коррозии или окисления.
Аккуратное вождение. Желательно не перегружать электроусилитель длительным вращением руля на месте, чтобы предотвратить перегрев мотора. Следует остерегаться жесткого контакта с препятствиями, чтобы избежать повреждения нижних частей автомобиля.
Установка дополнительной защиты. Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях (гравий, бездорожье), можно установить дополнительную металлическую защиту моторного отсека или локальную защиту для рулевой рейки.
Где лучше ремонтировать рулевую рейку Форд Фокус
Хотя официальные обслуживающие организации не всегда готовы восстанавливать этот узел и могут предложить замену, электроусилитель руля на Focus III обычно вполне подлежит ремонту. Процесс восстановления имеет массу нюансов, и доверять его желательно профильным организациям во избежание усугубления проблем.
Одна из типичных ошибок неквалифицированных ремонтников – установка на Форд Фокус вместо вышедшего из строя электромотора от других моделей концерна (например, от Ford C-Max). При идентичности габаритов и разъемов для подключения эти усилители не будут нормально работать на Фокусе, поскольку крутятся в обратном направлении.
Несмотря на то, что отдельные компоненты рейки, вплоть до электромоторов и штоков, взаимозаменяемы с деталями от других автомобилей, применяемость электроусилителя в сборе четко ограничена двумя моделями Ford:
Focus 2011-2018
Connect 2013-2022
Поэтому в вопросах подбора запасных частей лучше тоже довериться профессионалам, чтобы даром не потратить деньги на недешевые узлы.
Даже такая сложная на первый взгляд ситуация, как попадание внутрь блока EPS влаги, на практике иногда может быть устранена сравнительно легко. Печатные платы блока управления ФФ3 залиты силиконом, поэтому при незначительном попадании внутрь влаги страдают в первую очередь разъемы кос проводов. Хотя это причиняет нарушение контакта и ошибки в работе блока, все-таки исправить положение намного легче, чем в ситуации, когда из-за коротких замыканий выгорают электронные компоненты.
Для очищения контактов и дорожек плат от коррозии приходится демонтировать конденсаторы и прочие детали. Как правило, в незапущенных случаях параметры компонентов остаются в норме. Но если нет – квалифицированные специалисты вполне могут заменить их новыми, не прибегая к замене блока управления целиком.
По окончании процедуры чистки электронных плат обязательно нужно также почистить ошибки в памяти блока. Но с этим могут возникнуть проблемы. Во-первых, дешевые сканеры на базе ELM327 не всегда видят нужные коды. А во-вторых, даже профессиональному оборудованию иногда не под силу удалить ошибку. Для получения возможности обновить программное обеспечение (перезаписи дампа) EEPROM приходится демонтировать (выпаивать) микросхему, чтобы прочитать и прошить ее на отдельном программаторе.
Наши преимущества
Отличительные особенности компании STS – профессионализм, многолетний опыт обслуживания и регенерации рулевых механизмов и других высокотехнологичных узлов автомобиля, а также комплексный и полный подход к ремонту. К тому же, у нас всегда есть в наличии восстановленные, рулевые рейки нашего собственного бренда для любых моделей автомобилей. Наши клиенты получают отремонтированный агрегат, который ничем не уступает заводской рейке, а в плане дальнейшей ремонтопригодности даже превосходит ее, по цене, гораздо более низкой, чем у новой детали.
- Особенности, плюсы и минусы электроусилителя руля
- Конструкция электроусилителя руля Ford Focus III
- Типичные неисправности рулевой рейки Focus III и их симптомы
- Самые распространенные коды ошибок:
- Обслуживание и ремонт рулевой рейки Ford Focus III
- Где лучше ремонтировать рулевую рейку Форд Фокус
- Наши преимущества