Послуги
Кошик
Загальна кількість товарів 0
Товарів на суму 0,00 PLN
Переглянути кошик

Відновлені запчастини: хороша покупка чи погана ідея?

Зміст статті:
    Відновлені запчастини: хороша покупка чи погана ідея?
    18.06.2017
    Статті

    Багато власників автомобілів у Польщі знайомі з концепцією відновлення вживаних деталей, але залишаються сумніви щодо життєздатності цієї процедури. Відсутність довіри породжена недостатньою інформацією, ситуація зовсім інша, ніж у європейців, які охоче обирають відновлені запчастини, особливо під час ремонту автомобіля. Давайте розглянемо ближче.

    Аналіз загальної кількості запчастин, демонтованих з автомобілів під час ремонту, показує, що лише 20% комплектуючих повністю непридатні для подальшої експлуатації. Частини, що залишилися, можна використовувати за певних умов або переробити.

    Слід зазначити два важливі факти:

    • Приблизно 85% запчастин зі зносом поверхні до 0,3 мм можуть повністю відновити свою працездатність.
    • Відсоток регенерованих зовнішніх і внутрішніх циліндричних поверхонь становить близько 54%, різьбових поверхонь 12%, зубчастих поверхонь 11%, шпонкових канавок 8%, плоских поверхонь 7% і всіх інших поверхонь 8%.

    Сучасні методи відновлення вузлів і запчастин зберігають ресурси, вимагаючи в п’ять разів менше технологічних процесів і економлячи 70% використовуваного металу в порівнянні з виробництвом нових деталей.

    Ці цифри не справляють враження?

    Чому відновлені запчастини не популярні в Польщі?

    По-перше, якість застосовуваних технологій не завжди є оптимальною, а пов’язані з цим витрати праці високі. Тому багато виробників вважають за краще купувати китайську альтернативу, яка коштує дешевше відновленої збірки, навіть якщо служить менший термін.

    Друга причина - виробники займаються обманом. Під виглядом відновленої на заводі запчастини іноді дають просто відремонтовану деталь, яка вже не та.
    Третя причина – негативна позиція автовиробників, які прагнуть перешкоджати використанню відновлених запчастин, щоб уникнути втрати прибутку від продажу нових деталей.

    Однак у багатьох країнах Європи автовласники користуються послугами «Обмін», пропонуючи за невелику доплату заміну зношеного вузла на відновлений. З точки зору економії та зручності, це чудовий варіант, який мінімізує час простою автомобіля порівняно з ремонтом. Крім того, фізичні особи отримують відновлену оригінальну запчастину з гарантією та мінімальними доплатами.

    Міжнародне маркування відновлених запасних частин

    Відновлені: вузли, відновлені заводськими виробниками. Повторному використанню підлягає тільки корпус без механічних пошкоджень. Після очищення та полірування вставляється нова «начинка», а вузол поміщається в оригінальну упаковку з інструкцією по збірці.

    Rebuilt: найпоширеніший спосіб відновлення складних і дорогих механізмів автомобіля. Вузол розбирається, корпус очищається від нагару та іржі за допомогою піскоструминної обробки, потім ретельно промивається. Захисне покриття наноситься хімічним шляхом. Повторно використовуються тільки незношені вузли і корпус, а решта компонентів замінюються новими. Після складання агрегат проходить перевірку на діагностичному стенді, потім поміщається в оригінальну упаковку з інструкцією та гарантійним талоном.

    Відновлений: цей процес є менш складним і потребує низькотехнологічного обладнання. Корпус відремонтованого вузла очищається вручну дротяною щіткою, знежирюється та фарбується в сріблястий колір навіть у тих місцях, де фарбування не є суворо необхідним. Замість пошкоджених деталей використовуються нові, неоригінальні запасні частини.

    Також замінюються сальники, ущільнювальні кільця, підшипники, щітки, втулки та інші елементи, що швидко зношуються. Як правило, вони продаються без інструкції та оригінальної упаковки, вони не тестуються на стендах і мають мінімальну гарантію — зазвичай один місяць.

    Відремонтований: цей метод передбачає «переробку» вузла та використання відремонтованих компонентів з аналогічних вузлів. Тобто береться два-три пошкоджених механізми, збирається один робочий вузол. Письмова гарантія не може бути гарантована. Придбання вузла «гарантує» його працездатність лише усними запевненнями продавця.

    Вживані: вживані запчастини з розібраних автомобілів з дефектами, часто з розбитих автомобілів. У цьому випадку ви купуєте «кота в мішку». Якщо пощастить, деталь пропрацює кілька місяців.

    Проливання світла на регенеровані вузли за допомогою відновлених і перебудованих схем

    Краще купити китайську заміну: Китайські товари можуть відрізнятися за якістю. Купуючи неоригінальні запчастини, виготовлені на заводі з відомими торговими марками, ви можете заощадити, нехтуючи покупкою оригінальних запчастин. Однак вартість відновленої оригінальної запчастини дорівнює ціні нової китайської запчастини хорошої якості. Дешева підробка без бренду може не тільки швидко вийти з ладу в процесі експлуатації, але і пошкодити життєво важливі вузли автомобіля.

    Регенеровані збірки поступаються новим: Побоювання щодо якості регенерації в заводських умовах безпідставні. Крім того, ви істотно заощадите, так як нова оригінальна запчастина коштує набагато дорожче.