Як встановити і закодувати стартер-генератор 48 V
Незважаючи на те, що розвиток і виробництво електромобілів набирає обертів, як і їхня популярність серед покупців, виробники класичних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння не збираються здаватися і теж постійно вдосконалюють свої машини. Як один із способів знизити витрату палива, а значить, і викиди в атмосферу все ширше використовується впровадження Mild-гібридної системи. Головний їхній атрибут, що потребує уваги, а іноді й ремонту – стартер-генератор 48 В, який використовується для пуску прогрітого двигуна, а також для енергопостачання високовольтної системи таких автомобілів. Розповімо, як ми розв'язуємо проблеми, що виникають за необхідності заміни цих вузлів.
Конструкція та особливості «м'яких» гібридних автомобілів
Майлд-гібриди можна розглядати як щось середнє між гібридом і класичним авто, можна - як розвиток системи «старт-стоп». Як і інші сучасні гібридні машини, вони можуть бути і бензиновими, і дизельними, оскільки для встановлення системи потрібні мінімальні зміни в конструкції. Достатньо під'єднати до вже готового двигуна 48-вольтовий стартер-генератор – за допомогою приводного ременя, як інше навісне обладнання. При цьому в автомобілі залишається стандартний, 12-вольтовий стартер - він запускає холодний мотор.
Агрегат на 48 В використовується тільки для:
- запуску прогрітого двигуна внутрішнього згоряння;
- допомоги ДВЗ (наприклад, при обгонах або підйомі в гору);
- для електропостачання потужних споживачів (клімат-система, підсилювач керма, турбонагнітач).
При цьому можливості рухатися тільки на електротязі у «м'яких» гібридів, на відміну від інших, немає.
Несправності стартер-генераторів Mild-гібридів
Найбільшого застосування прилади набули на автомобілях концерну Volkswagen AG, насамперед, бренду Audi. Це стартер-генератори виробництва компанії Continental, водяного охолодження. На жаль, проблеми теж найчастіше трапляються з ними.
Топ-3 несправностей виглядає так:
- вихід з ладу плат управління через занадто високий струм зарядки (характерно для ранніх варіацій агрегатів);
- перегрів силових транзисторів, викликаний несправністю системи охолодження, передусім помпи;
- проникнення рідини (антифризу) в електронні елементи приладів.
Про несправність стартер-генератора водія, як правило, сповіщає жовтий значок із зображенням акумулятора на панелі приладів. Важливо не ігнорувати цей сигнал, а обов'язково звернутися з метою діагностики і, можливо, ремонту до кваліфікованої майстерні – наприклад, до нас в STS. Хоча автомобіль у цьому випадку не втрачає можливості продовжувати рух, зарядка високовольтної батареї (48 В), як правило, припиняється. ВВБ може розрядитися до критичного стану і відключитися. Процес відновлення її працездатності буде складним і дорогим.
Як ми ремонтуємо і встановлюємо стартер-генератори 48 В
Виробник за замовчуванням вважає стартер-генератори такими, що не підлягають ремонту. У минулому Audi досить часто оголошував відкличні акції у зв'язку з ними, але найчастіше міняв їх на нові, безоплатно в рамках гарантійних зобов'язань. Однак після закінчення терміну гарантії заміна за гроші може серйозно вдарити по бюджету.
Придбання вживаного стартер-генератора часто не тільки не здатне виправити ситуацію, а й може стати джерелом нових проблем. По-перше, тому що стан використаного агрегату може виявитися не набагато кращим, ніж у поламаного. А по-друге, просто механічно встановити генератор недостатньо.
Обов’язково необхідно оновити прошивку до останніх версій і адаптувати під мотор, а саме: прописати тип двигуна, охолоджувальної системи. Тому самостійне встановлення навряд чи увінчається успіхом. Не виключено, що доведеться вирішити проблеми з високовольтною батареєю. Все це зможуть швидко і кваліфіковано зробити фахівці майстерні STS.
У компанії STS в наявності завжди є відновлені стартер-генератори для всіх популярних автомобілів з системою Mild-hybrid. У цих агрегатах вже усунуто як заводські недоробки, так і неполадки, що сталися в процесі експлуатації. У керуючу плату вже встановлено найостанніші прошивки. Замість очікування закінчення ремонту, який може тривати кілька днів, клієнт може здати свій несправний агрегат, а натомість отримати повністю відновлений стартер-генератор, що ідеально підходить до його автомобіля.
