Восстановленные запчасти: хорошая покупка или плохая идея?

Многие владельцы автомобилей в Польше знакомы с концепцией восстановления бывших в употреблении деталей, но остаются сомнения относительно жизнеспособности этой процедуры. Отсутствие доверия порождено недостаточной информацией, ситуация совсем другая, чем у европейцев, которые охотно выбирают восстановленные запчасти, особенно во время ремонта автомобиля. Давайте рассмотрим ближе.

Анализ общего количества запчастей, демонтированных с автомобилей во время ремонта, показывает, что лишь 20% комплектующих полностью непригодны для дальнейшей эксплуатации. Оставшиеся части можно использовать при определенных условиях или переработать.

Следует отметить два важных факта:

• Примерно 85% запчастей с износом поверхности до 0,3 мм могут полностью восстановить свою работоспособность.
• Процент регенерированных наружных и внутренних цилиндрических поверхностей составляет около 54%, резьбовых поверхностей 12%, зубчатых поверхностей 11%, шпоночных канавок 8%, плоских поверхностей 7% и всех остальных поверхностей 8%.

Современные методы восстановления узлов и запчастей сохраняют ресурсы, требуя в пять раз меньше технологических процессов и экономя 70% используемого металла по сравнению с производством новых деталей.

Эти цифры не производят впечатления?

Почему восстановленные запчасти не популярны в Польше?

В-первых, качество применяемых технологий не всегда является оптимальным, а связанные с этим затраты труда высоки. Поэтому многие производители предпочитают покупать китайскую альтернативу, которая стоит дешевле восстановленной сборки, даже если служит меньший срок.

Вторая причина - производители занимаются обманом. Под видом восстановленной на заводе запчасти иногда дают просто отремонтированную деталь, которая уже не та. Третья причина - негативная позиция автопроизводителей, которые стремятся препятствовать использованию восстановленных запчастей, чтобы избежать потери прибыли от продажи новых деталей.

Однако во многих странах Европы автовладельцы пользуются услугами «Обмен», предлагая за небольшую доплату замену изношенного узла на восстановленный. С точки зрения экономии и удобства, это отличный вариант, который минимизирует время простоя автомобиля по сравнению с ремонтом. Кроме того, физические лица получают восстановленную оригинальную запчасть с гарантией и минимальными доплатами.

Международная маркировка восстановленных запасных частей

Восстановленные: узлы, восстановленные заводскими производителями. Повторному использованию подлежит только корпус без механических повреждений. После очистки и полировки вставляется новая "начинка", а узел помещается в оригинальную упаковку с инструкцией по сборке.

Rebuilt: самый распространенный способ восстановления сложных и дорогостоящих механизмов автомобиля. Узел разбирается, корпус очищается от нагара и ржавчины с помощью пескоструйной обработки, затем тщательно промывается. Защитное покрытие наносится химическим путем. Повторно используются только неизношенные узлы и корпус, а остальные компоненты заменяются новыми. После сборки агрегат проходит проверку на диагностическом стенде, затем помещается в оригинальную упаковку с инструкцией и гарантийным талоном.

Восстановленный: этот процесс является менее сложным и требует низкотехнологичного оборудования. Корпус отремонтированного узла очищается вручную проволочной щеткой, обезжиривается и окрашивается в серебристый цвет даже в тех местах, где покраска не является строго необходимой. Вместо поврежденных деталей используются новые, неоригинальные запасные части.

Также заменяются сальники, уплотнительные кольца, подшипники, щетки, втулки и другие быстро изнашиваемые элементы. Как правило, они продаются без инструкции и оригинальной упаковки, они не тестируются на стендах и имеют минимальную гарантию - обычно один месяц.

Отремонтированный: этот метод предполагает «переделку» узла и использование отремонтированных компонентов из аналогичных узлов. То есть берется два-три поврежденных механизма, собирается один рабочий узел. Письменная гарантия не может быть гарантирована. Приобретение узла «гарантирует» его работоспособность лишь устными заверениями продавца.

Подержанные: подержанные запчасти с разобранных автомобилей с дефектами, часто с разбитых автомобилей. В этом случае вы покупаете «кота в мешке». Если повезет, деталь проработает несколько месяцев.

Проливание света на регенерированные узлы с помощью восстановленных и перестроенных схем

Лучше купить китайскую замену: Китайские товары могут отличаться по качеству. Покупая неоригинальные запчасти, изготовленные на заводе с известными торговыми марками, вы можете сэкономить, пренебрегая покупкой оригинальных запчастей. Однако стоимость восстановленной оригинальной запчасти равна цене новой китайской запчасти хорошего качества. Дешевая подделка без бренда может не только быстро выйти из строя в процессе эксплуатации, но и повредить жизненно важные узлы автомобиля.

Регенерированные сборки уступают новым: Опасения относительно качества регенерации в заводских условиях беспочвенны. Кроме того, вы существенно сэкономите, так как новая оригинальная запчасть стоит гораздо дороже.