Що станеться, якщо електропідсилювач керма вийде з ладу під час руху?
Електропідсилювач керма (ЕПК) — корисний винахід. Цією системою зараз оснащений практично кожен автомобіль. Електропідсилювач керма значно полегшує керування автомобілем, оскільки зменшує зусилля, які водій змушений повертати кермо.
Винахід і впровадження ЕПК зробили водіння не тільки легшим, але й безпечнішим. Сучасні моделі з електропідсилювачем керма невеликі і не дуже складні.
Несправності ЕПК
EPS є надійним вузлом, але він може вийти з ладу, що миттєво вплине на безпеку. Тому, якщо виникає несправність, її необхідно швидко усунути. Система EPS може вимкнутися, не помітивши водія, що може статися, якщо ця помилка не відображається на панелі керування.
Проведення простого тесту дозволить визначити стан електропідсилювача керма:
- Вимкніть двигун і поверніть кермо;
- Запустіть двигун і знову поверніть кермо.
- Просто порівняйте дві види діяльності. Якщо кермо важко повертати в обох випадках, знадобиться діагностика EPS.
Буває, що разом зі спідометром перестає працювати ЕПК. У цьому випадку, ймовірно, проблема в датчику швидкості, який працює зі спідометром і гідропідсилювачем керма. Можливо, сам датчик несправний і потребує заміни, або несправна проводка.
Ремонт електропідсилювача керма знадобиться в разі перепаду напруги. Електропідсилювач керма відключиться через відсутність напруги, для захисту від перенапруги передбачений запобіжник. Вимкнення може бути спричинене батареєю, генератором змінного струму або проводкою, і все це слід перевіряти через регулярні проміжки часу.
Чому ЕПК поводиться непередбачувано?
Буває, що електропідсилювач керма починає дивно себе вести. Наприклад, якщо їхати прямо на рівній ділянці дороги і водій не рухається, гідропідсилювач керма раптово повертає вбік. Така поведінка системи ГУР супроводжується відчутним ударом. Ця ситуація дуже небезпечна і може призвести до нещасного випадку.
Як тільки водій відчує проблему з електропідсилювачем керма, необхідно якомога швидше її діагностувати. Для проведення діагностики професійні майстерні використовують спеціальні стенди, що значно полегшує та прискорює ремонт.
Контролер MS561 використовується для перевірки працездатності електропередач, колонок і електрогідравлічних насосів підсилювача керма. Пристрій може активувати рульове керування незалежно від електричної системи автомобіля та виявляє та усуває несправності контролера гідропідсилювача керма. Агрегати можна діагностувати як в автомобілі, так і після розбирання.
Переваги контролера:
- Швидке управління агрегатом;
- Оснащений вбудованим блоком живлення з силою струму до 100А;
- Планшет з вбудованою діагностичною програмою (працює з декількома блоками VAG);
- Оснащений роз'ємом OBDII для підключення будь-якого діагностичного сканера.
Що робити, якщо ЕПК перестав працювати?
Якщо раптом при працюючому двигуні кермо стає важким і ви не можете повертатися так легко, як раніше, це означає, що EPS несправна. Ви можете вимкнути та знову увімкнути двигун, і проблема може зникнути, але пам’ятайте, що це лише тимчасово.
Бажано якомога швидше діагностувати проблему та відремонтувати ЕПК.
