Что произойдет, если электроусилитель руля выйдет из строя во время движения?

Электроусилитель руля (ЭУР) - полезное изобретение. Этой системой сейчас оснащен практически каждый автомобиль. Электроусилитель руля значительно облегчает управление автомобилем, поскольку уменьшает усилия, которые водитель вынужден поворачивать руль.

Изобретение и внедрение ЭУР сделали вождение не только легче, но и безопаснее. Современные модели с электроусилителем руля небольшие и не очень сложные.

Неисправности ЭУР

EPS является надежным узлом, но он может выйти из строя, что мгновенно повлияет на безопасность. Поэтому, если возникает неисправность, ее необходимо быстро устранить. Система EPS может выключиться, не заметив водителя, что может произойти, если эта ошибка не отображается на панели управления.

Проведение простого теста позволит определить состояние электроусилителя руля:

• Выключите двигатель и поверните руль;
• Запустите двигатель и снова поверните руль.
• Просто сравните два вида деятельности. Если руль трудно поворачивать в обоих случаях, понадобится диагностика EPS.

Бывает, что вместе со спидометром перестает работать ЭПК. В этом случае, вероятно, проблема в датчике скорости, который работает со спидометром и гидроусилителем руля. Возможно, сам датчик неисправен и требует замены, или неисправна проводка.

Ремонт электроусилителя руля понадобится в случае перепада напряжения. Электроусилитель руля отключится из-за отсутствия напряжения, для защиты от перенапряжения предусмотрен предохранитель. Отключение может быть вызвано батареей, генератором переменного тока или проводкой, и все это следует проверять через регулярные промежутки времени.

Почему ЭБУ ведет себя непредсказуемо?

Бывает, что электроусилитель руля начинает странно себя вести. Например, если ехать прямо на ровном участке дороги и водитель не двигается, гидроусилитель руля внезапно поворачивает в сторону. Такое поведение системы ГУР сопровождается ощутимым ударом. Эта ситуация очень опасна и может привести к несчастному случаю.

Как только водитель почувствует проблему с электроусилителем руля, необходимо как можно скорее ее диагностировать. Для проведения диагностики профессиональные мастерские используют специальные стенды, что значительно облегчает и ускоряет ремонт.

Контроллер MS561 используется для проверки работоспособности электропередач, колонок и электрогидравлических насосов усилителя руля. Устройство может активировать рулевое управление независимо от электрической системы автомобиля и выявляет и устраняет неисправности контроллера гидроусилителя руля. Агрегаты можно диагностировать как в автомобиле, так и после разборки.

Преимущества контроллера:

• Быстрое управление агрегатом;
• Оснащен встроенным блоком питания с силой тока до 100А;
• Планшет со встроенной диагностической программой (работает с несколькими блоками VAG);
• Оснащен разъемом OBDII для подключения любого диагностического сканера.

Что делать, если ЭПК перестал работать?

Если вдруг при работающем двигателе руль становится тяжелым и вы не можете поворачиваться так легко, как раньше, это означает, что EPS неисправна. Вы можете выключить и снова включить двигатель, и проблема может исчезнуть, но помните, что это лишь временно.

Желательно как можно скорее диагностировать проблему и отремонтировать ЭПК.