Il volante giallo o rosso si accende sul cruscotto. Come si può eliminare questo guasto?
Se la spia gialla del volante è accesa nella vostra auto e il volante risulta rigido, possiamo aiutarvi!
Il Centro per i sistemi di sterzo “HPS+EPS” è specializzato nella manutenzione e riparazione completa del servosterzo elettrico (EPS) in tutti i modelli di auto di tutte le marche, compresa la risoluzione del problema della spia gialla del volante accesa. Ripariamo tutti i servosterzi elettrici (EPS).
Il nostro approccio completo a ogni riparazione del servosterzo elettrico garantisce la lunga durata del dispositivo senza inutili problemi dopo la riparazione. Durante la riparazione del servosterzo elettrico, la parte meccanica del meccanismo viene riassemblata e tutti i guasti vengono eliminati. I componenti elettrici ed elettronici vengono controllati e riparati (saldatura e sostituzione dei circuiti integrati). Se un componente non può essere riparato, lo sostituiamo con un pezzo usato o nuovo.
Siamo l'unica azienda in Polonia ad offrire una garanzia di 12 mesi senza limiti di chilometraggio per la riparazione del servosterzo!
Se la spia del servosterzo è accesa nella vostra auto e il volante è teso (il sistema di sterzo è in modalità di emergenza), la nostra azienda può aiutarvi a risolvere questo problema.
Non fatevi prendere dal panico e chiamateci per discutere il piano d'azione per risolvere il problema della “spia gialla del volante”.
Procedura per risolvere il problema relativo alla spia gialla del volante:
- Controllare l'alimentazione del veicolo (carica della batteria, funzionamento dell'alternatore, cavi di collegamento) - se la tensione è bassa, il sistema di servosterzo elettrico potrebbe non funzionare o funzionare in modalità di emergenza. Potrebbero esserci delle interruzioni nel circuito di alimentazione del sistema di servosterzo elettrico. Questo viene controllato ai connettori dell'interruttore di accensione da 30 e 15 ampere. Qualsiasi elettrauto può eseguire questi controlli.
- Eseguire la diagnostica computerizzata del veicolo per determinare le specifiche del problema: gli errori del sistema di sterzo saranno registrati nel blocco 44, così come nei blocchi 3 e 16. Le informazioni contenute in questi blocchi consentono di trarre conclusioni specifiche sul problema. La diagnostica computerizzata identifica le cause del problema e aiuta a sviluppare un piano d'azione per risolvere il problema della “spia gialla sul volante”.
- Se non ci sono problemi di alimentazione e tutte le misurazioni indicano un problema direttamente nel servosterzo elettrico, il servosterzo elettrico viene rimosso dall'auto e inizia il processo di riparazione.
- La riparazione del servosterzo comporta una revisione completa e la rimozione di tutti i guasti meccanici ed elettronici (controller e sensore). I nostri specialisti conoscono bene le aree problematiche degli ingranaggi di tutti i veicoli e le opzioni per la loro riparazione, garantendo che la vostra auto sia operativa il più rapidamente possibile.
Esempi di problemi relativi al volante giallo illuminato:
- Scenario: dopo aver sostituito i tiranti dello sterzo e i tiranti, la spia gialla del volante è accesa.
- Aiuto! La spia gialla del volante è accesa. Errore 00573 - Sensore di coppia dello sterzo G269...
- Volante giallo illuminato sul cruscotto della Passat B6...
- La spia gialla del volante è accesa...
- Malfunzionamento EPS (volante giallo sul cruscotto)...
- Volante giallo, l'auto non si avvia, aiutatemi!
- AIUTO URGENTE - La spia EPS è accesa e il volante giallo...
- Volante illuminato in giallo
Informazioni sui codici di errore DTC relativi al volante giallo illuminato:
- 00778 - Sensore angolo di sterzata G85.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): difettoso. (Sensore angolo di sterzata: difettoso).
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): difettoso.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): segnale non plausibile.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): Impostazione di base/adattamento assente o errato.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): Non corrispondente.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): Guasto meccanico.
- 00778 - Sensore angolo di sterzata (G85): Nessun segnale/comunicazione.
Se necessario, la riparazione dei servosterzi elettrici (modelli AUDI, VW, Skoda, Seat, FORD, Mercedes, BMW, ecc.) si svolge come segue:
- Diagnosi preliminare del servosterzo elettrico per individuare eventuali problemi elettrici ed elettronici.
- Se necessario, riparazione dei componenti elettrici o elettronici del servosterzo elettrico (saldatura, aggiornamenti software, sostituzione di componenti elettronici).
- Rimozione dello sterzo elettrico e diagnosi dei difetti meccanici.
- Riparazione della meccanica dello sterzo (raddrizzatura/bilanciatura, levigatura, lucidatura, cromatura, verniciatura).
- Se necessario, sostituzione dei componenti dello sterzo (compresi il meccanismo di supporto, l'albero, i cuscinetti, il meccanismo a leva, il sensore di coppia).
- Se necessario, riparazione o sostituzione dell'alloggiamento dello sterzo elettrico.
- Installazione dello sterzo elettrico.
- Diagnostica di controllo dello sterzo elettrico per tutti i parametri operativi (scorrevolezza, gioco, battiti, attrito). Regolazione.
- È disponibile la documentazione fotografica del processo di riparazione.
- Informazioni aggiuntive: sapevate che uno sterzo ricondizionato dura molto più a lungo di uno usato? Sapevate che la garanzia per le unità ricondizionate può durare da 6 a 24 mesi? Ricevereste una garanzia simile per un ricambio usato o nuovo di fabbricazione cinese?
- Il Centro per i sistemi di sterzo “HPS+EPS” è a vostra disposizione per risolvere qualsiasi problema relativo al servosterzo elettrico (EPS). Affidate la diagnosi e la riparazione del servosterzo elettrico (EPS) del vostro veicolo a dei professionisti e sarete soddisfatti.
