Горить ЖОВТЕ КЕРМО в автомобілі. Як усунути дану несправність?

Якщо у вашому автомобілі загорівся жовтий ліхтар і кермо затиснуто, ми можемо вам допомогти!

Компанія STS займається комплексним обслуговуванням та ремонтом електропідсилювача керма (EPS) всіх моделей автомобілів усіх марок, в тому числі вирішує проблему жовтої індикаторної лампочки на кермі. Ремонтуємо всі електропідсилювачі керма (ЕРП).

Комплексний підхід до кожного ремонту електропідсилювача керма гарантує тривалий термін служби пристрою без зайвих проблем після ремонту. При ремонті електропідсилювача керма ще раз збирається механічна частина коробки передач і усуваються всі несправності, перевіряється і ремонтується електрика і електроніка (паяються і замінюються мікросхеми). Якщо елемент не підлягає ремонту, ми замінюємо його на стару або нову деталь.

Якщо у вашому автомобілі горить лампочка ГУР і туго кермо (кермо в аварійному режимі), наша компанія допоможе вам вирішити цю проблему.

Будь ласка, не панікуйте та зателефонуйте нам, щоб узгодити план дій щодо вирішення вашої проблеми "жовта лампочка на кермі".

Порядок вирішення проблеми, пов'язаної з жовтою лампочкою на кермі:

• Перевірте електроживлення автомобіля (зарядка акумулятора, робота генератора, з’єднувальні дроти) – при низькій напрузі можливо не працює або працює в аварійному режимі електрична допоміжна шина, можливі перебої в ланцюзі живлення електричної допоміжної шини. Це перевіряється на роз'ємах запалювання 30 і 15 ампер. Перераховані вище дії може виконати будь-який автоелектрик.
• Виконання комп’ютерної діагностики транспортного засобу для визначення специфіки проблеми – помилки керування будуть фіксуватися в блоці 44, а також у блоках 3 і 16. З інформації, що міститься в цих блоках, можна зробити конкретні висновки про проблему. Комп’ютерна діагностика дозволяє виявити джерела проблеми та допоможе розробити план дій щодо вирішення проблеми «ЖОВТЕ КЕРМО».
• Якщо згідно з пунктами 1 і 2 проблем з електроживленням або шиною CAN/FLEX-RAY немає і всі вимірювання вказують на проблему безпосередньо в електропідсилювачі керма, електропривод знімають з автомобіля і ремонтують починається процес.

Ремонт КПП передбачає комплексний ремонт і усунення всіх несправностей механічної частини та електроніки (контролер і датчики). Наші спеціалісти знають проблемні місця трансмісій усіх автомобілів та варіанти їх ремонту, тому ваш автомобіль буде справним у найкоротші терміни.

Приклади проблеми з жовтим кермом:

• Ситуація така: після заміни рульових тяг і наконечників горить жовтий руль
• Будь ласка, допоможіть! Засвітилася жовта лампочка на кермі. Помилка 00573 - G269 датчик моменту опору рульового колеса
• Підсвічування жовтого керма на панелі приладів Passat B6
• Горить жовте кермо
• Несправність EPS (жовте кермо на панелі)..
• Жовте кермо, машина не заводиться, допоможіть!
• ПОТРІБНА ТЕРМІНОВА ДОПОМОГА - горить лампочка EPS і жовте кермо
• Кермо горить жовтим

Інформація про коди несправностей, пов’язані з проблемою жовтого освітлення керма:

• 00778 - Steering Angle Sensor G85 (Датчик кута повороту).
• 00778 - Датчик кута повороту рульового колеса (G85): несправний.
• 00778 - Датчик кута повороту керма (G85): несправний.
• 00778 - Датчик кута повороту рульового колеса (G85): неправдоподібний сигнал.
• 00778 - Датчик кута повороту рульового колеса (G85): немає або неправильне базове налаштування/адаптація.
• 00778 - Датчик кута повороту (G85): не відповідає.
• 00778 - Датчик кута повороту рульового колеса (G85): механічна несправність.
• 00778 - Датчик кута повороту керма (G85): немає сигналу/зв'язку.

При необхідності ремонт електропідсилювача керма (моделі AUDI, VW, Skoda, Seat, FORD, Mercedes, BMW та ін.) здійснюється наступним чином:

• Первинна діагностика рульового механізму на стенді на наявність неполадок по електриці та електроніці.
• При необхідності ремонт електрики або електроніки рульового механізму (пайка, оновлення ПЗ, заміна електрокомпонентів).
• Розбирання рульового механізму та діагностика механічних несправностей.
• Ремонт механіки передач (рівтування/балансування, шліфування, полірування, хромування, фарбування).
• При необхідності заміна елементів трансмісії (включаючи опорний механізм, вал, підшипники, важільний механізм, датчик моменту).
• При необхідності відремонтуйте або замініть корпус рульового механізму.
• Рульовий механізм в зборі.

Оглядова діагностика рульового механізму на стенді по всім параметрам роботи (м'якість, люфт, стукіт, заклинювання). Регул