Was Sie beim Austausch von Servolenkungspumpen beachten müssen
Die Servolenkung in einem Auto trägt wie andere Zusatzgeräte wesentlich zum Fahrkomfort bei. Die Servolenkungspumpe (PSP) ist ein zuverlässiges und langlebiges System, kann jedoch leider auch Fehlfunktionen aufweisen.
Anzeichen für eine defekte Servolenkung sind:
- Laute Geräusche oder ein schrilles Quietschen beim Drehen des Lenkrads.
- Schwergängige oder „wackelige“ Lenkung.
- Schlechte Manövrierfähigkeit.
Häufig ist eine defekte Servolenkungspumpe die Ursache. Es ist wichtig zu wissen, dass in Servolenkungssystemen zuverlässige und praktisch unbegrenzt reparierbare Flügelzellenpumpen verwendet werden. Es gibt jedoch Fälle, in denen sie nicht mehr repariert werden können und ein Austausch erforderlich ist.
So ersetzen Sie eine Servolenkungspumpe, ohne das System zu beschädigen
Um die reibungslose Funktion der Servolenkung nach dem Austausch der Pumpe sicherzustellen, müssen Sie einige einfache Regeln beachten:
- Wenn Sie sich für den Einbau einer gebrauchten Servolenkungspumpe entscheiden, beachten Sie, dass es verschiedene Typen gibt. Es gibt fünf Gruppen von gebrauchten Pumpen: wiederaufbereitete, überholte, generalüberholte, reparierte und gebrauchte Pumpen. Bei den ersten beiden Gruppen können Sie sicher sein: Wiederaufbereitete Pumpen haben nur das Gehäuse der alten Pumpe, die Innenteile sind neu, wurden in Fabriken restauriert und zertifiziert. Überholte Pumpen werden in Fabriken oder Fachwerkstätten restauriert. Sie werden gereinigt, überholt, auf Mängel geprüft und zertifiziert und mit einer Garantie verkauft.
- Vor dem Einbau einer Servolenkungspumpe – egal ob neu oder gebraucht – ist es wichtig, das System zu spülen, da es zwangsläufig Metallpartikel und Verschleißrückstände enthält. Ein einfacher Wechsel der Betriebsflüssigkeit ohne Spülen des Systems reicht nicht aus, da die verbleibenden Rückstände die neue Pumpe vorzeitig verschleißen. Für eine hochwertige und effiziente Systemspülung wird der Ständer MS603N verwendet.
- Beim Austausch der Pumpe muss immer auch der Antriebsriemen ausgetauscht werden, auch wenn der alte noch gut aussieht. Mit der Zeit nutzen sich die Riemennuten ab, sodass der Riemen möglicherweise nicht mehr richtig auf die Riemenscheibe der neuen Pumpe passt oder während des Betriebs abrutscht. Um die ordnungsgemäße Funktion der Einheit zu gewährleisten, sollte der Riemen ausgetauscht werden.
- Gelegentlich kann die Ausrichtung des Ölzufuhranschlusses an einer neuen Pumpe von der vom Hersteller angegebenen Position abweichen (die Düse der Pumpe zeigt in die falsche Richtung). Wenn Sie eine solche Pumpe haben, vermeiden Sie es, die Leitung mit Gewalt oder durch Verbiegen anzuschließen. Die Pumpe muss auch nicht ersetzt werden. In einer guten Autowerkstatt kann ein Techniker die Düse einfach drehen, wenn dies möglich ist.
- Der wichtigste Parameter der Pumpe ist die Leistung. Fragen Sie beim Kauf einer gebrauchten Servolenkungspumpe oder eines Analoggeräts den Verkäufer nach diesem Parameter. Denn die Leistung von zwei äußerlich identischen Pumpen kann unterschiedlich sein. Ein nicht originaler Pumpenersatz passt möglicherweise nicht zu Ihrer Lenkung. Bei analogen oder überholten Pumpen der Klasse „remanufactured/rebuilt“ ist die Leistung auf der Verpackung angegeben.
Der Austausch einer Servolenkungspumpe ist nicht schwierig, erfordert jedoch die Kenntnis bestimmter Feinheiten, die Auswahl eines in allen Parametern geeigneten Geräts und die Durchführung zusätzlicher Arbeiten. Daher ist es besser, diese Arbeit Fachleuten zu überlassen: Sie wählen die richtige Pumpe aus, führen alle Arbeiten korrekt durch und überprüfen nach dem Austausch der Pumpe die Komponenten des Systems und die Gesamtfunktionalität.
