Lexus LS 600 Hybrid Batería Matices
Los primeros modelos del Lexus LS 600 Hybrid salieron de la cadena de montaje entre 2006 y 2009. Entre 2009 y 2012 se comercializó una versión renovada. La última generación del Lexus LS 600 se fabricó entre 2013 y 2016. Después de eso, el coche dejó de fabricarse. Este vehículo contaba con un sistema híbrido ya en 2006, lo que lo convirtió en uno de los primeros modelos híbridos a nivel mundial.
El Lexus LS 600 Hybrid está propulsado por un motor de gasolina de cinco litros que produce 400 caballos de potencia. Esta potencia se consigue mediante una combinación de motores eléctricos y de gasolina.
En este artículo, analizaremos la batería híbrida del Lexus LS 600 Hybrid: su tipo, composición, voltaje y motivos de avería.
STS es el primer centro de servicio especializado en vehículos eléctricos e híbridos de Europa. Con sucursales en Járkov y Kiev, también ofrecen servicios de reparación a distancia: usted envía la batería o el motor por correo y ellos se encargan de la recepción y la reparación.
Especificaciones técnicas de la batería del Lexus LS 600 Hybrid
La batería de alto voltaje para el sistema híbrido del Lexus LS 600 Hybrid se encuentra en el maletero. La batería está fabricada con níquel-hidruro metálico y consta de 20 elementos. La capacidad máxima de cada elemento es de 6,5 Ah y el voltaje total es de 288 V.
Los elementos de este modelo difieren de los de otros híbridos presentados por Toyota. Tienen 12 celdas conectadas en serie, y cada celda tiene un voltaje de 1,4 V. A pesar de su aspecto compacto, la extracción de la batería requiere cualificaciones especiales.
Características del diagnóstico de la batería del Lexus LS 600 Hybrid
Para diagnosticar la batería del Lexus LS 600 Hybrid, se requiere un equipo de diagnóstico especializado para:
- Medir la capacidad de cada elemento.
- Crear un gráfico de voltaje.
- Calcular un gráfico de capacidad.
- Identificar los elementos defectuosos y determinar la necesidad de sustituirlos.
Después del diagnóstico, es aconsejable instalar la batería en un soporte especial, realizar varios ciclos de carga y descarga, y solo entonces determinar el estado de la batería de alto voltaje.
Por qué falla la batería híbrida del Lexus LS 600
Debido a su diseño compacto, los elementos de la batería están muy juntos. Aunque la batería híbrida cuenta con refrigeración por aire, puede acumular polvo y suciedad durante su funcionamiento. Esta acumulación puede provocar un aumento de la temperatura en el interior de la carcasa, lo que podría causar graves averías.
En un caso, la batería falló por completo, con una capacidad residual de un elemento ligeramente inferior a 2 Ah. Este es un valor significativamente bajo para el funcionamiento de un sistema híbrido.
En artículos anteriores sobre coches híbridos, hemos destacado la importancia del trabajo preventivo en las baterías de alto voltaje. Se recomienda realizar el mantenimiento cada 30 000-40 000 km, especialmente la limpieza de la batería del polvo y la suciedad que entra en la carcasa a través de los canales de aire.
Matices de la batería híbrida del Lexus LS 600
Con frecuencia, los vehículos híbridos muestran un error persistente que indica un mal funcionamiento de la batería híbrida. No siempre el error desaparece tras la reparación en el primer intento.
La razón es que el coche necesita pasar por varios ciclos de carga y descarga de la batería y determinar si la capacidad de la batería cumple con los parámetros especificados. Solo después de varios reinicios híbridos, el error pasa automáticamente a un estado inactivo. De esta manera, el coche «entiende» que se ha instalado una batería nueva o reparada.
Matices del sistema de frenos del Lexus LS 600 Hybrid
Un matiz no relacionado con el híbrido son las peculiaridades del sistema de frenos. El vehículo pesa casi 2,5 toneladas y el sistema de frenos está diseñado para que los discos de freno tengan una dirección específica: izquierda y derecha.
Es fundamental no intercambiar los discos de freno, como sustituir el izquierdo por el derecho. La rejilla de ventilación del interior del disco captura el aire, lo hace pasar a través del disco de freno y lo enfría. Si se intercambian los discos, el aire no pasará correctamente. Esto puede provocar un sobrecalentamiento del disco de freno durante la frenada, lo que daría lugar a un fallo del sistema de frenos.
Comprar una batería híbrida Lexus LS 600
El Lexus LS 600 Hybrid no es un visitante habitual de los centros de servicio. Por un lado, es un coche potente y, por otro, es un mecanismo complejo que requiere mantenimiento.
Es esencial recordar que el Lexus LS 600 tiene un sistema de frenos que requiere mantenimiento y sustitución del líquido de frenos, así como sistemas de aire acondicionado y refrigeración del motor, tanto para motores de combustión interna como híbridos.
Los especialistas de STS Electro están listos para ayudarle en la reparación de su coche híbrido. Las baterías de alto voltaje y los elementos para el Lexus LS 600 Hybrid están siempre disponibles o se pueden pedir. Acérquese y comprobarán la capacidad de la batería híbrida e identificarán cualquier fallo.
