Lexus LS 600 Hybrid - détails de la batterie
Les premiers modèles de la Lexus LS 600 Hybrid sont sortis des chaînes de production entre 2006 et 2009. Une version restylée a été commercialisée entre 2009 et 2012. La dernière génération de la Lexus LS 600 a été produite entre 2013 et 2016. Après cela, la voiture a été abandonnée. Ce véhicule était équipé d'un système hybride dès 2006, ce qui en faisait l'un des premiers modèles hybrides au monde.
La Lexus LS 600 Hybrid est propulsée par un moteur à essence de cinq litres développant 400 chevaux. Cette puissance est obtenue grâce à la combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur à essence.
Dans cet article, nous allons aborder la batterie hybride de la Lexus LS 600 Hybrid : son type, sa composition, sa tension et les raisons de sa défaillance.
STS est le premier centre de service spécialisé dans les véhicules électriques et hybrides en Europe. Avec des succursales à Kharkiv et Kiev, ils proposent également des services de réparation à distance : vous envoyez la batterie ou le moteur par la poste, et ils se chargent de la réception et des réparations.
Spécifications techniques de la batterie Lexus LS 600 Hybrid
La batterie haute tension du système hybride de la Lexus LS 600 Hybrid est située dans le coffre. La batterie est construite à partir d'une technologie nickel-métal hydrure et se compose de 20 éléments. La capacité maximale de chaque élément est de 6,5 Ah et la tension totale est de 288 V.
Les éléments de ce modèle diffèrent de ceux des autres hybrides présentés par Toyota. Ils comportent 12 cellules connectées en série, chaque cellule ayant une tension de 1,4 V. Malgré son aspect compact, le démontage de la batterie nécessite des qualifications particulières.
Caractéristiques du diagnostic de la batterie Lexus LS 600 Hybrid
Pour diagnostiquer la batterie Lexus LS 600 Hybrid, un équipement de diagnostic spécialisé est nécessaire pour :
- Mesurer la capacité de chaque élément.
- Créer un graphique de tension.
- Calculer un graphique de capacité.
- Identifier les éléments défectueux et déterminer la nécessité de les remplacer.
Après le diagnostic, il est conseillé d'installer la batterie sur un support spécial, de la soumettre à plusieurs cycles de charge et de décharge, puis de déterminer l'état de la batterie haute tension.
Pourquoi la batterie hybride de la Lexus LS 600 tombe-t-elle en panne ?
En raison de sa conception compacte, les éléments de la batterie sont très proches les uns des autres. Bien que la batterie hybride soit refroidie par air, elle peut accumuler de la poussière et de la saleté pendant son fonctionnement. Cette accumulation peut entraîner une augmentation de la température à l'intérieur du boîtier, ce qui peut provoquer de graves dysfonctionnements.
Dans un cas, la batterie est tombée complètement en panne, avec une capacité résiduelle d'un élément légèrement inférieure à 2 Ah. Il s'agit d'une valeur très faible pour le fonctionnement d'un système hybride.
Dans des articles précédents sur les voitures hybrides, nous avons souligné l'importance des mesures préventives sur les batteries haute tension. Il est recommandé d'effectuer un entretien tous les 30 000 à 40 000 km, en particulier pour nettoyer la batterie de la poussière et de la saleté qui pénètrent dans le boîtier par les canaux d'aération.
Nuances de la batterie hybride Lexus LS 600
Les véhicules hybrides affichent souvent une erreur persistante indiquant un dysfonctionnement de la batterie hybride. Cette erreur ne disparaît pas toujours après une première réparation.
En effet, la voiture doit effectuer plusieurs cycles de charge et de décharge de la batterie afin de déterminer si la capacité de la batterie correspond aux paramètres spécifiés. Ce n'est qu'après plusieurs redémarrages hybrides que l'erreur passe automatiquement à l'état inactif. De cette façon, la voiture « comprend » qu'une batterie neuve ou réparée a été installée.
Nuances du système de freinage de la Lexus LS 600 hybride
Une nuance qui n'est pas liée à l'hybridation est la particularité du système de freinage. Le véhicule pèse près de 2,5 tonnes et le système de freinage est conçu de manière à ce que les disques de frein aient une direction spécifique : gauche et droite.
Il est essentiel de ne pas intervertir les disques de frein, par exemple en remplaçant le disque gauche par le disque droit. La grille de ventilation à l'intérieur du disque capte l'air, le fait passer à travers le disque de frein et le refroidit. Si les disques sont intervertis, l'air ne passera pas correctement. Cela peut entraîner une surchauffe du disque de frein lors du freinage, ce qui peut provoquer une défaillance du système de freinage.
Achat d'une batterie pour Lexus LS 600 Hybrid
La Lexus LS 600 Hybrid n'est pas une habituée des centres d'entretien. D'une part, c'est une voiture puissante, et d'autre part, c'est un mécanisme complexe qui nécessite un entretien régulier.
Il est essentiel de se rappeler que la Lexus LS 600 est équipée d'un système de freinage qui nécessite un entretien et un remplacement du liquide de frein, ainsi que des systèmes de climatisation et de refroidissement du moteur, tant pour les moteurs à combustion interne que pour les moteurs hybrides.
Les spécialistes de STS Electro sont prêts à vous aider dans la réparation de votre voiture hybride. Les batteries haute tension et les éléments pour la Lexus LS 600 hybride sont toujours disponibles ou peuvent être commandés. Venez nous rendre visite, nous vérifierons la capacité de la batterie hybride et identifierons les éventuels défauts.
