Lexus LS 600 Hybrid: le sfumature della batteria
I primi modelli della Lexus LS 600 Hybrid sono usciti dalla catena di montaggio tra il 2006 e il 2009. Tra il 2009 e il 2012 è stata lanciata sul mercato una versione rinnovata. L'ultima generazione della Lexus LS 600 è stata prodotta dal 2013 al 2016. Successivamente, l'auto è stata tolta dal mercato. Questo veicolo era dotato di un sistema ibrido già nel 2006, rendendolo uno dei primi modelli ibridi a livello mondiale.
La Lexus LS 600 Hybrid è alimentata da un motore a benzina da cinque litri che eroga 400 cavalli. Questa potenza è ottenuta grazie alla combinazione di motori elettrici e a benzina.
In questo articolo parleremo della batteria ibrida della Lexus LS 600 Hybrid: il tipo, la composizione, la tensione e i motivi di guasto.
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Specifiche tecniche della batteria della Lexus LS 600 Hybrid
La batteria ad alta tensione per il sistema ibrido della Lexus LS 600 Hybrid si trova nel bagagliaio. La batteria è costruita utilizzando la chimica al nichel-metallo idruro ed è composta da 20 elementi. La capacità massima di ciascun elemento è di 6,5 Ah e la tensione complessiva è di 288 V.
Gli elementi di questo modello differiscono da quelli di altri ibridi presentati da Toyota. Sono costituiti da 12 celle collegate in serie, ciascuna con una tensione di 1,4 V. Nonostante l'aspetto compatto, la rimozione della batteria richiede qualifiche speciali.
Caratteristiche della diagnostica della batteria ibrida Lexus LS 600
Per diagnosticare la batteria ibrida Lexus LS 600 è necessaria un'apparecchiatura diagnostica specializzata per:
- Misurare la capacità di ciascun elemento.
- Creare un grafico della tensione.
- Calcolare un grafico della capacità.
- Identificare gli elementi difettosi e determinare la necessità di sostituzione.
Dopo la diagnostica, si consiglia di installare la batteria su un supporto speciale, eseguire diversi cicli di carica e scarica e solo allora determinare lo stato della batteria ad alta tensione.
Perché la batteria ibrida della Lexus LS 600 si guasta
A causa del suo design compatto, gli elementi della batteria sono posizionati molto vicini tra loro. Sebbene la batteria ibrida sia dotata di raffreddamento ad aria, durante il funzionamento può accumulare polvere e sporcizia. Questo accumulo può portare ad un aumento della temperatura all'interno dell'involucro, causando potenzialmente gravi malfunzionamenti.
In un caso, la batteria si è completamente guastata, con la capacità residua di un elemento leggermente inferiore a 2 Ah. Si tratta di un valore significativamente basso per il funzionamento di un sistema ibrido.
In precedenti articoli sulle auto ibride, abbiamo sottolineato l'importanza della manutenzione preventiva delle batterie ad alta tensione. Si consiglia di eseguire la manutenzione ogni 30.000-40.000 km, in particolare pulendo la batteria dalla polvere e dallo sporco che penetrano nell'involucro attraverso i canali dell'aria.
Sfumature della batteria ibrida della Lexus LS 600
Spesso i veicoli ibridi visualizzano un errore persistente che indica un malfunzionamento della batteria ibrida. Non sempre l'errore scompare dopo la riparazione al primo tentativo.
Il motivo è che l'auto deve passare attraverso diversi cicli di carica e scarica della batteria e determinare se la capacità della batteria soddisfa i parametri specificati. Solo dopo diversi riavvii ibridi l'errore passa automaticamente a uno stato inattivo. In questo modo, l'auto “capisce” che è stata installata una batteria nuova o riparata.
Sfumature del sistema frenante nella Lexus LS 600 Hybrid
Una sfumatura non legata all'ibridazione è rappresentata dalle peculiarità del sistema frenante. Il veicolo pesa quasi 2,5 tonnellate e il sistema frenante è progettato in modo che i dischi dei freni abbiano una direzione specifica: sinistra e destra.
È fondamentale non scambiare i dischi dei freni, ad esempio sostituendo quello sinistro con quello destro. La griglia di ventilazione all'interno del disco cattura l'aria, la fa passare attraverso il disco del freno e la raffredda. Se i dischi vengono scambiati, l'aria non passerà correttamente. Ciò può causare il surriscaldamento del disco del freno durante la frenata, con conseguente guasto del sistema frenante.
Acquistare una batteria per Lexus LS 600 Hybrid
La Lexus LS 600 Hybrid non è un'auto che si reca spesso in officina. Da un lato, è un'auto potente, dall'altro è un meccanismo complesso che richiede manutenzione.
È fondamentale ricordare che la Lexus LS 600 ha un sistema frenante che richiede manutenzione e sostituzione del liquido dei freni, oltre a sistemi di climatizzazione e raffreddamento del motore sia per i motori a combustione interna che per quelli ibridi.
Gli specialisti di STS Electro sono pronti ad assistervi nella riparazione della vostra auto ibrida. Le batterie ad alta tensione e i componenti per la Lexus LS 600 Hybrid sono sempre disponibili o possono essere ordinati. Venite a trovarci e controlleremo la capacità della batteria ibrida e identificheremo eventuali guasti.
