Controllo della valvola EGR: funziona?

La valvola EGR è un elemento importante del sistema di riduzione delle emissioni nocive delle automobili. La sua funzione principale è quella di reimmettere parzialmente i gas di scarico nel collettore di aspirazione, riducendo la temperatura di combustione del carburante e le emissioni di ossidi di azoto. Ma cosa fare se si sospetta un malfunzionamento? Scoprite come controllare l'EGR e verificare che funzioni correttamente.

Struttura e tipi di valvole

Il sistema di ricircolo dei gas di scarico (Exhaust Gas Recirculation) è progettato per reimmettere una parte dei gas di scarico nel motore anziché nell'atmosfera, riducendo le emissioni di ossido di azoto. Collega il condotto di scarico al collettore di aspirazione dopo la valvola a farfalla tramite un canale speciale. Quando il motore è al minimo e a bassi regimi, ciò consente di reimmettere parte dei gas di scarico nella camera di combustione.

Le valvole EGR sono installate principalmente sui veicoli diesel. Si dividono in tre tipi principali:

1. Pneumatica: si apre grazie alla variazione della depressione nel collettore di aspirazione. Questo tipo era utilizzato sui modelli di auto più vecchi.
2. Pneumatico-elettrico: simile nella struttura a quello pneumatico, ma controllato da una centralina elettronica del motore.
3. Elettrico: dotato di un proprio servocomando, il tempo e il grado di apertura sono controllati da un'unità di controllo elettronico.

Come è costruita la valvola EGR

La valvola EGR è composta dai seguenti componenti principali:

• Corpo della valvola: funge da telaio che contiene tutti gli elementi.
• Valvola di scarico: meccanismo che apre o chiude il canale di scarico dei gas di scarico.
• Azione della valvola: può essere a depressione o elettromagnetica.
• Sensore di posizione della valvola: utilizzato nelle valvole elettroniche per il feedback con la centralina del motore.
• Radiatore EGR (in alcuni modelli): riduce la temperatura dei gas riciclati prima che entrino nel collettore di aspirazione.

La struttura della valvola EGR può variare notevolmente a seconda del modello e dell'anno di produzione dell'auto. Può essere un grande gruppo simile a una valvola a farfalla o un elemento compatto simile per dimensioni al regolatore del minimo.

Segnali di malfunzionamento dell'EGR

Purtroppo, la valvola di ricircolo dei gas di scarico funziona efficacemente solo in condizioni ideali. La scarsa qualità del carburante, le condizioni operative difficili e altri fattori sfavorevoli ne causano il rapido malfunzionamento. Più spesso questo si manifesta con l'apertura o la chiusura incompleta della valvola, che rimane bloccata in una posizione. Questa situazione può causare una serie di problemi al funzionamento del motore, poiché i gas di scarico entrano costantemente nel motore.

Prima di verificare il funzionamento della valvola EGR, ricordate i principali sintomi di malfunzionamento:

• Giri instabili del motore al minimo
• Difficoltà nell'avviamento del motore
• Perdita di potenza e dinamica
• Aumento del consumo di carburante
• Sbalzi durante l'accelerazione
• Fumo di scarico (nero o bianco) con odore sgradevole
• Spia Check Engine sul cruscotto
• Detonazioni o perdite di accensione

Guasti più frequenti

La particolarità del funzionamento della valvola EGR è che si trova più spesso in posizione chiusa che in posizione aperta. Tuttavia, ciò è comunque sufficiente per causare problemi. Le cause principali del malfunzionamento della valvola EGR sono solitamente le seguenti:

• Incrostazioni e sporcizia sulla valvola
• Rottura o usura della membrana
• Guasto della valvola elettromagnetica
• Danni al sensore di posizione

Cosa comporta un EGR difettoso

Se il guasto non viene eliminato, può causare problemi più gravi:

• Riduzione dell'efficienza del motore
• Aumento delle emissioni di sostanze nocive
• Aumento dell'usura dei componenti del motore
• Possibile surriscaldamento del motore

Inoltre, anche se il sistema EGR funziona correttamente, il suo funzionamento può avere conseguenze negative:

• Miscelazione dei gas di scarico caldi con l'aria fredda. Ciò riduce l'efficienza dell'intercooler, con conseguente perdita di potenza del motore.
• Aumento della formazione di carbonio. Le particelle di fuliggine dei gas di scarico si depositano nel collettore di aspirazione e sulle valvole, riducendone gradualmente la capacità di passaggio.
• Contaminazione accelerata dell'olio motore. A causa del ricircolo dei gas di scarico, le particelle di fuliggine entrano nella camera di combustione, causando un invecchiamento più rapido dell'olio motore.
• Combustione irregolare del carburante. L'eccesso di gas di scarico può compromettere il processo di combustione, soprattutto a bassi regimi.

Valvola EGR: come verificare se funziona

Cosa è possibile vedere da soli

Se si dispone almeno di conoscenze di base sulla struttura dell'auto, il conducente può provare a individuare il problema da solo. Innanzitutto, è necessario ispezionare visivamente la valvola EGR:

• Verificare la presenza di carbonella o intasamenti
• Valutare la tenuta dei collegamenti
• Assicurarsi che non vi siano crepe o danni meccanici

Diagnostica

Per un controllo più approfondito è possibile utilizzare i seguenti metodi:

• Controllo della valvola EGR con uno scanner OBD-II: individuazione di errori relativi all'EGR (il più delle volte si tratta del codice P1405)
• Controllo della valvola del vuoto: controllo del funzionamento della membrana con una pompa a vuoto
• Controllo con multimetro: misurazione della tensione sulla valvola elettronica
• Test meccanico: rimozione della valvola e controllo manuale del suo funzionamento

È importante sapere che non sempre il malfunzionamento è causato dalla rottura della valvola stessa. È possibile che il problema sia legato a componenti correlati: ad esempio, in caso di rottura del tubo del vuoto, le indicazioni dello scanner saranno le stesse. Pertanto, per una consulenza e una riparazione di qualità, è meglio rivolgersi a professionisti, preferibilmente a STS.Parts a Varsavia. Gli specialisti di questa officina hanno molti anni di esperienza nella riparazione di componenti automobilistici altamente tecnologici, quindi sanno come controllare la valvola EGR e ripararla.

Come riparare la valvola EGR

Non è possibile guidare con un guasto, il problema deve essere risolto il più rapidamente possibile. Ci sono due modi: ripararla o rimuoverla/disattivarla.

Riparazione della valvola: pro e contro

Se la valvola non è danneggiata meccanicamente, può essere pulita e rimessa in funzione.

Pro

• Ripristino del funzionamento senza sostituzione
• Costi inferiori rispetto all'acquisto di una nuova valvola

Cont

• Potrebbe non dare risultati in caso di usura significativa
• Soluzione temporanea se il problema si ripete

Disattivazione della valvola EGR – pro e contro

Alcuni proprietari di auto decidono di disattivare completamente la valvola tramite un programma o meccanicamente. Su auto usate con chilometraggio elevato, questo metodo si dimostra il più efficace.

Pro

• Riduzione del rischio di intasamento del collettore
• Minori costi di riparazione in futuro

Contro

• Può causare un aumento delle emissioni
• In alcuni paesi può essere illegale

È necessario disattivare fisicamente la valvola e quando

La disattivazione fisica della valvola EGR (installazione di un tappo) può essere giustificata nei seguenti casi

• Se la valvola si guasta continuamente
• Se l'auto viene utilizzata senza catalizzatore
• Se la disattivazione tramite software non ha dato risultati

Prevenzione dei guasti della valvola EGR

Per evitare problemi con la valvola EGR, si consiglia di:

• Utilizzare carburante di qualità
• Pulire regolarmente il sistema di aspirazione
• Eseguire periodicamente la diagnostica dell'EGR
• Sostituire la valvola secondo le raccomandazioni del produttore
• Evitare viaggi frequenti su brevi distanze, dove il motore non raggiunge la temperatura di esercizio

Seguendo questi consigli, potrete mantenere la valvola EGR in buone condizioni ed evitare spiacevoli conseguenze dovute al suo malfunzionamento.