Usługi
Koszyk
Artykuły 0
Produktów za sumę 0 PLN
Pokaż koszyk

Płyny do układu wspomagania kierownicy: jak wybrać i jak prawidłowo wymienić?

Treść artykułu:
    Płyny do układu wspomagania kierownicy: jak wybrać i jak prawidłowo wymienić?
    23.05.2023
    Artykuły
    Czas czytania - 8 minuty

    Zazwyczaj żywotność całego układu napędu kierowniczego z hydraulicznym wspomaganiem jest porównywalna do trwałości całego samochodu, pod warunkiem, że system nie cierpi na wycieki płynu roboczego układu wspomagania kierownicy, jakim jest płyn do układu wspomagania (Power Steering Fluid).

    Użycie niskiej jakości lub nieodpowiedniego rodzaju płynu, a także przedwczesna jego wymiana są jednymi z najczęstszych przyczyn awarii układu kierowniczego z hydraulicznym wspomaganiem.

    Przeczytaj nasz artykuł, aby dowiedzieć się, jak uniknąć tych błędów i prawidłowo wybierać oraz regularnie wymieniać płyn hydrauliczny.

    Przyczyny pogorszenia jakości płynu hydraulicznego w układzie kierowniczym z wspomaganiem:

    • Przegrzanie systemu.
    • Zbyt intensywne korzystanie z układu kierowniczego z wspomaganiem (agresywny styl jazdy).
    • Uszkodzenie integralności systemu i naruszenie szczelności.
    • Użycie w układzie wspomagania kierownicy płynu niezgodnego z wymaganiami technicznymi konkretnego samochodu.

    W nowoczesnych samochodach stosuje się specjalne zawory w celu ochrony komponentów układu wspomagania kierownicy przed uszkodzeniami.

    Jeśli konieczna jest wymiana płynu w układzie kierowniczym z wspomaganiem:

    Większość producentów samochodów, w tym MITSUBISHI, VOLKSWAGEN i FORD, zaleca wymianę płynu do układu kierowniczego co 1-2 lata lub co 100 000 kilometrów.

    Następujące objawy wskazują na konieczność nieplanowanej wymiany płynu:

    • Zmiana koloru - płyn staje się ciemny.
    • Pojawienie się zapachu spalenizny.
    • Zwiększone opory przy skręcaniu kierownicą.
    • Nietypowe dźwięki podczas skręcania kierownicą.
    • Wycieki płynu.

    Należy również wymienić płyn do układu kierowniczego z wspomaganiem w przypadku naprawy lub wymiany pompy wspomagania kierownicy lub innych komponentów układu wspomagania kierownicy.

    Stosowanie oleju, który stracił swoje pierwotne właściwości i stał się niesprawny, może uszkodzić pompę i inne elementy układu wspomagania kierownicy, prowadząc do przedwczesnego zużycia uszczelnień.

    W przypadku niektórych samochodów, takich jak TOYOTA Corolla, SUBARU Impreza i prawie wszystkie samochody VOLKSWAGEN, brak możliwości wymiany uszczelnień, w przypadku ich uszkodzenia i naruszenia szczelności, konieczne jest zainstalowanie całkowicie nowego układu wspomagania kierownicy.

    Jak wybrać płyn do układu wspomagania kierownicy

    Istnieją trzy podstawowe typy płynów do układu wspomagania kierownicy:

    • Mineralne: Są to oczyszczone frakcje naftowe z dodatkami poprawiającymi właściwości robocze płynu.

    Główną zaletą płynów mineralnych, oprócz ceny, jest to, że nie wywierają agresywnego wpływu na elementy gumowe w systemie. Jednak mają krótki okres użytkowania i są skłonne do pienienia.

    • Półsyntetyczne: Składają się zarówno z substancji mineralnych, jak i syntetycznych.

    Ich zalety to niska lepkość, odporność na pienienie się i dobre właściwości smarne. Jednak półsyntetyczne płyny mogą mieć destrukcyjne działanie na elementy gumowe w układzie wspomagania kierownicy.

    • Syntetyczne: Składają się głównie z wieloatomowych alkoholi, złożonych poliefirów i niewielkiej ilości częściowo oczyszczonej ropy naftowej. Są to najwyższej jakości płyny o doskonałych właściwościach smarnych i termicznych. Są odporne na pienienie się i nie wywierają negatywnego wpływu na elementy gumowe w układzie wspomagania kierownicy.

    Przed dokonaniem wyboru płynu do układu wspomagania kierownicy zaleca się sprawdzić instrukcję obsługi samochodu, aby dowiedzieć się, jaki rodzaj płynu jest zalecany przez producenta. Ważne jest również regularne sprawdzanie poziomu płynu i jego jakości oraz stosowanie tylko płynów, które spełniają wymagania techniczne konkretnego samochodu.

    Aby zmniejszyć negatywny wpływ na gumowe uszczelnienia, stosuje się specjalne dodatki, które są wprowadzane do składu syntetycznych olejów.

    Syntetyczne oleje, mimo że są droższe, charakteryzują się doskonałymi właściwościami eksploatacyjnymi, takimi jak odporność na pienienie, zdolność do pracy w ekstremalnych temperaturach i długi okres użytkowania.

    Płyn do układu wspomagania kierownicy (Power Steering Fluid) zazwyczaj zawiera informacje na opakowaniu dotyczące odpowiednich standardów, z którymi jest zgodny, oraz wskazówki dotyczące marki samochodu, w której można go stosować.

    Płyn hydrauliczny do wspomagania kierownicy nie różni się tylko pod względem składu i charakterystyk, ale również pod względem koloru.

    Najbardziej powszechne są następujące rodzaje płynów:

    • Zielony: stosowany w wielu japońskich markach samochodów, takich jak Toyota i Nissan.
    • Czerwony: stosowany w wielu amerykańskich markach samochodów, takich jak Ford i General Motors.
    • Żółty: stosowany w niektórych markach samochodów europejskich, takich jak Volkswagen i Audi.

    Ważne jest, aby stosować właściwy rodzaj płynu zgodnie z zaleceniami producenta samochodu, aby zapewnić odpowiednie funkcjonowanie układu wspomagania kierownicy.

    Samodzielna wymiana oleju w układzie wspomagania kierownicy

    Każdy może samodzielnie wymienić płyn w układzie wspomagania kierownicy. Ten proces jest prosty i zajmie tylko 30 minut. Do tego zadania będziesz potrzebować dużej strzykawki, starego pojemnika na płyn oraz rękawiczek ochronnych.

    Wykonaj następujące czynności:

    1. Podnośnikem podnoś przód pojazdu i zabezpiecz go.
    2. Za pomocą strzykawki i pompy wylej starą ciecz z zbiornika.
    3. Odłącz wężyk zwrotny i umieść go w przygotowanym pojemniku, następnie wylej olej.
    4. Nalej nową ciecz do układu.
    5. Przekręć kierownicę kilka razy, aż się zatrzyma.
    6. Jeśli stara ciecz wypływa, nalej nową do oznaczenia na powierzchni zbiornika cieczy wspomagania kierownicy lub do wskaźnika na korku zbiornika. Dolej ciecz aż do momentu, gdy nowa ciecz zacznie wyciekać z wężyka.
    7. Przywróć wężyk do pierwotnego położenia, uruchom silnik i obróć kierownicę w obie strony.
    8. Uzupełnij ciecz do oznaczenia.

    Podsumowanie: Kupuj tylko wysokiej jakości olej do układu wspomagania kierownicy, zawsze zwracaj uwagę na wymagania techniczne swojego samochodu, nie zaniedbuj zaleceń dotyczących wymiany oleju. Spokojny styl jazdy, regularna wymiana płynu i przestrzeganie zalecanych zasad zapewnią długotrwałe i niezawodne działanie układu wspomagania kierownicy.