Жидкости гидроусилителя рулевого управления: как выбрать и как правильно менять?

Обычно срок службы всего узла рулевого привода с гидравлическим усилителем сопоставим с продолжительностью "жизни" всего автомобиля, но только при условии, что система не дает течь рабочей жидкости гидроусилителя, маслу гидроусилителя.

Использование низкокачественного или вообще неподходящего типа масла или его досрочная замена являются одними из самых распространенных причин отказа рулевого управления с гидроусилителем.

Прочитайте нашу статью, чтобы узнать, как избежать этих ошибок и правильно выбирать и своевременно заменять гидравлическую жидкость.

Причины ухудшения качества гидравлической жидкости рулевого управления с усилителем

Интенсивные нагрузки на руль с усилителем и резкое падение давления в системе приводят к раннему ухудшению качества масла.

Технические специалисты называют четыре основные причины ухудшения состояния жидкости:

• перегрев системы;
• слишком интенсивное использование рулевого управления с усилителем (агрессивный стиль вождения);
• повреждение целостности системы и нарушение ее герметичности;
• использование в системе ГУР жидкости, не соответствующей техническим требованиям конкретного автомобиля.

В современных автомобилях для защиты компонентов системы гидроусилителя руля от повреждений используются специальные клапаны.

Если вам нужно заменить жидкость в руле с усилителем

Большинство автопроизводителей, включая MITSUBISHI, VOLKSWAGEN и FORD, рекомендуют менять жидкость ГУР каждые 1-2 года или каждые 100 000 километров.

Следующие признаки указывают на необходимость незапланированной замены масла:

• Изменение цвета - масло становится темным;
• Появление запаха гари;
• Увеличение сопротивления движениям рулевого колеса;
• Аномальный шум при повороте рулевого колеса;
• Утечка жидкости.

Вы также должны заменить жидкость гидроусилителя руля, если был осуществлен ремонт или замена насоса гидроусилителя руля или любых других компонентов системы усилителя рулевого управления.

Использование масла, которое потеряло свои первоначальные свойства и стало непригодным, может повредить насос и другие детали системы гидроусилителя руля и привести к преждевременному износу уплотнительных элементов.

Для некоторых автомобилей, таких как TOYOTA Corolla, SUBARU Impreza и многих автомобилей VOLKSWAGEN, нет возможности заменить уплотнительные элементы, в случае выхода их из строя и нарушения герметичности необходимо установить полностью новый гидроусилитель руля.

Как выбрать жидкость гидроусилителя руля

Существуют основные типы масел гидроусилителя:

• Минеральные. К ним относятся очищенные нефтяные фракции с добавками для улучшения рабочих свойств масла. Основным преимуществом минеральных жидкостей, кроме цены, является то, что они не агрессивно воздействуют на резиновые элементы системы. Но они имеют короткий срок службы и склонны к вспениванию.
• Полусинтетические. Их состав включает как минеральные, так и синтетические вещества. Их преимущества - низкая вязкость, устойчивость к вспениванию и хорошая смазывающая способность. Но полусинтетические жидкости воздействуют на резиновые элементы рулевого управления с гидроусилителем.
• Синтетические. Их состав включает в основном многоатомные спирты, сложные полиэфиры и небольшое количество частично рафинированной нефти. Чтобы уменьшить разрушительное действие на резиновые уплотнения, применяются специальные присадки, которые вводятся в состав синтетических масел. Синтетические масла, хоть и дороже, обладают отличными эксплуатационными характеристиками: устойчивы к вспениванию, способности работать при экстремальных температурах и длительным сроком службы.

Жидкость гидроусилителя обычно имеет на упаковке информацию о стандартах, которым она соответствует и указания, в продуктах каких автомобильных брендов они могут использоваться.
Гидравлическая жидкость гидроусилителя подразделяется не только по составу и характеристикам, но также и по цвету.

Самыми распространенными являются следующие:

• Красный

Они изготавливаются по стандартам GM Automotive Group и также известны как Dexron. Они изготавливаются самой компанией, а также лицензированными производителями. Эти жидкости используются в автомобилях TOYOTA, KIA, MAZDA и GM.

• Желтый

Они в основном предназначены для автомобилей Mercedes-Benz. Они разработаны Daimler, но выпускаются другими лицензированными производителями.

• Зеленый

Они производятся немецкой компанией Pentosin. Они в основном используются в транспортных средствах Volkswagen, Ford, Bentley, BMW и Volvo, но также и в автомобилях Daimler Group.

Важно использовать правильный тип жидкости в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы обеспечить надлежащее функционирование системы гидроусилителя руля.

Замена масла в гидроусилителе руля самостоятельно

Любой человек может самостоятельно заменить жидкость в системе гидроусилителя руля. Этот процесс прост и займет всего 30 минут. Для этого вам понадобится большой шприц, старая емкость для жидкости и защитные перчатки.

Произведите следующие действия:

• Используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать ее.
• С помощью шприца и насоса вылейте старую жидкость из бака.
• Отсоедините обратный шланг и поместите его в подготовленную емкость, после чего вылейте масло.
• Залейте новую жидкость в систему.
• Поверните руль несколько раз до упора.
• Если старая жидкость вытекает, залейте новую жидкость до метки на поверхности бачка для жидкости гидроусилителя руля или до индикатора на крышке бачка. Добавьте жидкость, пока из шланга не начнет вытекать новая жидкость.
• Верните шланг в исходное положение, запустите двигатель и покрутите руль из стороны в сторону.
• Долейте жидкость до отметки.

Резюме: Покупайте только качественное масло для гидроусилителя руля, всегда обращайте внимание на технические характеристики вашего автомобиля, не пренебрегайте рекомендациями по замене масла. Спокойная манера вождения, регулярная замена жидкости и соблюдение рекомендованных правил обеспечат длительную и надежную работу гидроусилителя руля.