Fluidi per il servosterzo: come sceglierli e come sostituirli correttamente

La scelta del liquido giusto per il sistema di servosterzo è fondamentale per garantire la durata e l'affidabilità della vostra auto. I proprietari di auto spesso si chiedono quale sia il liquido più adatto per il servosterzo, quando è necessario sostituirlo e se è possibile miscelare diversi tipi di liquidi.

Leggi il nostro articolo per scoprire come evitare questi errori, scegliere il prodotto giusto e sostituire il liquido idraulico al momento giusto.

A cosa serve il liquido del servosterzo

Il liquido del servosterzo trasmette la forza dal volante al meccanismo dello sterzo, aiutando il conducente a girare le ruote con maggiore facilità. Inoltre, lubrifica i componenti del sistema, prevenendone l'usura, e garantisce la dissipazione del calore generato durante il funzionamento del servosterzo.

Cause del deterioramento del liquido idraulico nel sistema di sterzo con servosterzo

Nella maggior parte delle auto, la durata di tutto il gruppo dello sterzo con servosterzo idraulico è all'incirca pari alla durata di vita dell'auto, ma a condizione che la manutenzione sia fatta in tempo e che si risolvano i problemi del sistema, che di solito riguardano soprattutto la quantità e la qualità del liquido. I tecnici indicano quattro cause principali del deterioramento del liquido:

• Invecchiamento e ossidazione del liquido sotto l'effetto di temperature elevate
• Sporco, polvere o trucioli metallici che penetrano nella linea attraverso guarnizioni usurate e/o produzione di vapori di attrito
• Umidità che penetra nel sistema e provoca corrosione
• Superamento della durata di vita del liquido

Quando è necessario sostituire il liquido nel servosterzo

• Se il liquido è scurito e/o presenta impurità (precipitati, emulsione) o un odore sgradevole
• In caso di rumori anomali nello sterzo
• Se si riscontrano difficoltà nella sterzata
• Ogni 40.000-60.000 km di percorrenza o ogni 2-3 anni, a seconda delle raccomandazioni del produttore

Come scegliere il liquido per il servosterzo

È importante utilizzare il tipo di liquido corretto in base alle raccomandazioni del produttore dell'auto per garantire il corretto funzionamento del servosterzo.

Tipi e differenze

La classificazione dei liquidi per servosterzo è simile a quella degli altri lubrificanti e dipende dalla base dell'olio. Si distinguono tre gruppi principali:

• Minerali. Questi includono frazioni di petrolio raffinate con additivi per migliorare le proprietà operative dell'olio. Il vantaggio principale dei liquidi minerali, oltre al prezzo, è che non hanno un effetto aggressivo sui componenti in gomma del sistema. Tuttavia, hanno una durata breve e tendono a formare schiuma.
• Semi-sintetici. La loro composizione include sia sostanze minerali che sintetiche. I loro vantaggi sono la bassa viscosità, la resistenza alla formazione di schiuma e la buona capacità lubrificante. Tuttavia, i fluidi semi-sintetici influiscono sugli elementi in gomma dello sterzo con servosterzo.
• Sintetici. La loro composizione comprende principalmente alcoli poliatomici, poliesteri complessi e una piccola quantità di petrolio parzialmente raffinato. Per ridurre l'effetto distruttivo sulle guarnizioni in gomma, vengono utilizzati additivi speciali che vengono aggiunti alla composizione degli oli sintetici. Gli oli sintetici, sebbene più costosi, hanno eccellenti caratteristiche operative: sono resistenti alla formazione di schiuma, in grado di funzionare a temperature estreme e hanno una lunga durata.

Come fluido di lavoro nei sistemi idraulici dei servosterzi possono essere utilizzati i seguenti tipi:

• ATF (Automatic Transmission Fluid) – fluido di trasmissione, spesso utilizzato come fluido per il sistema di sterzo
• Fluidi idraulici specializzati – sviluppati appositamente per i servosterzi, con migliori proprietà lubrificanti e termiche
• Fluidi sintetici – hanno un intervallo di temperatura più ampio e una durata maggiore

Il fluido idraulico del servosterzo si divide non solo per composizione e caratteristiche, ma anche per colore.

I più comuni sono:

• Rossi. Prodotti secondo gli standard GM Automotive Group e noti anche come Dexron. Sono prodotti dalla stessa azienda e da produttori autorizzati. Questi fluidi sono utilizzati nelle automobili TOYOTA, KIA, MAZDA e GM.
• Gialli. Destinati principalmente alle automobili Mercedes-Benz. Sono stati sviluppati da Daimler, ma sono prodotti da altri produttori autorizzati.
• Verde. Prodotto dalla società tedesca Pentosin. Utilizzato principalmente nei veicoli Volkswagen, Ford, Bentley, BMW e Volvo, nonché nelle automobili del gruppo Daimler.

I liquidi per servosterzo di colore marrone scuro o nero non sono utilizzati da nessun produttore automobilistico: sono un segno di usura dei componenti e della necessità di sostituire l'olio.

Sostituzione autonoma dell'olio nel servosterzo

Sostituire l'olio nel sistema del servosterzo è abbastanza facile e alla portata della maggior parte dei proprietari di auto, se si dispone di competenze meccaniche di base e degli strumenti adeguati. Ecco le istruzioni passo passo per sostituire il liquido del servosterzo:

1. Preparare il nuovo liquido (tenere conto delle raccomandazioni del produttore dell'auto sul tipo di olio adatto al servosterzo)
2. Sollevare la parte anteriore dell'auto con un cric e fissarla saldamente per evitare incidenti
3. Pompare il liquido vecchio dal serbatoio del servosterzo con una siringa o una pompa speciale
4. Scollegare il tubo di ritorno e lasciare scolare il liquido
5. Lavare il sistema versando un po' di liquido nuovo e ruotando il volante più volte da un fine corsa all'altro
6. Ricollegare il tubo e versare il liquido nuovo fino al livello richiesto
7. Avviare il motore e ruotare il volante a destra e a sinistra per eliminare l'aria

Quando non escono più bolle d'aria, chiudere il serbatoio di espansione del servosterzo con il coperchio: è pronto per funzionare. Per ottenere un risultato sicuro su auto con servosterzo meccanico (non dotate di pompe elettriche), durante la rotazione del volante è consigliabile aumentare il numero di giri del motore a 1500-2000. Pertanto, è più comodo eseguire la procedura di sostituzione del liquido del servosterzo con un assistente.

È possibile miscelare il liquido per il servosterzo

Domanda frequente: è possibile miscelare i liquidi per servosterzo? Risposta: è preferibile evitare di miscelare liquidi di tipi e marche diversi. Ciò può causare variazioni di viscosità, perdita delle proprietà lubrificanti o persino danni alle guarnizioni. Seguire sempre le raccomandazioni del produttore.

Un altro caso è quello delle situazioni di emergenza, quando è necessario rabboccare urgentemente il liquido del servosterzo fino al livello richiesto. Ad esempio, se si verifica una perdita durante il viaggio. Ma anche in questo caso non è possibile mescolare liquidi con basi diverse, ad esempio minerali e sintetici. In tal caso, è preferibile, se possibile, acquistare un liquido universale solo per il rabbocco e, alla prima occasione, sostituire tutto l'olio nel circuito, dopo averlo lavato.

È severamente vietato rabboccare il serbatoio del servosterzo con altri liquidi: olio motore, antigelo, liquido dei freni o acqua. Ciò potrebbe compromettere gravemente il funzionamento della pompa o danneggiare le guarnizioni. Se non è possibile rabboccare il servosterzo con olio corretto e di buona qualità, è consentito spegnerlo per un breve periodo, altrimenti la pompa potrebbe guastarsi aspirando aria.

Per fare ciò, è necessario rimuovere il terminale dal motore elettrico o estrarre il fusibile corrispondente. Con un motore meccanico (quello con trasmissione a cinghia dal motore a combustione interna) è più complicato. In questo caso è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione da entrambe le pulegge, sia dalla pompa che dall'albero motore. Oltre al fatto che per farlo servono una certa abilità e delle chiavi inglesi, nelle auto moderne la situazione è spesso complicata dal fatto che una sola cinghia aziona più componenti. Tra questi, alcuni sono fondamentali durante la guida, come il generatore elettrico. Quindi, anche se funziona, questo metodo non è sempre applicabile.

Come controllare il livello dell'olio del servosterzo

Il serbatoio di espansione del servosterzo si trova sotto il cofano dell'auto, di solito sopra la pompa del servosterzo. Sul coperchio c'è un simbolo o un adesivo con l'immagine di un volante. Per controllare la quantità di olio, fare quanto segue:

1. Spegnere il motore e attendere 1-2 minuti affinché il liquido si scarichi
2. Aprire il serbatoio e controllare il livello in base ai segni “MIN” e “MAX” sull'astina o sulle pareti del serbatoio
3. Se necessario, rabboccare con il liquido raccomandato

Negligenza nella sostituzione del liquido per il servosterzo

Ignorare la sostituzione o sostituire il liquido in modo errato può causare:

• Danni alla pompa del servosterzo e al meccanismo dello sterzo
• Riduzione dell'efficacia del servosterzo
• Aumento dei costi di riparazione futuri

Riassumiamo quanto detto. Acquistate solo liquido servosterzo di qualità, prestate sempre attenzione alle caratteristiche tecniche del vostro veicolo e non trascurate le raccomandazioni relative alla sostituzione del liquido. Il rispetto delle norme raccomandate garantirà un funzionamento duraturo e affidabile del servosterzo. Tuttavia, in caso di problemi gravi, rivolgetevi a dei professionisti, preferibilmente alla società STS di Varsavia.