Sostituzione dell'olio del servosterzo idraulico: Rapido e indolore

Il servosterzo è un assistente affidabile e un fedele alleato del conducente, che rende lo sterzo facile, fluido e confortevole. Per garantire che il sistema di servosterzo idraulico funzioni correttamente il più a lungo possibile, è essenziale prendersene cura.

Cos'è l'olio del sistema di servosterzo idraulico?

L'olio nel sistema di servosterzo aiuta fondamentalmente a girare il volante trasferendo la forza dal volante alle ruote attraverso la pressione nel sistema. Oltre alla sua funzione primaria, l'olio nel sistema di servosterzo idraulico funge da lubrificante per l'intero meccanismo dello sterzo, lo raffredda e lo protegge delicatamente dalla corrosione.

Secondo le linee guida raccomandate, il cambio dell'olio dovrebbe avvenire una volta all'anno o ogni due anni, a seconda del carico del veicolo, o almeno una volta ogni 100.000 chilometri. Un cambio urgente o di emergenza viene effettuato se la pompa o un altro elemento del sistema idraulico si guasta.

Tuttavia, spesso i conducenti se ne dimenticano e non cambiano l'olio per 3-4 anni. Quali sono le conseguenze?

• Una quantità significativa di minuscole impurità, trucioli metallici e altri prodotti di usura si accumula nell'olio usato. Questa sospensione non è benefica per il sistema idraulico, in particolare per il filtro nel serbatoio del servosterzo. Si intasa e la pompa viene sovraccaricata. Di conseguenza, la pompa del servosterzo viene danneggiata e il suo prezzo, tra l'altro, non è dei più bassi.
• L'olio nel sistema di servosterzo idraulico non è igroscopico come il liquido dei freni, ma assorbe comunque la condensa. L'acqua nel sistema di servosterzo idraulico provoca un'inevitabile e inesorabile corrosione dello sterzo.
• Inoltre, la condensa nell'olio contribuisce alla viscosità dell'olio in inverno. L'olio non può circolare normalmente e l'intero dispositivo e le sue guarnizioni sono sottoposti a uno stress eccessivo, causando perdite, rumori sotto il cofano e potenziali danni.
• Durante la stagione calda, l'olio con condensa diventa eccessivamente fluido, “acquoso”. In tal caso, l'olio non genera la pressione desiderata sulle ruote. Lo sterzo diventa rigido o a scatti.

Se avete acceso il motore in inverno e avete sentito un rumore che si è presto attenuato (quando l'olio si è riscaldato), probabilmente avete avuto a che fare con uno stress eccessivo sulla pompa del servosterzo. Tale aumento di stress può talvolta ridurre la durata del servosterzo idraulico. Pertanto, è essenziale cambiare l'olio del sistema di servosterzo idraulico prima dell'inverno, se è già il momento di farlo.

E se il momento giusto per cambiare l'olio è alla fine dell'inverno, la primavera è il momento giusto per farlo. Questo impedisce all'olio di liquefarsi con la condensa e di perdere efficacia nella stagione calda.

Come capire che l'olio “non è più buono”?

Come si può vedere visivamente che l'olio non è più adatto?

• Aprire il coperchio del serbatoio del servosterzo.
• Ricordare il colore dell'olio quando è stato versato per la prima volta nel serbatoio: giallo, verde o rosso. Se ci sono residui di questo olio, versarlo in un bicchiere di plastica e confrontare.
• Se il fluido è più scuro, è il primo segnale che è ora di cambiare l'olio.
• Se l'olio è marrone scuro, è un segnale più allarmante.
• Se l'olio ha una consistenza simile alla cioccolata calda, è molto grave. Cambia urgentemente l'olio!

Per evitare tali risultati, si consiglia non solo di cambiare l'olio a un determinato numero di chilometri, ma anche di controllare l'olio del sistema di servosterzo idraulico ad ogni ispezione.

Cambio dell'olio del sistema di servosterzo idraulico

Naturalmente, si consiglia di affidare questa procedura a meccanici professionisti specializzati in idraulica. È più facile, più veloce e, soprattutto, più sicuro. Tuttavia, se non vi fidate dei centri di assistenza o semplicemente volete trascorrere il fine settimana con la vostra auto, la nostra guida fai da te vi aiuterà.

Ci sono due opzioni per cambiare l'olio da soli:

• Cambio parziale dell'olio: adatto se decidete di cambiare il fluido da soli e l'olio nel serbatoio non è ancora nero come il sangue di Lord Voldemort.
• Cambio completo dell'olio.

Per entrambe le opzioni, avrete bisogno di:

• Olio nuovo: il produttore di solito specifica il tipo di olio adatto alla vostra auto, sintetico o minerale, ecc.
• Siringa da 20 ml + tubo di gomma: per pompare fuori l'olio usato dal serbatoio.
• Imbuto (per un cambio completo).
• Contenitore con scala di volume: per capire quanto olio hai scaricato.

Cambio parziale dell'olio

1. Apri il coperchio del serbatoio del servosterzo idraulico.
2. Utilizzando una siringa con un tubo preinstallato, rimuovi l'olio in più fasi: versalo in un contenitore con una scala.
3. Dopo aver rimosso tutto l'olio vecchio, riempire il serbatoio con olio nuovo fino al livello massimo.
4. Avviare il motore e attendere che l'olio si diffonda in tutto il sistema, quindi riempire nuovamente l'olio fino al livello massimo. Ripetere questi passaggi fino a quando l'olio smette di uscire dal serbatoio.
5. Quando si vede che l'olio non esce più, iniziare a girare il volante dolcemente e poi più velocemente - fino alla posizione estrema destra, e poi più volte a sinistra.
6. Spegnere il motore e girare il volante fino a quando non gira facilmente: questo significa che l'olio nuovo è stato versato nel sistema idraulico.

Cambio completo dell'olio

1. Invitiamo un vecchio amico ad aiutarci.
2. Sollevare la parte anteriore dell'auto con un cric per maggiore comodità: questo renderà più facile girare le ruote quando si aggiunge l'olio.
3. Aprire il coperchio del serbatoio del servosterzo.
4. Pompare fuori tutto l'olio, come nel primo metodo.
5. Allentare i morsetti sui tubi del serbatoio e rimuoverli insieme al serbatoio. Come risultato, abbiamo due tubi dell'olio: uno dalla pompa del servosterzo (che ora non ci serve), l'altro dal meccanismo dello sterzo: li dirigiamo in un contenitore per lo scarico dell'olio vecchio.
6. Il vostro amico al volante inizia a girare il volante e a far girare le ruote. In questo modo pompiamo l'olio fuori dal sistema idraulico.
7. Quando tutto l'olio sembra essere stato scaricato, prendi il tubo dalla pompa e collegaci un imbuto. Versaci l'olio in piccole porzioni.
8. Il tuo compagno continua a girare il volante. Quando nell'imbuto con l'olio usato appare olio pulito, fermati, rimetti le linee al loro posto e fissale con i morsetti. Installa il serbatoio del servosterzo idraulico.
9. Riempi il serbatoio aperto con olio fino al livello massimo.
10. Rimuovere il cric e avviare il motore. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio. Aggiungere olio fino a quando non smette di fuoriuscire dal serbatoio, come nel metodo 1.
11. Organizzare un giro di prova per verificare la rigidità/morbidezza del volante.
12. Tutto a posto? Congratulazioni, ce l'hai fatta!

Sia che cambiate l'olio da soli o in un'officina, la cosa più importante è farlo regolarmente per evitare guasti alla pompa del servosterzo. Vi auguriamo olio pulito e un'auto perfettamente funzionante!