Wechseln Sie das Öl der hydraulischen Servolenkung: Schnell und schmerzlos

Die Servolenkung ist ein zuverlässiger Helfer und treuer Freund des Fahrers, der das Lenken einfach, reibungslos und komfortabel macht. Damit die hydraulische Servolenkung Ihnen so lange wie möglich treue Dienste leistet, ist es wichtig, sie zu pflegen.

Was ist das Öl der hydraulischen Servolenkung?

Das Öl in der Servolenkung unterstützt die Lenkbewegung des Lenkrads, indem es die Kraft vom Lenkrad auf die Räder überträgt. Neben seiner Hauptfunktion dient das Öl in der hydraulischen Servolenkung als Schmiermittel für den gesamten Lenkgetriebemechanismus, kühlt ihn und schützt ihn sanft vor Korrosion.

Gemäß den empfohlenen Richtlinien sollte der Ölwechsel einmal im Jahr oder alle zwei Jahre erfolgen, je nach Belastung des Fahrzeugs, oder mindestens alle 100.000 Kilometer. Ein dringender oder Notfallwechsel wird durchgeführt, wenn die Pumpe oder ein anderes Element des Hydrauliksystems ausfällt.

Allerdings vergessen Fahrer oft, das Öl zu wechseln, und warten 3-4 Jahre. Was sind die Folgen?

• Im Altöl sammeln sich eine erhebliche Menge kleinster Verunreinigungen, Metallspäne und andere Abnutzungsprodukte an. Diese Suspension ist für das Hydrauliksystem nicht vorteilhaft, insbesondere für den Filter im Servolenkungsbehälter. Er verstopft und die Pumpe wird überlastet. Infolgedessen wird die Servopumpe beschädigt, und ihr Preis ist übrigens nicht der niedrigste.
• Das Öl in der hydraulischen Servolenkung ist nicht so hygroskopisch wie Bremsflüssigkeit, nimmt aber auch Kondensat auf. Wasser in der hydraulischen Servolenkung führt zu unvermeidlicher und rücksichtsloser Korrosion des Lenkgetriebes.
• Darüber hinaus trägt Kondensat im Öl im Winter zur Ölviskosität bei. Das Öl kann nicht normal zirkulieren und das gesamte Gerät und seine Dichtungen werden übermäßig beansprucht, was zu Undichtigkeiten, Geräuschen unter der Motorhaube und möglichen Schäden führt.
• Bei heißem Wetter wird Öl mit Kondensat übermäßig flüssig, „wässrig“. In einem solchen Fall erzeugt das Öl nicht den gewünschten Druck auf die Räder. Die Lenkung wird schwergängig oder ruckelt.

Wenn Sie im Winter die Zündung einschalten und ein Geräusch hören, das bald wieder nachlässt (wenn sich das Öl erwärmt), liegt wahrscheinlich eine übermäßige Belastung der Servopumpe vor. Eine solche erhöhte Belastung kann manchmal die Lebensdauer der hydraulischen Servolenkung verkürzen. Daher ist es wichtig, das Öl der hydraulischen Servolenkung vor dem Winter zu wechseln, wenn es bereits Zeit für einen Wechsel ist.

Und wenn der richtige Zeitpunkt für einen Ölwechsel am Ende des Winters ist, ist der Frühling der richtige Zeitpunkt dafür. So wird verhindert, dass sich das Öl mit Kondenswasser verflüssigt und bei warmem Wetter an Leistung verliert.

Wie erkennt man, dass das Öl „nicht mehr gut“ ist?

Wie kann man visuell erkennen, dass das Öl nicht mehr geeignet ist?

• Öffnen Sie den Deckel des Servolenkungsbehälters.
• Erinnern Sie sich an die Farbe des Öls, als es zum ersten Mal in den Behälter gefüllt wurde – gelb, grün oder rot. Wenn noch Reste dieses Öls vorhanden sind, gießen Sie es in einen Plastikbecher und vergleichen Sie.
• Wenn die Flüssigkeit dunkler ist, ist dies das erste Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, das Öl zu wechseln.
• Wenn das Öl dunkelbraun ist, ist dies ein alarmierenderes Zeichen.
• Wenn das Öl eine Konsistenz hat, die an heiße Schokolade erinnert, ist es sehr schlecht. Wechseln Sie das Öl dringend!

Um solche Ergebnisse zu vermeiden, empfehlen wir nicht nur, das Öl nach einer bestimmten Kilometerzahl zu wechseln, sondern auch, das Öl der hydraulischen Servolenkung bei jeder Inspektion zu überprüfen.

Wechseln des Öls der hydraulischen Servolenkung

Natürlich empfehlen wir, diesen Vorgang professionellen Kfz-Mechanikern anzuvertrauen – Hydraulikern. Das ist einfacher, schneller und vor allem sicherer. Wenn Sie jedoch keine Kfz-Werkstätten vertrauen oder einfach das Wochenende mit Ihrem Auto verbringen möchten, hilft Ihnen unsere DIY-Anleitung weiter.

Es gibt also zwei Möglichkeiten, das Öl selbst zu wechseln:

• Teilweiser Ölwechsel – geeignet, wenn Sie sich entscheiden, die Flüssigkeit selbst zu wechseln, und das Öl im Behälter noch nicht so schwarz ist wie das Blut von Lord Voldemort.
• Vollständiger Ölwechsel.

Für beide Optionen benötigen Sie:

• Neues Öl – der Hersteller gibt in der Regel die für Ihr Auto geeignete Ölsorte an, ob synthetisch oder mineralisch usw.
• 20-ml-Spritze + Gummischlauch – zum Abpumpen des Altöls aus dem Behälter.
• Trichter (für einen vollständigen Wechsel).
• Behälter mit Volumenanzeige – um zu verstehen, wie viel Öl Sie abgelassen haben.

Teilweiser Ölwechsel

1. Öffnen Sie den Deckel des Hydraulik-Servolenkungsbehälters.
2. Entfernen Sie das Öl mit einer Spritze mit vorinstalliertem Schlauch in mehreren Schritten und gießen Sie es in einen Behälter mit Skala.
3. Nachdem Sie das gesamte alte Öl entfernt haben, füllen Sie den Tank bis zum maximalen Füllstand mit frischem Öl.
4. Starten Sie den Motor und warten Sie, bis sich das Öl im gesamten System verteilt hat, dann füllen Sie das Öl erneut bis zum maximalen Füllstand nach. Wiederholen Sie diese Schritte, bis kein Öl mehr aus dem Tank austritt.
5. Wenn Sie sehen, dass kein Öl mehr austritt, drehen Sie das Lenkrad zunächst langsam und dann schneller – bis zur äußersten rechten Position und dann mehrmals nach links.
6. Stellen Sie den Motor ab und drehen Sie das Lenkrad, bis es sich leicht drehen lässt – dies bedeutet, dass frisches Öl in das Hydrauliksystem eingefüllt wurde.

Vollständiger Ölwechsel

1. Wir bitten einen alten Freund um Hilfe.
2. Wir heben die Vorderseite des Autos mit einem Wagenheber an, um die Arbeit zu erleichtern – so lassen sich die Räder beim Nachfüllen von Öl leichter drehen.
3. Öffnen Sie den Deckel des Servolenkungsbehälters.
4. Pumpen Sie das gesamte Öl ab, wie bei der ersten Methode.
5. Lösen Sie die Klemmen an den Tankschläuchen und entfernen Sie diese zusammen mit dem Tank. Dadurch erhalten wir zwei Ölleitungen: eine von der Servolenkungspumpe (die wir jetzt nicht benötigen) und die andere vom Lenkmechanismus – wir leiten sie in einen Behälter, um das alte Öl abzulassen.
6. Ihr Freund hinter dem Lenkrad beginnt, das Lenkrad zu drehen und die Räder durchdrehen zu lassen. Auf diese Weise pumpen wir das Öl aus dem Hydrauliksystem.
7. Wenn das gesamte Öl abgelaufen zu sein scheint, nehmen Sie den Schlauch von der Pumpe und befestigen Sie einen Trichter daran. Gießen Sie das Öl in kleinen Portionen hinein.
8. Ihr Begleiter dreht weiterhin das Lenkrad. Wenn sauberes Öl in den Behälter mit dem Altöl gelangt, hören Sie auf, bringen Sie die Leitungen wieder an ihren Platz und befestigen Sie sie mit Klemmen. Bringen Sie den Behälter der hydraulischen Servolenkung an.
9. Füllen Sie den offenen Tank bis zur maximalen Füllhöhe mit Öl.
10. Entfernen Sie den Wagenheber und starten Sie den Motor. Schalten Sie den Motor aus und überprüfen Sie den Ölstand. Füllen Sie Öl nach, bis es nicht mehr aus dem Tank austritt, wie in Methode 1 beschrieben.
11. Machen Sie eine Probefahrt, um die Steifigkeit/Weichheit des Lenkrads zu überprüfen.
12. Alles in Ordnung? Herzlichen Glückwunsch, Sie haben es geschafft!

Ob Sie das Öl selbst oder in einer Autowerkstatt wechseln, das Wichtigste ist, es regelmäßig zu tun, um Ausfälle der Servopumpe zu vermeiden. Wir wünschen Ihnen sauberes Öl und ein gut funktionierendes Auto!