Cambio del aceite del sistema de dirección asistida hidráulica: Rápido e indoloro

La dirección asistida es un asistente fiable y un fiel amigo del conductor, ya que hace que la conducción sea fácil, suave y cómoda. Para garantizar que el sistema de dirección asistida hidráulica le sirva fielmente durante el mayor tiempo posible, es esencial cuidarlo.

¿Qué es el aceite del sistema de dirección asistida hidráulica?

El aceite del sistema de dirección asistida ayuda fundamentalmente a girar el volante transfiriendo la fuerza del volante a las ruedas a través de la presión del sistema. Además de su función principal, el aceite del sistema de dirección asistida hidráulica sirve como lubricante para todo el mecanismo del mecanismo de dirección, lo enfría y lo protege suavemente de la corrosión.

Según las directrices recomendadas, el cambio de aceite debe realizarse una vez al año o cada dos años, dependiendo de la carga del vehículo, o al menos una vez cada 100 000 kilómetros. Se realiza un cambio urgente o de emergencia si la bomba u otro elemento del sistema hidráulico falla.

Sin embargo, los conductores suelen olvidarse y no cambian el aceite durante 3-4 años. ¿Cuáles son las consecuencias?

• En el aceite usado se acumula una cantidad significativa de las más mínimas impurezas, virutas metálicas y otros productos de desgaste. Esta suspensión no es beneficiosa para el sistema hidráulico, especialmente para el filtro del depósito de la dirección asistida. Se obstruye y la bomba se sobrecarga. Como resultado, la bomba de la dirección asistida se daña y, por cierto, su precio no es precisamente bajo.
• El aceite del sistema de dirección asistida hidráulica no es tan higroscópico como el líquido de frenos, pero también absorbe condensación. El agua en el sistema de dirección asistida hidráulica provoca una corrosión inevitable y despiadada del mecanismo de dirección.
• Además, la condensación en el aceite contribuye a la viscosidad del aceite en invierno. El aceite no puede circular normalmente y todo el dispositivo y sus juntas se someten a un estrés excesivo, lo que provoca fugas, ruido bajo el capó y posibles daños.
• Durante el tiempo caluroso, el aceite con condensación se vuelve excesivamente fluido, «acuoso». En tal caso, el aceite no genera la presión deseada en las ruedas. La dirección se vuelve rígida o irregular.

Si encendió el motor en invierno y escuchó un ruido que pronto se calmó (cuando el aceite se calentó), es probable que haya tenido que lidiar con una tensión excesiva en la bomba de la dirección asistida. Este aumento de la tensión a veces puede acortar la vida útil de la dirección asistida hidráulica. Por lo tanto, es esencial cambiar el aceite del sistema de dirección asistida hidráulica antes del invierno si ya es el momento de hacerlo.

Y si el momento adecuado para cambiar el aceite es al final del invierno, la primavera es el momento adecuado para hacerlo. Esto evita que el aceite se licúe con el condensado y pierda eficacia en climas cálidos.

¿Cómo saber que el aceite «ya no sirve»?

¿Cómo se puede ver a simple vista que el aceite ya no es adecuado?

• Abra la tapa del depósito de la dirección asistida.
• Recuerde el color del aceite cuando se vertió por primera vez en el depósito: amarillo, verde o rojo. Si quedan restos de este aceite, viértalo en un vaso de plástico y compárelo.
• Si el líquido es más oscuro, es la primera señal de que es hora de cambiar el aceite.
• Si el aceite es de color marrón oscuro, es una señal más alarmante.
• Si el aceite tiene una consistencia similar al chocolate caliente, es muy malo. ¡Cambie el aceite urgentemente!

Para evitar estos resultados, recomendamos no solo cambiar el aceite a un número determinado de kilómetros, sino también comprobar el aceite del sistema de dirección asistida hidráulica en cada inspección.

Cambio del aceite del sistema de dirección asistida hidráulica

Por supuesto, recomendamos confiar este procedimiento a mecánicos profesionales especializados en hidráulica. Es más fácil, más rápido y, lo más importante, más seguro. Sin embargo, si no confía en los centros de servicio o simplemente quiere pasar el fin de semana con su coche, nuestra guía de bricolaje le ayudará.

Así pues, hay dos opciones para cambiar el aceite usted mismo:

• Cambio parcial de aceite: adecuado si decide cambiar el líquido usted mismo y el aceite del depósito aún no es tan negro como la sangre de Lord Voldemort.
• Cambio completo de aceite.

Para ambas opciones, necesitará:

• Aceite nuevo: el fabricante suele especificar el tipo de aceite adecuado para su coche, ya sea sintético o mineral, etc.
• Jeringa de 20 ml + tubo de goma: para extraer el aceite usado del depósito.
• Embudo (para un cambio completo).
• Recipiente con escala de volumen: para saber cuánto aceite has drenado.

Cambio parcial de aceite

1. Abre la tapa del depósito de la dirección asistida hidráulica.
2. Con una jeringa con un tubo preinstalado, extrae el aceite en varias etapas y viértelo en un recipiente con una escala.
3. Después de extraer todo el aceite usado, llene el depósito con aceite nuevo hasta el nivel máximo.
4. Arranque el motor y espere a que el aceite se distribuya por todo el sistema, luego vuelva a llenar el depósito hasta el nivel máximo. Repita estos pasos hasta que deje de salir aceite del depósito.
5. Cuando vea que ya no sale aceite, empiece a girar el volante suavemente y luego más rápido, hasta la posición extrema derecha y luego varias veces hacia la izquierda.
6. Apague el motor y gire el volante hasta que gire con facilidad, lo que significa que se ha vertido aceite nuevo en el sistema hidráulico.

Cambio de aceite completo

1. Invitamos a un viejo amigo para que nos ayude.
2. Levantamos la parte delantera del coche con un gato para mayor comodidad, lo que facilitará el giro de las ruedas al añadir aceite.
3. Abra la tapa del depósito de la dirección asistida.
4. Bombea todo el aceite, como en el primer método.
5. Afloje las abrazaderas de las mangueras del depósito y retírelas junto con el depósito. Como resultado, tenemos dos conductos de aceite: uno de la bomba de la dirección asistida (que ahora no necesitamos) y otro del mecanismo de dirección; los dirigimos a un recipiente para drenar el aceite usado.
6. Su amigo, al volante, comienza a girar el volante y a hacer girar las ruedas. Así es como bombeamos el aceite fuera del sistema hidráulico.
7. Cuando parezca que se ha drenado todo el aceite, tome la manguera de la bomba y conéctele un embudo. Vierta aceite en pequeñas porciones.
8. Su compañero sigue girando el volante. Cuando aparezca aceite limpio en el recipiente con aceite usado, deténgase, vuelva a colocar las líneas en su sitio y fíjelas con abrazaderas. Instale el depósito de la dirección asistida hidráulica.
9. Llene el depósito abierto con aceite hasta el nivel máximo.
10. Retire el gato y arranque el motor. Apague el motor y compruebe el nivel de aceite. Añada aceite hasta que deje de salir del depósito, como en el método 1.
11. Organice una prueba de conducción para comprobar la rigidez/suavidad del volante.
12. ¿Todo bien? ¡Enhorabuena, lo ha conseguido!

Tanto si cambia el aceite usted mismo como si lo hace en un taller mecánico, lo más importante es hacerlo con regularidad para evitar averías en la bomba de la dirección asistida. ¡Le deseamos un aceite limpio y un coche en perfecto estado de funcionamiento!