Funktionsweise einer Lichtmaschine im Auto: Aufbau, Symptome einer defekten Lichtmaschine

Es wird allgemein angenommen, dass die Stromquelle in einem Auto mit Verbrennungsmotor die Batterie ist. Tatsächlich gibt die Batterie die gespeicherte Energie nur für einige Sekunden ab, während der Anlasser arbeitet. Danach übernimmt der Generator – der eigentliche Stromerzeuger, der das gesamte Fahrzeug mit Strom versorgt, einschließlich der Batterie, die sich beim Starten des Motors entladen hat. Schauen wir uns an, wie ein Generator in einem Auto funktioniert, wozu er dient, wie man einen Defekt feststellt und was man bei Problemen tun kann.

Wozu dient ein Generator?

Der Generator kann ohne Übertreibung als das Herzstück des elektrischen Netzes eines Autos bezeichnet werden. Die Aufgabe dieses Geräts besteht darin, die von einem Benzin- oder Dieselmotor erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln. Der Wechselstromgenerator erfüllt eine Reihe wichtiger Funktionen:

• Er lädt die Batterie während des Motorbetriebs auf und verhindert so deren Entladung.
• Er versorgt alle elektrischen Systeme (Beleuchtung, Multimedia, Klimaanlage usw.) mit Strom.
• Er hält die Spannung im Bordnetz stabil.

Meistens ist dieser Knotenpunkt in Form einer Anbaueinrichtung ausgeführt: auf einem leicht abnehmbaren Halter mit Antrieb über einen Riemen von der Motorriemenscheibe. Ein solches Schema gibt es sowohl bei Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren als auch bei MILD-Hybriden.

Aufbau und Funktionsweise

Dieses Gerät ist praktisch genauso alt wie das Auto selbst und hat sich seit seiner Entwicklung und Patentierung durch Nikola Tesla im Jahr 1891 kaum verändert. So ist der Generator aufgebaut und woraus besteht er?

1. Der Rotor ist ein bewegliches Teil, das sich unter dem Einfluss eines Riemens dreht und ein Magnetfeld erzeugt.
2. Stator – ein feststehender Teil, in dem Wechselstrom entsteht. Er besteht in der Regel aus einem isolierten Stahlrahmen, um den ein Draht gewickelt ist.
3. Gleichrichter (Diodenbrücke) – wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um. Am häufigsten wird eine einphasige Gretzer-Brücke mit vier in einem Rahmen zusammengefassten Dioden verwendet.
4. Spannungsregler – regelt den Strompegel für einen stabilen Betrieb des elektrischen Systems. Das Ladungsrelais ermöglicht es, die Spannung ungefähr auf einem Niveau zu halten.
5. Lager – sorgen für eine reibungslose Bewegung des Rotors, verhindern Überhitzung und Blockieren.
6. Bürstenkasten – überträgt den elektrischen Strom zur Rotorwicklung. Er ist für die Übertragung des elektrischen Stroms vom Rotor zum Stator verantwortlich. Er wird meist aus Graphit oder einer Graphit-Kupfer-Legierung hergestellt.

Die Funktionsweise eines Wechselstromgenerators hat sich ebenfalls nicht geändert:

• Die Kurbelwelle des Motors dreht den Rotor des Generators über einen zwischen den Riemenscheiben gespannten Riemen.
• Das Magnetfeld des Rotors erzeugt durch seine Drehung einen Wechselstrom im Stator.
• Der Gleichrichter wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, da das Bordnetz eines Autos über klar gekennzeichnete Plus- und Minuspole verfügt.
• Der Spannungsregler hält die Spannung für den ordnungsgemäßen Betrieb der Elektrogeräte auf einem konstanten Niveau und verhindert so deren Ausfall.

Die häufigsten Defekte des Generators

Die Defekte des Generators können unterschiedlich sein, aber alle führen zu einer Störung seiner Funktion und damit zu einer fehlenden Ladung der Batterie. Hier sind die häufigsten Probleme:

• Verschleiß oder Beschädigung der Bürsten.
• Ausfall des Spannungsreglers.
• Defekte Lager.
• Abbrechen oder Durchrutschen des Antriebsriemens.
• Ausfall der Diodenbrücke.

Anzeichen für schwere Beschädigungen

Ein defekter Generator führt nicht zu einem sofortigen Motorstillstand oder einer plötzlichen Immobilisierung des Fahrzeugs, dennoch kann die Situation keinesfalls als normal bezeichnet werden. Wenn der Generator nicht den erforderlichen Strom liefert, wird die Stromversorgung über die Batterie gewährleistet, die jedoch nicht aufgeladen wird und sich mit der Zeit entlädt. Die Betriebszeit hängt in diesem Fall vom Fahrzeugtyp (Diesel/Benzin) und der Anzahl der eingeschalteten Verbraucher ab, ist jedoch in der Regel nicht sehr lang. Daher muss der Fahrer die Ursache des Defekts so schnell wie möglich ermitteln und beheben.

Anzeichen für einen defekten Generator sind in der Regel:

· Anzeige in Form eines roten Batteriesymbols auf dem Armaturenbrett.

• Geschwächte oder flackernde Beleuchtung der Scheinwerfer.
• Probleme mit der Funktion der elektrischen Systeme (Radio, Klimaanlage, Fensterheber).
• Ungewöhnliche Geräusche (Quietschen, Pfeifen) unter der Motorhaube.
• Völliger Ausfall der Batterie.

Es ist zu beachten, dass die oben genannten Symptome auch auf Defekte anderer Bauteile und Systeme hinweisen können. Beispielsweise kann die Anzeige einer fehlenden Ladung auf einen Defekt des Signalrelais oder einen Kontaktfehler im Stromkreis zurückzuführen sein.

Mögliche Ursachen für einen Defekt des Generators

Die häufigsten Ursachen für einen Defekt des Generators sind:

• Natürlicher Verschleiß von Bauteilen.
• Überhitzung durch Überlastung.
• Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz in das Gerät oder auf den Antriebsriemen.
• Schlechte Qualität der Teile oder Verwendung ungeeigneter Ersatzteile.
• Unsachgemäße Bedienung oder Installation.

Darüber hinaus können auch banale Ursachen wie unzureichende Riemenspannung, Dehnung oder Verformung des Riemens und/oder eine schlechte Befestigung des Geräts oder der Riemenscheibe zu Störungen des Generators führen.

Was tun bei Problemen mit dem Generator?

Wenn Sie Anzeichen einer Störung des Generators feststellen, müssen Sie Folgendes tun:

• Überprüfen Sie den Zustand der Batterie und der Kontakte.
• Stellen Sie sicher, dass der Generatorriemen nicht locker oder gerissen ist.
• Wenden Sie sich zur Diagnose und Reparatur an eine Autowerkstatt.

Von einer Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Generators mit der altbewährten Methode – dem Abklemmen der Batterieklemme – ist dringend abzuraten. Ja, wenn das Gerät nicht den vom Fahrzeug benötigten Strom liefert, wird dies tatsächlich bemerkt – der Motor stirbt ab. Im Gegensatz zu alten Fahrzeugen mit Vergaser gibt es in modernen Fahrzeugen jedoch viel Elektronik, für die ein solcher Spannungsstoß fatal sein kann.

Daher sollte eine eigenständige Überprüfung der Funktion des Generators nur mit einem Multimeter durchgeführt werden, das an die Batterieklemmen angeschlossen wird. Bei laufendem Motor sollte die Spannung an den Batterieklemmen zwischen 13,8 und 14,4 V liegen. Liegt die Spannung unter 13,8 V, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass der Generator nicht lädt.

Sollte der Generator repariert werden?

Die Antwort auf diese Frage hängt von der Konstruktion der Baugruppe und dem Grad ihrer Beschädigung ab. Eine Reparatur des Generators kann in folgenden Fällen sinnvoll sein:

• Wenn das Problem nicht komplex ist: Es hängt mit den Bürsten, dem Spannungsregler oder der Diodenbrücke zusammen.
• Wenn die Lager des Generators ausgetauscht werden müssen und verfügbar sind.
• Wenn die Reparatur deutlich günstiger ist als der Austausch.

Beachten Sie, dass es sich nicht lohnt, einen defekten Generator gegen ein gebrauchtes, nicht repariertes Aggregat mit zweifelhafter Geschichte auszutauschen – sein tatsächlicher Zustand kann sich als nicht viel besser als der des alten erweisen.

Wann muss der Generator ausgetauscht werden?

Der Austausch des Generators im Auto sollte in Betracht gezogen werden, wenn:

• Die Diagnose kritische Schäden ergeben hat.
• Der Generator arbeitet auch nach der Reparatur unstabil.
• Die Reparaturkosten nähern sich dem Preis eines neuen Generators.

Eine weitere relativ kostengünstige Lösung des Problems ist der Austausch des defekten Generators gegen einen hochwertig überholten Generator aus dem großen Austauschpool der Firma STS.

Wie viel kostet der Austausch eines Autogenerators?

Die Kosten für den Austausch hängen ab von:

• Marke und Modell des Fahrzeugs.
• Typ des Generators.
• Wahl eines neuen oder wiederaufbereiteten Generators.
• Kosten für die Arbeit der Mechaniker.

Im Durchschnitt variiert der Preis zwischen 500 und 2000 Zloty.

So verhindern Sie einen Ausfall des Generators

Um Probleme mit dem Generator zu vermeiden, sollten Sie:

• Den Zustand des Generatorriemens regelmäßig überprüfen.
• Die Elektrik rechtzeitig überprüfen lassen.
• Eine Überlastung der elektrischen Geräte im Auto vermeiden.
• Nur hochwertige Ersatzteile verwenden.

Wo kann man in Warschau am besten einen Generator reparieren lassen?

Wenn Sie Probleme mit dem Generator oder anderen elektrischen Systemen Ihres Fahrzeugs haben, ist die Firma STS in Warschau die beste Wahl.

Warum Sie sich gerade an uns wenden sollten:

• Langjährige Erfahrung – die Experten des Unternehmens verfügen über fundierte Kenntnisse und praktische Erfahrung in der Reparatur von Generatoren.
• Qualifizierte Fachleute – zertifizierte Meister führen Reparaturen schnell und qualitativ hochwertig durch.
• Moderne Ausrüstung – Einsatz professioneller Diagnose- und Reparaturgeräte.
• Garantie auf die Arbeiten – STS gewährt 6 Monate Garantie auf die Reparatur von Generatoren.

Wenden Sie sich an STS in Warschau, um eine hochwertige Reparatur Ihres Generators zu erhalten und Probleme in Zukunft zu vermeiden!