Генератор в автомобілі: як працює, для чого потрібен, симптоми поломки

Прийнято думати, що джерелом електричного струму в автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння служить акумулятор. А насправді батарея віддає акумульовану енергію від сили кілька секунд, поки працює стартер, після чого в справу вступає генератор – справжній виробник електрики, що забезпечує ним увесь автомобіль, зокрема й акумулятор, який встиг розрядитися під час пуску мотора. Розглянемо, як працює генератор в автомобілі, для чого він потрібен, як визначити його несправність і що робити в разі проблем.

Для чого слугує генератор

Генератор без перебільшення можна назвати серцем електричної мережі автомобіля. Завдання цього приладу полягає в тому, щоб перетворювати механічну енергію, яку виробляє бензиновий або дизельний двигун, в електричну. Генератор змінного струму виконує низку важливіших функцій:

• Заряджає акумулятор під час роботи двигуна, запобігаючи його розрядженню.
• Забезпечує живлення всіх електричних систем (освітлення, мультимедіа, кондиціонера тощо).
• Підтримує стабільну напругу в бортовій мережі.

Найчастіше підключення цього вузла реалізовано у формі навісного обладнання: на легкознімному кронштейні з приводом через ремінь від шківа двигуна. Така схема існує як на авто зі звичайними ДВЗ, так і на MILD-гібридах.

Будова та принцип роботи

Цей пристрій є фактично ровесником автомобіля, і, по суті, його конструкція мало змінилася з того часу, як в 1891 році він був розроблений і запатентований Ніколою Теслою. Ось як влаштований генератор і з чого він складається:

1. Ротор – рухома деталь, яка обертається під впливом ременя та створює магнітне поле.
2. Статор – нерухома частина, в якій виникає змінний струм. Зазвичай складається з ізольованої сталевої рами, навколо якої намотаний дріт.
3. Випрямляч (діодний міст) – перетворює змінний струм у постійний. Найчастіше використовується однофазний міст Гретца з чотирма діодами, зібраними в рамку.
4. Регулятор напруги – контролює рівень струму для стабільної роботи електросистеми. Реле зарядки дає можливість тримати напругу приблизно на одному рівні.
5. Підшипники – забезпечують плавний рух ротора, запобігають перегріванню та заклинюванню.
6. Щітковий вузол – передає електричний струм до обмотки ротора. Відповідає за передачу електричного струму від ротора до статора. Виготовляються здебільшого з графіту або його суміші з міддю.

Принцип роботи генератора змінного струму також не змінився:

• Колінчастий вал двигуна обертає ротор генератора через ремінь, розтягнутий між шківами.
• Магнітне поле ротора від обертання створює змінний струм у статорі.
• Випрямляч перетворює змінний струм у постійний, оскільки автомобільна мережа має чітко позначені «плюс» і «мінус».
• Регулятор напруги підтримує стабільний рівень напруги для коректної роботи електроприладів, попереджуючи їхній вихід з ладу.

Найпоширеніші несправності генератора

Несправності генератора можуть бути різними, але всі вони зводяться до порушення його роботи та, як наслідок, відсутності зарядки акумулятора. Ось найпоширеніші проблеми:

• Зношення або пошкодження щіток.
• Вихід з ладу регулятора напруги.
• Поломка підшипників.
• Обрив або прослизання приводного ременя.
• Вихід з ладу діодного моста.

Ознаки тяжкого пошкодження

Зламаний генератор не стане причиною моментальної зупинки двигуна або раптового знерухомлення автомобіля, проте, незважаючи на це, ситуацію ніяк не можна назвати штатною. Якщо генератор не видає необхідний струм, електропостачання здійснюється від акумуляторної батареї, яка не отримує заряду натомість і з часом розряджається. Час роботи в цьому випадку залежить від типу автомобіля (дизель/бензин) і кількості увімкнених споживачів, але загалом зазвичай нетривалий. Тому водієві необхідно якнайшвидше з'ясувати й усунути причину поломки.

Ознаками пошкодженого генератора, як правило, бувають:

· Індикація у вигляді червоного значка акумулятора на панелі приладів.

• Ослаблене або мерехтливе освітлення фар.
• Проблеми з роботою електросистем (радіо, кондиціонер, склопідйомники).
• Незвичні звуки (скрегіт, свист) під капотом.
• Повний вихід з ладу акумулятора.

Необхідно пам'ятати, що вищезазначені симптоми можуть свідчити також про несправності інших вузлів і систем. Наприклад, індикація відсутності зарядки може бути наслідком виходом з ладу сигнального реле або відсутністю контакту в колі.

Які можуть бути причини несправності генератора

Основні причини виходу генератора з ладу:

• Природне зношення деталей.
• Перегрів через надмірне навантаження.
• Попадання вологи або бруду всередину приладу або на його приводний ремінь.
• Погана якість деталей або використання невідповідних запчастин.
• Неправильна експлуатація або встановлення.

Крім того, викликати неполадки в роботі генератора можуть такі банальні причини, як недостатній натяг ременя, його розтягнення або деформація та/або погана фіксація механізму кріплення приладу або шківа.

Що робити в разі виникнення проблем з генератором

Якщо ви помітили ознаки несправності генератора, необхідно:

• Перевірити стан акумулятора та контактів.
• Переконатися, що ремінь генератора не ослаблений або не порваний.
• Звернутися в автосервіс для діагностики та ремонту.

Варто категорично застерегти від перевірки працездатності генератора дідівським методом – скиданням клеми з акумулятора. Так, дійсно, в разі, якщо прилад не видає необхідний автомобілю струм, це буде помітно – двигун заглухне. Однак, на відміну від старих карбюраторних авто, в сучасній машині багато електроніки, для якої такий стрибок напруги може виявитися фатальним.

Тому самостійну перевірку того, як працює генератор, слід проводити лише за допомогою мультиметра, підключаючи його до клем акумулятора. При працюючому двигуні напруга на клемах акумулятора має бути в межах 13,8-14,4 В. Якщо напруга нижче 13,8 В, то це може бути ознакою того, що генератор не заряджає.

Чи варто ремонтувати генератор

Відповідь на це запитання залежить від конструкції вузла і ступеня його несправності. Ремонт генератора може бути доцільним у таких випадках:

• Якщо проблема не складна: пов’язана з щітками, регулятором напруги або діодним мостом.
• Якщо підшипники генератора підлягають заміни та є в наяності.
• Якщо ремонт обійдеться значно дешевше за заміну.

Зауважимо, що міняти несправний генератор на вживаний невідремонтований агрегат із сумнівною історією не варто – його реальний стан може виявитися ненабагато краще старого.

Коли потрібно замінити генератор

Заміну генератора в авто варто розглянути, якщо:

• Діагностика показала критичні пошкодження.
• Генератор працює нестабільно навіть після ремонту.
• Вартість ремонту наближається до ціни нового генератора.

Ще один варіант відносно недорогого вирішення проблеми – заміна пошкодженого генератора на якісно відновлений з великого обмінного фонду компанії STS.

Скільки коштує заміна генератора автомобіля

Вартість заміни залежить від:

• Марки та моделі автомобіля.
• Типу генератора.
• Вибору нового чи відновленого генератора.
• Витрат на роботу майстрів.

У середньому ціна варіюється від 500 до 2000 злотих.

Як запобігти виходу з ладу генератора

Щоб уникнути проблем із генератором, слід:

• Регулярно перевіряти стан ременя генератора.
• Своєчасно проводити діагностику електросистеми.
• Уникати перевантаження електроприладів автомобіля.
• Використовувати тільки якісні запасні частини.

Де краще ремонтувати генератор у Варшаві

Якщо у вас виникли проблеми з генератором або іншими електричними системами автомобіля, компанія STS, Варшава – це найкращий вибір.

Чому варто звернутися саме до нас:

• Багаторічний досвід – експерти компанії мають глибокі знання та практичний досвід у ремонті генераторів.
• Кваліфіковані фахівці – сертифіковані майстри швидко і якісно проводять ремонт.
• Сучасне обладнання – використання професійного діагностичного та ремонтного обладнання.
• Гарантія на роботи – компанія STS надає гарантію на ремонт генераторів на 6 місяців.

Звертайтеся до STS у Варшаві, щоб отримати якісний ремонт генератора та уникнути проблем у майбутньому!